Poważne obrażenia pilota/pilotów

Opis: W dniu 2 czerwca 2019 r. ok. godz. 18.30 na prywatnym terenie w Niegoszczy koło Koszalina doszło do wypadku paralotni. Po starcie w prawym zakręcie, w wyniku podmuchu wiatru podwinęło się skrzydło i z wysokości około 5 m paralotnia wraz z pilotem spadła na ziemię.W wyniku upadku pilot doznał poważnych obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Niegoszcz k. Koszalina

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1955/19

Powiązane raporty:  

 Opis: W dniu 21 lipca 2018 r. ok. godziny 16.46 pilot paralotniowy wykonywał lot w pobliżu miejscowości Stary Kraszew. Przelatując nad łąką na wysokości ok. 10 metrów pilot upadł na ziemię. Świadek zdarzenia podjechał do pilota, który leżał na ziemi i był przytomny, ale skarżył się na ból w plecach. Świadek powiadomił służby alarmowe o wypadku. Lekarz pogotowia po zbadaniu pilota wezwał śmigłowiec LPR, którym pilot został przetransportowany do szpitala w Warszawie.

Miejsce zdarzenia: Stary Kraszew woj. Mazowieckie

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 15 listopada 2018 r. około godziny 15.40 na lądowisku w miejscowości Borowa Oleśnicka, podczas końcowej fazy szkolenia do świadectwa kwalifikacji pilota paralotni uczeń-pilot wykonywał loty w rejonie lądowiska. Podczas trzeciego lotu samodzielnego w fazie startu za wyciągarką uczeń- pilot nie utrzymał kierunku startu. W wyniku utraty kierunku uczeń-pilot odchylił się ok. 15 metrów w bok od linii startu. Instruktor nadzorujący loty ucznia podał przez radio kilkakrotnie komendę „lewy”, jednak uczeń nie reagował na podawane komendy.

 Opis: Pilot po założeniu uprzęży wystartował o godzinie 17:45. Wykonał lot po kręgu, który przebiegał bez jakichkolwiek komplikacji. Podczas podejścia do lądowania, pilot napotkał turbulentne warunki atmosferyczne, w których miał trudności w opanowaniu paralotni i w wyniku podwinięcia się skrzydła spadł z wysokości około 10 m na ziemię o godzinie 17:55 LMT.

 Opis: W dniu 28 marca 2019 r. około godziny 17:00, pilot wraz z synem udali się do miejsca specjalnie wyznaczonego na potrzeby startów i lądowań paralotniowych w miejscowości Kutno. Pilot dokonał sprawdzenia przedlotowego paralotni oraz napędu. Po stwierdzeniu, że stan techniczny sprzętu nie budził zastrzeżeń, pilot po założeniu uprzęży przystąpił do wykonywania startu. Po krótkim rozbiegu wykonał start i przeszedł na wznoszenie.

 Opis: W dniu 30 września 2018 r. ok. godz. 18.30 LMT na prywatnym terenie w Słupii Kapitulnej doszło do wypadku motolotni, która w locie utraciła wysokość i spadła na ziemię. Po przybyciu na miejsce zdarzenia policja ustaliła, że dwie osoby pokrzywdzone tj. pilot motolotni i podróżny zostały przetransportowane do Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego w Lesznie.

 Opis: Po starcie, w trakcie wznoszenia silnik samolotu uległ awarii. Pilot stwierdził spadek obrotów i jego nieprawidłową pracę. Samolot ze wznoszenia przeszedł do opadania. Pilot podjął decyzję o lądowaniu awaryjnym. Samolot uderzył prawym skrzydłem, a następnie przodem kadłuba w ziemię. Pilot samodzielnie opuścił kabinę i wspólnie ze świadkiem zdarzenia ugasił niewielki pożar instalacji elektrycznej silnika. Pilot z obrażeniami został przewieziony do szpitala.

Miejsce zdarzenia: Skawa k. Rabki Zdroju (woj. małopolskie)

Państwo: Polska

 Opis: Około godziny 13:00 czasu lokalnego, pilot paralotniowy przystąpił do wykonania drugiego tego dnia lotu. Po wykonaniu startu za pomocą wyciągarki, pilot wyczepił linę holowniczą na wysokości ok. 387 m nad poziomem terenu, była to zarazem maksymalna wysokość jaką osiągnął. Pilot wykonywał lot w rejonie miejsca startu wykonując łagodne zakręty. W ósmej minucie lotu pilot znajdował się na wysokości około 100 m nad poziomem terenu przy prędkości postępowej 24 km/h, następnie przeszedł na wznoszenie osiągając wysokość 118 m nad poziomem terenu i prędkość 14 km/h.

 Opis: Załoga w składzie uczeń-pilot i instruktor wykonywała lot na zadanie SPL V-1 (lot szkolny termiczny). W związku z zauważalnym zmniejszeniem noszeń termicznych, instruktor podjął decyzję o powrocie nad lotnisko i lądowaniu. Na wysokości około 2 m, podczas wyrównania, doszło do przepadnięcia szybowca, skutkującego twardym przyziemieniem. Prędkość szybowca w fazie wyrównania wynosiła około 90-95 km/h, dźwignia hamulców aerodynamicznych znajdowała się w położeniu otwarte w ¾ pełnego zakresu.

 Opis: W trakcie startu samodzielnego na holu za wyciągarką do lotu szkolnego podczas II etapu szkolenia do uprawnienia PP wpisywanego do świadectwa kwalifikacji PGP pilot oparł się o ziemię na lewej ręce, w której trzymał sterówkę co spowodowało zmianę kierunku lotu i zejście znad pasa startowego nad pola uprawne. Lina holówki zaczepiła o krzaki rosnące na skraju pola uprawnego. Pilot próbował wrócić nad pas startowy i przy ponownej zmianie kierunku lotu nastąpiło zerwanie liny holowniczej.