Opis: Samolot kończąc lot, zbliżył się do północno-wschodniej części lądowiska, aby po wykonaniu zakrętu w prawo o ok.180o podejść do lądowania na betonowej drodze startowej w kierunku 25. Przed wykonaniem zakrętu na kierunek lądowania zmniejszył wysokość lotu do ok.10 m AGL, zbliżając się jednocześnie na odległość ok.100 m do krawędzi lasu znajdującego się na północnym skraju lądowiska.
Opis: Po starcie z lotniska EPLR za wyciągarką pilot szybowca nie nawiązał kontaktu z termiką. Znajdując się na małej wysokości kilka kilometrów od lotniska ocenił, że dolot jest niepewny i podjął decyzję lądowania w terenie przygodnym. Na pierwszym wy-branym polu był słup, co zmusiło pilota do lądowania w innym miejscu. Dolot do dru-giego pola – w odległości jednego kilometra od lotniska - wykonał z małą prędkością zaczepiając skrzydłem o koronę drzewa. W wyniku tego stracił kierunek lotu i zderzył się z ziemią pod dużym kątem pochylenia kadłuba.
Opis: Pilot paralotni ustawił się do startu ze słabym wiatrem wiejącym pod katem około 30° z lewej strony. Wcześniej wielokrotnie startował z bocznym wiatrem za wyciągarką i nastręczało mu to żadnych problemów. Po postawieniu skrzydła miał skorygować kierunek rozbiegu pod wiatr i wystartować. W trakcie rozbiegu pilot nie wykonał korekty kierunku, w związku z czym start odbywał się w lekkim wahadle. Pilot dużymi wychyleniami sterówek próbował zatrzymać wahania skrzydła i nie reagował na podpowiedzi instruktora przekazywane drogą radiową.
Opis: W dniu 27.10.2016 r. około godziny 17:20 do lotu treningowego wystartował pilot. Po starcie rozpoczął serię zakrętów z dużym przechyleniem wykonywanych na wysokości około 20 m nad poziom miejsca startu. Po około 1 min lotu, na wysokości około 7 m pilot wprowadził PPG w kolejny zakręt ze znacznym przechyleniem. Po wykonaniu zakrętu o około 450°, prawa połowa skrzydła paralotni wlatując w obszar turbulentnego powietrza powstałego za skrzydłem paralotni w trakcie wykonywania tego zakrętu, uległa podwinięciu. Doprowadziło to do zderzenia się PPG w prawej rotacji z ziemią.
Opis: Około godziny 17:10, załoga w składzie pilot oraz nawigator (tandem) przygotowywała się do startu. Ułożenie skrzydła było prawidłowe (pod wiatr). W pierwszej fazie rozbiegu skrzydło wstając ustawiło się pod wiatr, chwilę później (3-4s) kierunek wiatru zmienił się o około 45o powodując zmianę kierunku ruchu skrzydła oraz wymuszając tym samym reakcję pilota, który zdecydował się na kontynuowanie rozbiegu mimo braku stabilizacji skrzydła. Następnie nastąpiło pierwsze oderwanie załogi od ziemi, a zaraz potem pierwsze przyziemienie i uderzenie osłoną kosza o ziemię.
Opis: Po około 50 min lotu nad Pojezierzem Leszczyńskim (lot typowo rekreacyjnowidokowy), gdy pilot był na wysokości około 40 m, prawdopodobnie z powodu wlotu w obszar turbulentnego powietrza, skrzydło paralotni podwinęło się jednostronnie. Pilot nieodpowiednio zareagował na zaistniałą sytuację co doprowadziło do pogłębienia się obrotów i szybkiej utraty wysokości. W tej konfiguracji lotu nastąpiło zderzenie z ziemią. Na miejsce zdarzenia wezwano Policję i służby ratownicze. Pilot został odwieziony do szpitala gdzie stwierdzono złamanie żeber po stronie lewej.
Opis: Szybowiec SZD-42-2 Jantar 2B o znakach rejestracyjnych SP-3278 wystartował do lotu na przelot 512 km. Około godziny 18:15 pilot zgłosił 10 km na dolocie do lotniska od strony zachodniej. Na wysokości 350 - 400 m nad poziom lotniska szybowiec Jantar 2B zaczął wykonywać krąg nadlotniskowy. W tym momencie na prostej do lądowania był szybowiec Puchatek pilotowany przez ucznia-pilota wykonującego swój pierwszy samodzielny lot. W związku z tym pilot szybowca Jantar 2B czwarty zakręt wykonuje później aby zachować większą separację pomiędzy szybowcami.
Opis: W dniu 05.08.2016 r. rozgrywana była czwarta konkurencja 34 Szybowcowych Mistrzostw Świata FAI odbywających się w Pociunai (Litwa).
Opis: Kiedy szybowiec znalazł się na wysokości około 500 m, pilot wybrał pole nadające się do przygodnego lądowania. Nie zauważył jednak linii telekomunikacyjnej przebiegającej nad polem. W płytkim prawym zakręcie nisko nad ziemią szybowiec zahaczył prawym skrzydłem o jej przewód. Szybowiec wykonał w powietrzu ¼ obrotu w pionie i zderzył się z ziemią. W wyniku zderzenia pilot odniósł ciężkie obrażenia ciała, a szybowiec został rozbity.
Opis: Początkowa faza rozbiegu była prawidłowa, natomiast po oderwaniu szybowiec gwałtownie przeszedł na strome wznoszenie. Po nabraniu wysokości około 10-15 m szybowiec zaczął przechylać się w prawo, wyraźnie tracąc prędkość. Instruktor wydał komendę „zbyt stromo – oddaj drążek”. Szybowiec jeszcze przez chwilę się wznosił, a następnie przeszedł do łagodnego wznoszenia.