Lądowanie

 Opis: Podczas podejścia do lądowania, z powodu dość turbulentnych warunków i porywistego wiatru pilot podjął decyzję o lądowaniu z klapami w położeniu T/O i podejściu ze zwiększoną prędkością. Podczas manewru wytrzymania, poryw wiatru spowodował uniesienie się samolotu, na co pilot zareagował oddaniem drążka. Samolot przyziemił dość dynamicznie na podwozie główne i odbił się od drogi startowej, na co pilot ponownie zareagował oddaniem drążka, co doprowadziło do ponownego dynamicznego uderzenia w pas, tym razem na wszystkie trzy koła podwozia i ponownego odbicia.

 Opis: 4 sierpnia 2019 r. szybowiec ASG-29 wystartował z lotniska Polska Nowa Wieś k. Opola (EPOP). Pilot miał zamiar wykonać przelot szybowcowy i lądować na lotnisku startu. Po ukończeniu trasy przy dobrych warunkach termicznych pilot wykonał podejście do lądowania pod wiatr do pasa 31. Lądowanie wykonane zostało bez fazy wyrównania, co doprowadziło do twardego przyziemienia. Po zakończeniu dobiegu i zatrzymaniu się szybowca pilot opuścił kabinę. W trakcie zdarzenia pilot nie odniósł żadnych obrażeń ciała.

 Opis: 5 grudnia 2019 r. załoga w składzie instruktor-pilot i uczeń-pilot wykonywała lot szkolny na zadanie C.5 (loty sprawdzające po trasach przed lotami samodzielnymi) według Programu Szkolenia do uzyskania licencji PPL(A). Po zakończeniu zadania około godziny 13:05 gdy samolot znajdował się w kręgu na pozycji „z wiatrem” instruktor zasymulował awarię silnika. Uczeń zareagował prawidłowo, skrócił krąg wykonał zakręt 180° i na prostej do pasa 23R wypuścił klapy zaskrzydłowe do pozycji 10 stopni.

 Opis: 28 czerwca 2019 r. wykonywano lot grupowy po trasie Mielec – Gliwice (trzy samoloty z załogami dwuosobowymi). Około 8 minut przed lądowaniem pilot zgłosił lądowanie awaryjne ze względu na problemy z dźwignią sterowania silnikiem i w asyście drugiego samolotu o godzinie 09:42 LMT wylądował na lądowisku w miejscowości Świętochłowice uszkadzając samolot. Załoga samolotu podczas lądowania nie doznała obrażeń. Nie były potrzebne dodatkowe działania ratownicze, gdyż nie stwierdzono innych zagrożeń.

Miejsce zdarzenia: Świętochłowice

Państwo: Polska

 Opis: 20 czerwca 2019 r. pilot zaplanował wykonanie lotu po trasie: EPKM-Nysa-Kłodzko-Lubań-Szklarska-Poręba-EPKM. W wyniku potrzeb fizjologicznych zmienił trasę i zdecydował się lądować na lądowisku Świebodzice (EPWC). Po przelocie nad lądowiskiem (low pass) i zweryfikowaniu kierunku wiatru pilot zdecydował o lądowaniu z kierunkiem 23. Wg relacji pilota podszedł on do lądowania z płaskim kątem. Po przyziemieniu pilot stwierdził, ze grunt lotniska jest mokry i samolot gwałtownie opuszcza przednią goleń.

 Opis: 2 maja 2018 r. pilot szybowcowy wystartował na szybowcu SZD-48-1 Jantar STD 2 z lotniska Łososina k. Nowego Sącza (EPNL) do kolejnej konkurencji regionalnych zawodów szybowcowych. Szybowiec wykonywał przelot po trasie wieloboku z 3 punktami zwrotnymi. W okolicy m. Nawojowa pilot nie napotkał noszeń termicznych. Na wysokości 500 m wybrał pole do lądowania i w rejonie pola szukał dalej noszeń. Na wysokości 300 m podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. W czasie dobiegu pilot zauważył lekkie wzniesienie, którego wcześniej nie było widać.

 Opis: 6 października 2018 r. około godziny 11:10 pilot samolotu ultralekkiego WT-9 Dynamic wracając z samodzielnego przelotu nawiązał ponownie łączność z lotniskiem EPBA. Pilot zgłosił pozycję w trzecim lewym do pasa 09, a następnie prostą do lądowania. Po dwóch nieudanych próbach przyziemienia zakończonych odejściem na drugi krąg, nastąpiła trzecia próba lądowania.

Opis: 4 sierpnia 2018 r. o godzinie 13:38 załoga w składzie: uczeń pilot - instruktor pilot wystartowała na samolocie Tecnam P2002-JF SP-ILS w ramach szkolenia do PPL(A) ćwicząc m.in. imitację awarii silnika i przymusowego lądowania w lotach po kręgu. Czwarta taka imitacja rozpoczęta o godz. 14:42 zakończyła się wypadkiem. Samolot przyziemił z kursem 60º na północnym skraju drogi startowej w poprzek pasa, a następnie wytoczył się poza pas na nierówną nawierzchnię, co doprowadziło do jego uszkodzenia.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Sobienie Szlacheckie (EPSJ)

Państwo: Polska

 Opis: 6 czerwca 2019 r. o godzinie 11:49 pilot szybowca Mosquito wystartował z lotniska Aeroklubu Opolskiego (EPOP) z zamiarem wykonania przelotu treningowego po trasie zamkniętej z trzema punktami zwrotnymi. Ze względu na występujące burze i pokrycie nieba chmurami piętra wysokiego, pilot ocenił, że nie ma możliwości powrotu na lotnisko startu.

 Opis: 29 czerwca 2019 r. pilot szybowca ASG-29E o znakach rejestracyjnych D-KCEI wystartował z lotniska Olsztyn Dajtki (EPOD) z zamiarem wykonania przelotu o długości 400 km z czterema punktami zwrotnymi. Ze względu na słabe warunki termiczne, po pierwszym punkcie zwrotnym, pilot postanowił przerwać zadanie. Znajdował się w rejonie miejscowości Barczewo, gdzie przeważały pola uprawne porośnięte wysokim zbożem. Zdecydował się na powrót do lotniska i na wysokości około 600 m podjął decyzję o uruchomieniu silnika dolotowego.