Lądowanie

 Opis: 20 października 2019 r. z lotniska w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT) wystartował samolot ultralekki Texan Club do lotu po trasie na lądowisko do Natolina koło Kłobucka. Po przylocie nad lądowisko ok. godz. 16:00 pilot wszedł w czwarty zakręt i rozpoczął podejście do lądowania. Lądowanie wykonywał pod słońce. Z powodu złej widoczności pilot wylądował na polu obok lądowiska. Lądowanie odbyło się na miękkim polu uprawnym. W trakcie przyziemienia złamała się goleń przedniego podwozia i doszło do znacznego uszkodzenia samolotu.

 Opis: O godz. 16:24 pilot szybowca SZD-9 bis 1E "Bocian" wystartowała metodą grawitacyjną do lotu żaglowego. Po krótkim "esowaniu" przy zboczu rozpoczęła podejście do lądowania. W wyniku zwiększonego opadania podjęła decyzję o wejściu do pozycji "z wiatrem" od strony wschodniej z zamiarem lądowania na dolnym lądowisku na drodze startowej 01. Pilot nie wykonała tego podejścia i podjęła decyzję o lądowaniu na nieużytkowej części lądowiska. Na dobiegu, chcąc uniknąć zderzenia ze słupem linii elektrycznej pilot przechyliła szybowiec w lewo i ściągnęła drążek sterowy.

 Opis: 1 września 2019 r. z lotniska w Lubinie (EPLU) wystartował zespół złożony z samolotu holującego Jak-12 M i szybowca Jantar Std 3. Na wysokości około 550 m pilot szybowca wyczepił linę holowniczą. Po wyczepieniu szybowiec wykonał jedno okrążenie, w trakcie którego pilot stwierdził, że noszenie zaniknęło. Pilot skierował szybowiec w stronę lotniska lecąc obrzeżami miasta. Stwierdził też, że jeżeli nie znajdzie noszenia nie doleci do lotniska. Ponieważ nie znalazł noszenia wybrał pole nadające się do wykonania przygodnego lądowania.

 Opis: 22 września 2019 r. około godziny 14:30 czasu lokalnego (LMT) z lądowiska Świdnik koło Lublina na samolocie Cessna 152 wystartowała uczeń-pilot do drugiego w tym dniu samodzielnego lotu po trasie. Lot odbywał się pod nadzorem instruktora zgodnie z Programem Szkolenia Samolotowego do uzyskania licencji PPL(A). Po powrocie z trasy około godziny 15:40 LMT uczeń-pilot nawiązała łączność radiową z kontrolerem wieży lotniska EPLB i uzyskała zgodę na lądowanie na pasie 24 lądowiska Świdnik (EPSL) sąsiadującym z lotniskiem kontrolowanym.

 Opis: 22 września 2019 r. o godzinie 9:11 pilot samolotu ultralekkiego Aeroprakt-A22-L wraz z podróżnym wystartował do przelotu wg przepisów VFR z lotniska Gotartowice k. Rybnika (EPRG) na lotnisko Lisie Kąty k. Grudziądza (EPGI). Dolatując do ATZ lotniska w Lisich Kątach, pilot zgłosił swoja pozycję przez radio i poprosił o informację o ruchu nadlotniskowym. Po uzyskaniu informacji, pilot zgłosił, że zamierza wejść w krąg „w trzeci lewy zakręt do pasa 31”. Miało to być pierwsze lądowanie pilota na tym lotnisku.

 Opis: 17 czerwca 2019 r. o godzinie 18:27 z lotniska Rzeszów (EPRJ) z pasa startowego 26L do lotu szkolnego wystartował samolot PA 34. Załoga w składzie instruktor-szkolący i szkolony-pilot wykonywała lot według przepisów VFR wg. zadania IX ćw. 5 i 6 Programu Szkolenia tj. symulowanie awarii zespołu napędowego w strefie i w czasie podejść instrumentalnych z niskimi przejściami nad pasem 27 lotniska (EPRZ). Po zakończeniu zadania, około godziny 19:20 załoga rozpoczęła podejście do lądowania z lewego kręgu do pasa 26L lotniska (EPRJ).

 Opis: 8 sierpnia 2019 r. około godziny 18:15 pilot paralotni z napędem PPG wystartował z lądowiska Zator w miejscowości Gierałtowiczki z zamiarem wykonania przelotu nawigacyjnego w rejon miejscowości Skidziń. Około godziny 19:00 pilot rozpoczął podejście do lądowania na wybranym do lądowania terenie przygodnym w miejscowości Skidziń. Podczas podejścia do lądowania w trakcie zakrętu do wybranego pola na wysokości około 20 metrów, prawdopodobnie na skutek powstałego rotoru nad zabudowaniami, doszło do podwinięcia skrzydła.

 Opis: 03.08.2019 r. na lotnisku w Zamościu (EPZA) odbywały się loty szybowcowe za wyciągarką. Około godziny 16:54 uczeń-pilot wystartował na szybowcu PW-5 do lotu w ramach przeszkolenia na nowy typ szybowca. Po prawidłowo wykonanym starcie i locie po kręgu w trakcie podejścia do lądowania, uczeń-pilot nie wykonał fazy załamania i wyrównania. Szybowiec uderzył przednim kołem w powierzchnię pasa startowego. W trakcie zderzenia uczeń-pilot nie odniósł żadnych obrażeń ciała a szybowiec uległ poważnemu uszkodzeniu.

Miejsce zdarzenia: Mokre k. Zamościa (EPZA)

Opis: 13.07.2019 r. na lotnisku w Krośnie(EPKR) odbywały się loty szybowcowe za wyciągarką. O godzinie 15:38 uczeń-pilot wystartował na szybowcu SZD-30 Pirat do lotu termicznego. Po wyczepieniu na wysokości około 350 m uczeń-pilot próbował nawiązać kontakt z termiką. Na wysokości około 200 m uczeń-pilot podjął decyzję o powrocie do lotniska i wykonaniu lądowania z zakrętu o 180°. W trakcie zakrętu w lewo wykonywanego na wysokości 20-30 m szybowiec wykonał ześlizg na lewe skrzydło, uderzył nim w słup, w drzewo a następnie zderzył się z ziemią.

 Opis: Podczas dolotu do lotniska szybowiec dostał się w obszar silnego duszenia, co spowodowało znaczną utratę wysokości w końcowej fazie dolotu, co uniemożliwiało jakikolwiek przelot nad budynkami znajdującymi się na kursie dolotu do lotniska. Pilot podjął wówczas decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. Najbliższe pole znajdowało się po lewej stronie na kursie dolotu do lotniska bezpośrednio przed zabudowaniami. Pilot wykonał zakręt o 90 ^o w jego kierunku.