Lądowanie

 Opis: Pilot, kobieta lat 30, nalot na samolotach 100 godzin, wykonywała lot z miejscowości Wola Krakowiańska pod Warszawą do miejscowości Babięta na Mazurach. Podczas lądowania na lądowisku w Babiętach (EPBB), po wykonaniu fazy załamania samolot utracił prędkość i przepadł z niewielkiej wysokości jednocześnie na 3 koła. Uderzenie w pas spowodowało złamanie przedniego podwozia, co doprowadziło do oparcia się samolotu przodem kadłuba o ziemię i połamania śmigła. Samolot zakończył dobieg na przedniej części kadłuba. Pilot opuściła samolot o własnych siłach.

 Opis: Uczeń-pilot wystartował do czwartego samodzielnego lotu tego dnia. Do momentu podejścia do lądowania lot przebiegał prawidłowo. Po przyziemieniu samolot delikatnie odbił się od pasa startowego. Po pierwszym odbiciu nastąpiło drugie wyższe odbicie i kolejne trzecie jeszcze wyższe. W trakcie drugiego odbicia się samolotu od pasa startowego instruktor złapał za radio, które miał ustawione na znaku drogi kołowania B1 i wydał komendę „ściągnij wolant”.

 Opis: 16 września 2019 roku około godziny 10:00 samolot AT-3 o znakach SP-IVO, pilotowany przez pilota posiadającego licencję turystyczną, wystartował z lotniska w Rzeszowie do lotu rekreacyjnego. Po pewnym czasie pilot wykonał lądowanie na lotnisku Babice, gdzie dotankował samolot paliwem - do pełna, a następnie wykonał start i przelot na lotnisko w Płocku. Przed wlotem do ATZ EPPL pilot starał się nawiązać łączność z lotniskiem w celu otrzymania warunków do lądowania. Pomimo kilku prób nawiązania łączności nie uzyskał potrzebnych informacji.

 Opis: października 2019 r. pilot lat 40 z licencją PPL(A) wykonywał lot szkolno- treningowy trasowy na samolocie Cessna 152. Lot był wykonywany w celu zdobycia nalotu do licencji zawodowej CPL(A). Po wykonaniu trasy pilot postanowił lądować na pasie 27. Informator AFIS poinformował go, że pas 27 jest wolny i wieje wiatr z kierunku 210º/9 kt. Po przyziemieniu na przednie koło nastapiła seria kangurów o coraz większej amplitudzie. Samolot wypadł z pasa uderzając prawą golenią podwozia w znak lotniskowy ustawiony przy pasie, niszcząc go oraz uszkadzając prawą goleń.

 Opis: Uczeń, pilot (lat 54) w trakcie wykonywania lotów po kręgu do I etapu szkolenia paralotniowego PGP-PP, doznał urazu złamania prawej nogi. Pogoda, wiatr północny 1m/s, brak termiki, pogoda nie miała wpływu na przebieg zdarzenia. Przebieg zdarzenia: Podczas lotu do prawego kręgu, pilot nie ocenił właściwie wysokości do wykonania zwrotu do 3 i 4 zakrętu. Pomimo poleceń instruktora do skrócenia kręgu i wcześniejszego zwrotu pod wiatr, pilot kontynuował lot po prostej, zbyt późno wykonał zwrot i lądował w zakręcie bokiem do wiatru.

Opis: 01.07.2020 r. w EPBC dla ucznia-pilota szkolącego się do licencji PPL(A) zaplanowano loty samodzielne po kręgu. Uczeń-pilot zapoznał się z warunkami meteorologicznymi oraz sytuacją nawigacyjną nad lotnisku EPBC, przyjął samolot i przystąpił do wykonywania planowanych lotów. Pierwszy lot uczeń-pilot wykonał z instruktorem (bez uwag), a następnie przystąpił do wykonywania kręgu samodzielnego. Start, lot po kręgu i podejście do lądowania uczeń-pilot wykonał bez uwag.

Opis: Uczeń-pilot, mężczyzna lat 22, nalot na samolotach 20 godzin, wykonywał loty szkolne samodzielne po kręgu w ramach szkolenia do licencji PPL(A). Loty odbywały się pod nadzorem instruktora. Uczeń miał wykonać 8 kręgów. Podczas lądowania, w 5-tym locie, samolot wykonał tzw. kangura. Instruktor nadzorujący loty z ziemi zareagował podając komendy mające na celu eliminację błędu. Pomimo tego samolot trzykrotnie odbił się od pasa startowego. Następnie nastąpiło uderzenie w pas i złamanie przedniego podwozia, co skutkowało oparciem się samolotu przodem kadłuba o pas i połamaniem śmigła.

 Opis: 10 lutego 2020 roku załoga LPR filii Wrocław otrzymała zlecenie na lot do wypadku na 149 km autostrady A4 w rejonie miejscowości Nowa Wieś Wrocławska. Start, przelot do miejsca wezwania odbył się bez uwag. Po zlokalizowaniu miejsca zdarzenia, wybraniu i przeglądzie miejsca do lądowania dowódca załogi zbudował manewr do lądowania z kursem pod wiatr.

Opis: Loty szkolne odbywały się w rejonie lotniska. Wykonywano loty po kręgu nadlotniskowym i ćwiczono postepowanie w sytuacjach awaryjnych z asymetrią ciągu, awarią silnika w trakcie startu oraz podejścia do lądowania. Podczas lądowania uczeń wypuścił klapy na pozycję 10 ° i w takiej konfiguracji nastąpiło przyziemienie samolotu. Samolot zatrzymał się po około 250 m. od przyziemienia na betonowej części pasa. W wyniku zdarzenia samolot uległ uszkodzeniu. Uszkodzone zostało dolne poszycie kadłuba i śmigła.

 Opis: Po starcie z EPBC pilot rozpoczął wykonywanie lotu po trasie EPBC - EPGD, który przebiegał zgodnie ze złożonym planem lotu i trwał około 1 h 30 min. Według informacji uzyskanych od pilota po uzyskaniu zgody pilot rozpoczął podejście do lądowania na kierunku pasa 11 w EPGD. W końcowej fazie lądowania pilot błędnie ocenił wysokość i po przyziemieniu odbił się od powierzchni pasa (kangur). Kolejne przyziemienie zakończyło się uderzeniem w powierzchnię pasa golenią przedniego podwozia i jej złamaniem. Podczas lądowania uszkodzeniu uległo także śmigło samolotu.