Na holu

 Opis: 11 maja 2023 r. pilot szybowcowy zdecydował o wykonaniu przelotu po trasie o długości 117 km, która zawierała dwa punkty zwrotne. Start szybowcem SZD-48-3 „Jantar Std. 3” miał miejsce z lotniska EPBK (Białystok/Krywlany) oraz lot w warunkach termiki bezchmurnej, przebiegały normalnie. Przed osiągnięciem drugiego punktu zwrotnego, pilot rozpoczął dolot do lotniska EPBK.

 Opis: 4 sierpnia 2023 r. na lotnisku w Toruniu (EPTO) rozgrywana był czwarta konkurencja Mistrzostw Świata w Akrobacji Szybowcowej w klasie ADVANCED. O 18:28 wystartował kolejny zawodnik do swojego lotu. Po wyczepieniu liny holowniczej na wysokości 1200 m, pilot szybowca odchylil tor lotu w prawo, na kierunek osi strefy akrobacyjnej. Po chwili, pilot szybowca rozpoczął wykonywanie pierwszej figury – wiązanki i wleciał w linę holowniczą, która była podczepiona do samolotu zniżającego się po wyczepieniu. Bezpiecznik zamontowany na linie został zerwany.

 Opis: W dniu zdarzenia wykonywane były loty szybowcowe z wykorzystaniem samolotu holującego WT-9. Po podpięciu liny holowniczej pilot otrzymał drogą radiową komendę o pociągnięcie szybowca celem naprężenia liny holowniczej i ustawienia zespołu w osi startu. W chwili naprężania liny przy prędkości około 6 km/h nastąpiło złamanie przedniej goleni podwozia samolotu i kontakt śmigła z ziemią. Silnik wyłączył się. Pilot zamknął zawór paliwa, wyłączył zasilanie elektryczne i opuścił samolot nie doznając żadnych obrażeń.

 Opis: 28 grudnia 2022 r., podczas zniżania po locie falowym, nastąpiło niespodziewane odłączenie się części osłony kabiny od szybowca. Osłona ta uderzyła w ogon, a następnie spadła na teren miasta Bielska-Białej. Osłonę odnaleziono, nie wystąpiły szkody na ziemi. Pilot kontynuował dolot do lotniska EPBA (BielskoBiała/Aleksandrowice) i bezpiecznie wylądował. Nie odniósł obrażeń. Szybowiec został uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała Aleksandrowice (EPBA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-48-1 „Jantar Std. 2”

 Opis: 14 października 2022 r., na lotnisku w Rudnikach, uczeń wraz z instruktorem wykonywali loty szybowcem SZD-50-3 „Puchacz”, w celu ćwiczenia figur podstawowej akrobacji. Podczas przeglądu szybowca przed kolejnym startem, zajmujący przednią kabinę uczeń stwierdził całkowite wyłamanie pedału steru kierunku. Loty wstrzymano a szybowiec jako niesprawny, został wyłączony z eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: lądowisko w Rudnikach (EPRU)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-50-3 „Puchacz”

Znaki rejestracyjne: SP-3288

 Opis: 23 października 2022 r., rozpoczęto na lotnisku Rudniki k/Częstochowy loty szybowcowe. Do holowania wykorzystywano samolot WT-9 „Dynamic”, użyczony lokalnemu aeroklubowi przez właściciela. Po wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot uruchomił silnik i zgłaszając drogą radiową „kołowanie”, przemieścił samolot do kwadratu szybowcowego. Tam wykonał próbę silnika, stwierdzając (cytat) „wszystkie parametry w normie”. Zadaniem pilota samolotu było wyholowanie szybowca na wysokość 1200 m AGL (nad poziom terenu), do strefy akrobacji, po północnej stronie lotniska.

 Opis: O 17:11 zespół samolot/szybowiec wystartował do drugiego lotu na naukę wyprowadzania z korkociągu. Według oświadczenia instruktora, po wyczepieniu na wysokości około 700 m nad ziemią (AGL) załoga rozpoczęła wykonanie ćwiczenia. Z pierwszego korkociągu uczeń wyprowadził szybowiec na wysokości 600 – 550 m. Ponieważ wyprowadzenie nie było prawidłowe, instruktor przekazał uczniowi uwagi i ponownie wprowadził szybowiec w korkociąg w lewo. Po chwili dał uczniowi polecenie, aby ten wyprowadzał. Uczeń stwierdził, że próbuje, ale szybowiec nie chce się zatrzymać.

 Opis: 21 sierpnia 2021 r na lotnisku w Lesznie odbywały się zawody szybowcowe Leszno Cup 2021. Starty szybowców do konkurencji odbywały się z drogi startowej 23. Po wyholowaniu szybowców ustawionych na starcie, w porozumieniu z kierującym lotami szybowcowymi paralotniarze wznowili swoje loty za wyciągarką. Starty paralotniarzy odbywały się z drogi kołowania A. Po kolejnym starcie i nabraniu wysokości przez paralotnię jej pilot wyczepił linę holowniczą. W tym czasie do startu przygotowywał się zespół samolot szybowiec.

 Opis: 15 lipca 2022 r. z lotniska w Zamościu (EPZA) do przelotu szybowcowego wystartował licencjonowany pilot na szybowcu SZD-51 Junior. Po około 3 godz. lotu, kiedy szybowiec znalazł się na wysokości około 280 m nad lasem szybowiec wleciał w słabe noszenie (1 m/s), jednak po wykonaniu okrążenia pilot nie próbował go wycentrować, lecz wykonał przeskok pod chmurę CU, gdzie spodziewał się znaleźć lepsze noszenie. Na wysokości około 120 m wykonał okrążenie, jednak nie znalazł komina termicznego i musiał lądować w terenie przygodnym.

 Opis: O 13:04, pilot szybowcowy (posiadacz licencji SPL) wystartował za samolotem na szybowcu SZD 50-1 „Junior”, jako ostatni z kolejki, Według oświadczenia pilota, lot na holu przebiegał spokojnie. Na wysokości 500 m AGL, we wznoszeniu żaglowym, pilot wyczepił szybowiec po nawietrznej (południowej) stronie góry Żar. Początkowo wznosił się z wykorzystaniem wznoszeń