Brak obrażeń

 Opis: Dnia 22 lipca 2009 r. o godz. 20:32 LMT podczas lądowania samolotu pilotowanego przez pilota-ucznia tuż po przyziemieniu doszło do jego nagłego przechyłu na lewą stronę.

 Opis: Po zwiększeniu mocy do startu na górnym EICAS pojawiło się w żółtym kolorze ostrzeżenie: LEFT YAW DAMPER. Start został przerwany przy prędkości 47 kts.

 Opis: Błąd pilota polegający na pomyleniu kierunków sterowania cięgłem podgrzewu gaźnika.

 Opis: W dniu 28 lipca 2016 r. ok. godz. 17:00 UTC pilot samolotu wykonywał loty w rejonie prywatnego lądowiska Niemstów.

 Opis: Pilot-uczeń na samolocie Cirrus SR20GTS SP-ATO wykonywał lądowanie na drodze startowej 28 lotniska EPPO po piątym samodzielnym locie.

 Opis: Po zakończeniu wypychania samolotu rozpoczęto normalne kołowanie na start.

 Opis: Po utracie noszeń termicznych i stwierdzeniu braku możliwości dolotu do lotniska startu (ciągłe opadanie -3 m/s), pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym.

 Opis: Podejście do lądowania odbyło się na pełnych klapach przy prędkości 90-95 km/h.

 Opis: Po starcie z RWY15 lotniska EPWA o godz. 15:21 UTC kapitan zgłosił problem techniczny ze slotami, stwierdzony podczas ich chowania.

 Opis: Po przyziemieniu na betonowej drodze startowej „30” po przyziemieniu przedniego podwozia nastąpiło jego samoczynne schowanie się.