B733

 Opis: 9 sierpnia 2019 r. załoga statku powietrznego typu Boeing 737-36N o znakach rejestracyjnych LY-ELF użytkowanego przez przewoźnika GetJet Airlines, po lądowaniu na lotnisku EPWA około godziny 22:09, nie zastosowała się do wydanej instrukcji kołowania i po zwolnieniu RWY 33 via S2 zajęła zamknięty odcinek DK Z1. Po unieruchomieniu statku powietrznego na DK Z1, przeprowadzono deboarding pasażerów oraz rozładunek bagaży w konsekwencji przekroczenia podwoziem głównym linii lamp przeszkodowych ustawionych w konfiguracji 3x3 szt.

 Opis: Samolot wykonywał rejs komercyjny z pasażerami na trasie EPKT – EDDF. Po nawiązaniu łączności z TWR EPKT pilot otrzymał zgodę na kołowanie z płyty postojowej przed portem do progu DS27 via E i F. Po zajęciu DS. 27 usterzenie ogonowe samolotu znajdowało się za światłami progowymi. Rozpoczynając rozbieg pilot zwiększył ciąg silników. Strumień gazów wylotowych oderwał fragment nawierzchni asfaltowej od podłoża. Odłamki asfaltu poważnie uszkodziły lewą część usterzenia poziomego (głównie keson). Załoga nieświadoma zakresu uszkodzeń wystartowała i wykonała rejs do EDDF.

Opis: Załoga samolotu Boeing 737-300 po lądowaniu na lotnisku EPKK otrzymała od służby kontroli ruchu lotniczego instrukcję zwolnienia drogi startowej w drogę do kołowania (TWY) „D”, następnie TWY „B” i zatrzymanie przed skrzyżowaniem z TWY „C” ze względu na kołujący na TWY „J” samolot Boeing 737-800. Załoga B733 podczas kołowania zajęła skrzyżowanie TWY „B” i „C”.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-300 oraz Boeing 737-800

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1823/14

Opis: W trakcie obsługi nastąpiło uderzenie taśmociągiem bagażowym w tylną część kadłuba samolotu co doprowadziło do uszkodzenia poszycia samolotu w okolicy tylnego luku bagażowego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Pyrzowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-300

Znaki rejestracyjne: TS-IEG

Numer akt: 315/10

Powiązane raporty:

Opis: Podczas rozbiegu przy prędkości ok.80kt nastąpił zanik sygnalizacji AIR SPEED na obu
wskaźnikach EADI oraz aktywacja STICK SHAKER. Start przerwano, wykonano procedury wg
QRH, usterka ustąpiła. Przy powtórnej próbie startu usterka wystąpiła ponownie. Samolot
przekazano służbom technicznym na lotnisku Kraków-Balice.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-300

Znaki rejestracyjne: SP-LMC

Numer akt: 490/07

Powiązane raporty:

Opis: Po zaciążeniu silników do startu pojawiła się sygnalizacja braku właściwej konfiguracji do
startu. Cofnięto manetki, a samolot przerwał rozbieg przy prędkości 25 kts. Załoga stwierdziła,
że klapy są w położeniu „0”. Po skołowaniu z pasa i ustawieniu właściwej konfiguracji
wykonano ponowny start.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-300

Znaki rejestracyjne: SP-LPC

Numer akt: 26/09

Powiązane raporty:

Opis: Samolot dopuszczono do lotu na podstawie MEL, z niesprawnym generatorem. Samolot
wystartował zgodnie z procedurą z włączonym APU. Podczas wznoszenia, na poziomie FL297
APU wyłączyło się samoczynnie. Zastosowano odpowiednią procedurę, w wyniku której podjęto
decyzję o powrocie na lotnisko startu. W czasie zniżania, po ok. 25 minutach od samoczynnego
wyłączenia załodze udało się uruchomić ponownie APU. Po zużyciu odpowiedniej ilości paliwa
i osiągnięciu dopuszczalnej masy samolot wylądował na lotnisku startu.

Miejsce zdarzenia: Kos

Państwo: Grecja

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 939/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: LN-KKH

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie obecność ptaka w okolicy drogi startowej podczas startu samolotu .

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Mało skuteczne sposoby odstraszanie ptaków w rejonie lotniska.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 565/10

Miejsce zdarzenia: TMA Barcelona (LEBL)
Państwo: Hiszpania

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-HAA

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1112/10

Miejsce zdarzenia: poza obszarem lotniska (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-HAA

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem znajdującym się na torze lotu samolotu, poza rejonem odpowiedzialności
zarządzającego lotniskiem.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Brak