SE

 Opis: O godzinie 16:08 pilot wystartował z lądowiska w Kamieniu Śląskim i odleciał na trasę do Świebodzic. Kiedy samolot znalazł się na trawersie Świdnicy pilot przeszedł na częstotliwość radia Świebodzice. Próbował nawiązać łączność. Ponieważ nikt nie odpowiadał, nadał komunikat, że wlatuje w rejon ich lądowiska i zgłosił długą prostą do drogi startowej 23. Pilot skonfigurował samolot do lądowania i kontynuował podejście na prędkości 70 kt. Następnie zgłosił „krótka prosta, pełne lądowanie”.

 Opis: 28 sierpnia 2018 r. w godzinach popołudniowych pilot z licencją PPL(A) przybył na lotnisko w celu wykonania lotu samolotem Cessna 172S z lotniska Babice (EPBC) na lądowisko Jastarnia (EPJA). Po wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot za pomocą wodzidła przemieścił samolot do stacji tankowania w celu uzupełnienia paliwa. Po zatankowaniu samolotu w ilości 58 l pilot odłączył uziemienie, zwinął wąż do tankowania i przystąpił do przeglądu kabiny samolotu, a następnie rozpoczął uruchamianie silnika.

 Opis: 19 lipca 2019 r. po lotach sprawdzających z instruktorem uczeń wykonywał kolejne loty samodzielne, zgodnie z programem szkolenia do uzyskania uprawnienia podstawowego do pilotowania samolotów ultralekkich UAP(L). O godzinie 10:47 LMT po szóstym locie pod nadzorem instruktora, uczeń wykonał lądowanie na pasie trawiastym 23 bez fazy wytrzymania na trzy punkty. Po przyziemieniu w końcowej fazie dobiegu nastąpiło zniszczenie felgi przedniego koła a następnie złamanie goleni podwozia. W konsekwencji uszkodzone zostały łopaty śmigła a silnik gwałtownie się zatrzymał.

 Opis: 16 czerwca 2019 r. pilot zaplanował wykonanie kilku lotów po kręgu. Po wykonaniu dwóch lądowań na kierunku pasa 30, około godziny 20:00 pilot przystąpił do trzeciego lotu. Do momentu podejścia do lądowania lot przebiegał bez jakichkolwiek problemów. Podczas podejścia do lądowania, na wysokości wyrównania wystąpił nagły podmuch wiatru, pilot nie zdołał opanować samolotu i po dwukrotnym odbiciu się od pasa doprowadził do twardego lądowania. Pilot nie odniósł obrażeń i wyszedł z samolotu o własnych siłach.

 Opis: 25. kwietnia 2019 r. pilot wystartował o godzinie 11:35 do lotu w celu budowania nalotu po trasie Bydgoszcz (EPBY) – Zegrze Pomorskie (EPKZ) – Olsztyn Dajtki (EPOD) – EPBY z dwoma lądowaniami. Pilot w trakcie przelotu po trasie EPOD – EPBY, na trawersie Grudziądza zauważył spadek obrotów silnika oraz jego nierównomierną pracę. Pilot przerwał lot do EPBY i podjął decyzję o lądowaniu w Lisich Kątach.

 Opis: W dniach 16 – 17 czerwca 2018 r. na lotnisku w Katowicach Muchowcu (EPKM) odbywały się pokazy lotnicze. W pokazach brała udział grupa rekonstrukcyjna z Czech latająca replikami samolotów z okresu I wojny światowej. Po zakończeniu pokazów członkowie grupy zatankowali swoje 4 samoloty paliwem zakupionym na stacji benzynowej znajdującej się w pobliżu lotniska. Po tankowaniu samoloty pokołowały do pasa trawiastego na kierunku 05, aby odlecieć do miejsca swojego bazowania w Czechach.

 Opis: 25 kwietnia 2019 r. ok. godziny 19:10 pilot paralotni z napędem wystartował z miejsca startu w pobliżu miejscowości Serby z zamiarem wykonania lotu rekreacyjnego w okolice Głogowa, a następnie powrót na miejsce startu. Start i lot do fazy podejścia do lądowania przebiegał bez problemów. Będąc w niewielkiej odległości od linii energetycznej pilot dostał się w warunki termiczne, które spowodowały gwałtowne duszenia i paralotnia zaczęła gwałtownie obniżać wysokość lotu co w konsekwencji doprowadziło do zderzenia czaszy paralotni z linią energetyczną.

 Opis: 5 czerwca 2019 roku około godziny 19:50 na lotnisku w Gliwicach (EPGL) pilot samolotu Jak 12-M kołował przed szybowiec PW-5, z zamiarem wykonania holu do lotu laszującego na ten typ szybowca. Pilotowi kołującemu samolotem maska silnika całkowicie zasłoniła stojący po lewej stronie szybowiec SZD-50-3 Puchacz. 
W trakcie kołowania doszło do uderzenia lewym skrzydłem samolotu w górną część steru kierunku szybowca Puchacz. Na skutek zderzenia uszkodzeniom uległy: górna części steru kierunku szybowca i fragment lewego slotu samolotu.

 Opis: 25. maja 2019 r. po próbie silnika wykonanej z tyłu „kwadratu” pilot rozpoczął kołowanie do pierwszego rzędu szybowców z zamiarem holowania. Po przekołowaniu około 50 metrów wkołował na stojący samochód wykorzystywany do ściągania szybowców, który chwilę wcześniej przejechał od jego prawej strony i zatrzymał się przed RWY 24 lotniska EPLS w celu przepuszczenia lądującego samolotu Cessna. Po zatrzymaniu samochodu kierowca zobaczył w lusterku wstecznym kołujący na niego samolot, który następnie wkołował na samochód.

 Opis: W dniu 14 lipca 2019 r. pilot wystartował o godzinie 10:05 na samolocie Cessna 182T z lądowiska Słupsk-Krępa (EPSK) do Jastarni (EPJA). W trakcie lotu po północnej stronie lotniska Cewice (EPCE) pilot zauważył na wskaźniku wahania ciśnienia oleju. Temperatura oleju była w normie. O godz. 10:29 pilot nadał depeszę MAYDAY i poprosił FIS EPGD o możliwość lądowania w EPCE. O godz. 10:32 został przekazany na łączność TWR EPCE i o godz.10:36 bezpiecznie wylądował na lotnisku. Po wylądowaniu pilot sprawdził stan oleju w silniku oraz szczelność instalacji olejowej.