Opis: Podczas zniżania samolot wpadł w ślad aerodynamiczny za samolotem A319, co doprowadziło do rozłączenia A/P. Po ustabilizowaniu zniżania włączono ponownie A/P. Lądowanie przebiegło bez zakłóceń.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Frankfurt
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1181/10
Powiązane raporty:
Opis: Podczas wprowadzania zmian danych wpisanych w komputerze nawigacyjnym (wiatry i temperatury w punktach trasy) zniknęła cała zapisana wcześniej trasa, oprócz aktywnego punktu FOXXE i NEXT LOACH. Załoga, po otrzymaniu zgody DIR TO LOACH, wytyczyła nowy kurs. Według oświadczenia załogi, z powodu silnego bocznego wiatru oraz niedogodności zarejestrowania pozycji w dowolnym czasie (nieczytelne klawisze CDU), nowy kurs został wprowadzony niedokładnie. Załoga poprosiła kontrolera o pomoc w ocenie wprowadzonego kursu. Kontroler zapytał, czy samolot spełnia warunki MNPS.
Opis: Podczas zniżania na wysokości 4000 ft samolot wpadł w ślad aerodynamiczny za samolotem B777, co doprowadziło do rozłączenia A/P. Nastąpiła aktywacja „stick shaker’a” (max 1 sek. 1 impuls). Po ustabilizowaniu lot przebiegał bez zakłóceń.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Frankfurt
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1283/10
Powiązane raporty:
Opis: Podczas zniżania, na wysokości 18100 ft nastąpiło rozłączenie autopilota. Zmieniono źródło sygnału ADC1 na ADC2. Po zmianie autopilot pracował prawidłowo. Po lądowaniu usterka nie powtórzyła się.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Frankfurt
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1287/10
Powiązane raporty:
Opis: Automatyczna analiza zapisu pokładowego rejestratora lotu wykazała wystąpienie przeciążenia pionowego 2.06g podczas lądowania w PRG w dniu 09.12.2010. Po stwierdzeniu przekroczenia w dniu 09.12.2010 w WAW samolot został wycofany z eksploatacji w celu wykonania przeglądu specjalnego po twardym lądowaniu. Załoga nie dokonała wpisu do Pokładowego Dziennika Technicznego oraz nie złożyła raportu ASR gdyż wykonane lądowanie nie zostało ocenione przez załogę jako „twarde”.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Praga
Państwo: Czechy
Opis: Po zajęciu pasa 33 i rozpoczęciu startu załoga stwierdziła brak możliwości utrzymania kierunku podczas rozbiegu. Samolot samoczynnie skręcał w lewo. Start został przerwany przy prędkości 57 kts. Po opuszczeniu pasa samolot pokołował na stanowisko postojowe. Rejs został odwołany. Samolot wyłączono z eksploatacji w celu usunięcia usterki. Po wymianie POTENTIOMETR FEEDBACK UNIT usterka została usunięta – samolot wrócił do eksploatacji.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot E145
Opis: W trakcie kołowania do startu załoga stwierdziła sygnalizację usterki GEN-1. Samolot przerwał kołowanie i zawrócił na stanowisko postojowe. Rejs został odwołany. Po wymianie GEN-1 samolot wrócił do eksploatacji.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1416/10
Powiązane raporty:
Opis: Podczas wznoszenia po starcie z WAW zablokował się przycisk nadawania powodując zablokowanie częstotliwości 128.8 MHz na około 3 minuty. Usterka ustąpiła bez działań ze strony załogi. Załoga została powiadomiona o sytuacji przez ATC na częstotliwości 121.5 MHz. Po powrocie do bazy został wymieniony przycisk nadawania po stronie kapitana.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot E145
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1440/10
Powiązane raporty:
Opis: Zgłoszenie przez załogę AT72 naruszenia przestrzeni kontrolowanej TMA EPGD przez niezidentyfikowaną motolotnię.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72-200 i motolotnia
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1248/11
Powiązane raporty:
Opis: Podczas wznoszenia nastąpiła usterka centrali aerodynamicznej. Po wylądowaniu poinformowano Maintenance Control Center. Usterka pojawiła się ponownie na następnym rejsie z EPWA do EPSC, załoga zawróciła na lotnisko startu. Wymieniono centralę aerodynamiczną ADC1.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 721/11
Powiązane raporty: