KR03

Opis: 23 maja 2025 r. na lotnisku EPKA odbywały się loty szybowcowe za samolotem. Nad bezpieczeństwem operacji czuwał koordynator lotów szybowcowych, a dodatkowo – kierujący lotami. Około 11.30 do lotniska doleciał samolot Tecnam P2008, którego pilot poprosił drogą radiową o zgodę na manewr typu „touch & go”. Kierujący lotami wydał taką zgodę, podając jako warunek „brak ruchu w strefie podejścia i lądowania”.

Opis: 07.05.2023, na lądowisku w Pile odbywały się loty szybowcowe po stracie za autoholem. Uczeń-pilot po starcie wyczepiła szybowiec na wysokości 320 m i wykonała prawy krąg nadlotniskowy do pasa 03. W trakcie lotu, kiedy szybowiec znajdował się między 3 a 4 zakrętem, uczeń-pilot drogą radiową zgłosiła, że wleciała w obszar wznoszącego się powietrza co zmusiło ją do większego (niż podczas wcześniejszych lotów tego dnia) otwarcia hamulców aerodynamicznych. W trakcie lądowania uczeń-pilot wykonała wysokie wyrównanie (na wysokości około 1 m).

 Opis: 11.09.2023 r. na lotnisku w Krośnie (EPKR) Aeroklub Podkarpacki zorganizował szybowcowe loty szkolne po starcie za wyciągarką. W chwili wypadku loty odbywały się z trawiastego pasa startowego PS-1, na kierunku 29. Około godziny 18:55, uczeń-pilot rozpoczął swój dziewiąty lot tego dnia. Po wyczepieniu liny holowniczej wykonał prawidłowy krąg nadlotniskowy. Ostatni czwarty zakręt wykonał na wysokości około 150 m. Kiedy szybowiec znalazł się na prostej do lądowania otworzył hamulce aerodynamiczne. Szybowiec zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: 26 czerwca 2020 r. na lotnisku w Kruszynie odbywały się loty szkolne na szybowcu KR-03 Puchatek. W trakcie startu szybowca za wyciągarką na wysokości około 130 m AGL nastąpiło pęknięcie liny holowniczej. Po zabezpieczeniu prędkości i wyczepieniu liny holowniczej uczeń-pilot podjęła decyzję o lądowaniu z wiatrem z zakrętu o 180°. Po wykonaniu zakrętu sterowanie szybowcem przejął instruktor i wykonał lądowanie. W trakcie dobiegu uczeń-pilot gwałtownie wychyliła ster kierunku w lewo. Szybowiec utracił kierunek dobiegu, zahaczył lewym skrzydłem o ziemię i wykonał cyrkiel.

 Opis: Na lotnisku EPPI odbywały się loty szybowcowe po starcie za samochodem. Równolegle wyłożony był start paralotniowy. Podczas startu szybowca do samodzielnego lotu szkolnego, w trakcie trwania holu, doszło do zaczepienia skrzydłem szybowca o linę startu paralotniowego. W trakcie wznoszenia lina paralotniowa pozostawała przy szybowcu. Kierownik startu paralotniowego przekazał tą informację drogą radiową, autohol został przerwany, a uczeń w szybowcu wyczepił linę na wysokości ok. 300 m AGL.

 Opis: 29 lipca 2020 r. pilot wykonywał lot rekreacyjny z pasażerem. Po starcie z lądowiska w Wolicy Ługowej poleciał w kierunku miejscowości Ropczyce, oddalonej od miejsca startu o około 10 km. Podczas wykonywania zakrętu w lewo, pilot i pasażer zauważyli nagły wzrost hałasu w kabinie samolotu. Pilot zatelefonował wówczas do znajomej osoby, znajdującej się na ziemi w tej okolicy. Pilot poprosił o wykonanie zdjęcia samolotu z ziemi oraz o ocenę wizualną jego stanu. Obserwator znajdujący się na ziemi przekazał pilotowi, że w samolocie brakuje pokrywy bagażnika.

 Opis: 28 czerwca 2021 r. pilot i zarazem właściciel samolotu ultralekkiego Topaz KR030 postanowił wykonać lot rekreacyjny. Właściciel nabył samolot w ostatnim czasie, samolot był nowy a przedmiotowy lot był piątym lotem tego pilota tym samolotem. Około godziny 16:00 czasu lokalnego pilot wystartował wraz z pasażerką z lądowiska „Wola Krakowiańska 1” (lądowisko nie wpisane do ewidencji). W czasie lotu trwającego około 50 minut, pasażerka doznała objawów choroby lokomocyjnej, więc pilot podjął decyzję o niezwłocznym lądowaniu w miejscu startu.

 Opis: 5 lipca 2020 r. na lotnisku w Krośnie odbywały się szkolne loty szybowcowe za wyciągarką, loty samolotowe oraz skoki spadochronowe. Loty szybowcowe odbywały się z RWY3 na kierunku 29 R . Na RWY3 do lotu przygotowywały się dwa szybowce Puchatek, zwane dalej Puchatek 1 i Puchatek 2: na południowej krawędzi Puchatek 1 , a na północnej Puchatek 2. Około godziny 15:18 do lotu na symulację sytuacji awaryjnych wystartował szybowiec Puchatek 1.

 Opis: 5 lipca 2020 r. na lotnisku w Krośnie odbywały się szkolne loty szybowcowe za wyciągarką, loty samolotowe oraz skoki spadochronowe. O godzinie 10:10 pilot samolotu (zwany dalej pilotem) wywożącego skoczków spadochronowych zgłosił drogą radiową, że do zrzutu skoczków zostały mu dwie minuty. Kierujący lotami z wieży przekazał pilotowi informację o prędkości i kierunku wiatru. Po około minucie pilot zgłosił, że skoczkowie opuścili pokład samolotu. W tym czasie wszystkie szybowce znajdowały się na ziemi.

 Opis: 9 marca 2020 r. samolot ultralekki KR-030 Topaz wykonywał lot fotogrametryczny w przestrzeni kontrolowanej TMA (EPKK) po wschodniej stronie strefy EPR14. Po zakończeniu ósmego szeregu (odcinka projektu) kontroler nakazał pilotowi kontynuowanie lotu w kierunku zachodnim przez około półtorej minuty. Po tym czasie pilot uzyskał zgodę na wykonanie zwrotu na wschód i kontynuowanie zadania.
Po zakończeniu dziesiątego szeregu kontroler ponownie polecił pilotowi utrzymywać kurs zachodni, aby zapewnić separację z innym samolotem.