KR03

 Opis: W dniu 14 sierpnia 2015 r. pilot samolotowy turystyczny wykonywał przelot rekreacyjny po trasie EPKA – EPOP. Ok. godziny 11.00 LMT pilot nawiązał łączność z lotniskiem EPOP i uzgodnił możliwość lądowania na kierunku 12. Podejście do lądowania pilot wykonywał z prędkością ok. 65 kt. Na prostej do pasa 12 pilot ustawił klapy do pozycji lądowanie (40°). W końcowej fazie wytrzymania, które pilot wykonywał za wysoko, samolot przepadł, przyziemiając na prawe koło podwozia głównego.

 Opis: Około godz. 15:40 rozpoczęto kontynuację przeszkolenia pilota z licencją SPL (nalot 900 godzin) w zakresie uprawnienia do startu za wyciągarką (loty z instruktorem). Dla szkolonego był to czwarty lot w ramach przeszkolenia i jednocześnie pierwszy w tym dniu lotnym. Start oraz lot po kręgu nadlotniskowym przebiegł prawidłowo i bez zakłóceń. W końcowej fazie podejścia do lądowania pilot doprowadził do zbyt szybkiego opadania szybowca z jednoczesnym znacznym spóźnieniem fazy załamania przed przyziemieniem.

Opis: Pilot zamierzał wykonać lot rekreacyjny w rejonie lądowiska, które nie było zgłoszone do ewidencji ULC.
Start wykonywał na kierunku północno-wschodnim z lądowiska nie wpisanego do ewidencji ULC. Po
oderwaniu pilot zauważył spadek mocy zespołu śmigło silnikowego. Obawiając się, że w przypadku
przerwania startu może dojść do zderzenia z przeszkodami pilot kontynuował „słabe” wznoszenie. W fazie
przejścia na wznoszenie samolot zaczepił lewym skrzydłem o wierzchołek brzozy. Samolot po kilkudziesięciu

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 505/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno (EPKR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec KR-03A Puchatek
Znaki rejestracyjne: SP-3494

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 252/05

Miejsce zdarzenia: Przasnysz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec KR-03 Puchatek
Znaki rejestracyjne: SP-3548

Przyczyna incydentu:
Nieodczepienie liny wyciągarkowej spowodowane za słabym pociągnięciem przez
ucznia-pilota za uchwyt wyczepu liny oraz nie wykonanie manewru lądowania z
nieodczepioną liną wyciągarkową wskutek braku obserwacji kwadratu co
spowodowało nie zauważenie sygnałów tarczowego.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lisie Katy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec KR-03A Puchatek
Znaki rejestracyjne: SP-3550

Numer akt: 181/06

Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2006_181_A.pdf

Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr 166/06

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec KR-03A Puchatek
Znaki rejestracyjne: SP-3552

Numer akt: 166/06

Powiązane raporty: Brak

Tytuł opracowania: Raport Końcowy

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lisie Katy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec KR-03A Puchatek
Znaki rejestracyjne: SP-3550

Numer akt: 153/06

Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2006_153_A.pdf

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z poważnego incydentu szybowca KR–03 Puchatek z 8 października 2005r.

Miejsce zdarzenia: Przasnysz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec KR–03 Puchatek
Znaki rejestracyjne: SP–3548

Numer akt: 252/05

Powiązane raporty:
Uchwała o zakończeniu badania 2005_252_U.pdf
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 109 z dnia 14.12.2009r.