SE

Opis: Pilot wykonał kilka lotów samolotem SportStar RTC, w ramach budowania nalotu do licencji zawodowej. Podczas szóstego, ostatniego lądowania, chcąc uniknąć długiego kołowania, pilot postanowił lądować w połowie pasa w pobliżu hangaru. Podejście zostało wykonane na klapach 50º z nieznacznie zwiększoną prędkością: 60 – 65 kt, (zalecana 49 – 57 kt). Pilot przyziemił dalej niż planował, ok. 170 m przed końcem pasa startowego oraz 233 m przed rowem o głębokości ok. 1,5 m znajdującym się na granicy lądowiska. Pilot nie zdołał wyhamować samolotu przed końcem pasa.

Opis: W dniu 16 sierpnia 2018 r około godziny 16:15 z innego terenu przeznaczonego do startów i lądowań samolotów ultralekkich w Smreku k. Leska, do lotu widokowego wystartował samolot TECNAM 2002. Na pokładzie samolotu znajdował się pilot i 12. letni podróżny. W trakcie przelotu na małej wysokości samolot uderzył kołem prawego podwozia głównego w głowę ojca podróżnego. W wyniku uderzenia poniósł on śmierć na miejscu. Zdaniem Komisji, poszkodowany w trakcie zdarzenia nie próbował się uchylić, ponieważ nie był to pierwszy taki niski przelot tego samolotu nad jego głową.

 Opis: W dniu 16.09.2018 r. około godziny 13:50 (LMT) z lądowiska w miejscowości Czechy, do lotu widokowego z pasażerką wystartowała motoparalotnia (PPGG). Po starcie pilot skierował motoparalotnię w kierunku zachodnim. Lot odbywał się nad pofałdowanym terenem Jury Krakowsko – Częstochowskiej. W trakcie przelotu pilot nie utrzymywał stałej wysokości a pasażerka wykonywała zdjęcia aparatem fotograficznym. Około godziny 14:50 w okolicy miejscowości Owczary na wysokości 15 – 20 m pilot rozpoczął wykonywanie zakrętu w prawo.

 Opis: W dniu 31.05.2019 r. około godziny 10:36 z lotniska w Natolinie k. Krzepic wystartował samolot Midget Mustang VJ. Pilot miał wykonać przelot do Płocka. Po starcie pilot wykonał dwa okrążenia nad terenem Muzeum Dywizjonu 303 gdzie odbywał się piknik. Po wykonaniu nawrotu na niewielkiej wysokości nastąpiło dynamiczne zerwanie strug na skrzydłach, samolot wszedł w autorotację a następnie wpadł do lasu gdzie zderzył się z ziemią. W wyniku zderzenia pilot zginął na miejscu a samolot został całkowicie zniszczony.

Miejsce zdarzenia: Napoleon k. Krzepic

Państwo: Polska

Opis: W trakcie lotu kiedy samolot znalazł się na prostej do pasa 27 uczeń został poinformowany przez kontrolera TWR o kierunku i prędkości wiatru (270°/6 m/s) i uzyskał zgodę na lądowanie. W końcowej fazie wytrzymania, nastąpił silny podmuch wiatru, skutkujący naborem wysokości „wypuchnięciem” i spadkiem prędkości lotu samolotu. Instruktor nadzorujący lot wydał przez radio komendę: „na drugi krąg, na drugi krąg”, lecz uczeń zareagował z opóźnieniem.

 Opis: Około godziny 11:00 (LMT) wiatrakowiec z osobą podróżną na pokładzie wystartował z lotniska w Nowym Targu (EPNT) i rozpoczął lot w kierunku lotniska Zàbrèh (LKZA). Pilot zeznał, że na początkowym etapie trasy, warunki meteorologiczne były dobre, jednak w rejonie Jeziora Żywieckiego wystąpiły, opad deszczu, obniżenie pułapu chmur oraz mgła. Pilot kontynuował lot w obszarze występowania warunków meteorologicznych poniżej VMC. W momencie kiedy uznał, że dalszy lot nie jest możliwy postanowił zawrócić. Wykonał zwrot o 180° i kontynuował lot, jednak pogoda nie poprawiała się.

Opis: O godzinie 8:25 LMT samolot wystartował na kierunku pasa startowego 040, a następnie po wykonaniu kręgu nad lotniskowego przyjął kurs na lotnisko w Krośnie, gdzie miało nastąpić pierwsze międzylądowanie.

 Opis: W dniu 3 sierpnia 2018 r. około godziny 19:57 LMT pilot wraz z pasażerem wykonali start motoparalotnią w celu wykonania lotu widokowego. Podczas lotu pilot wykonywał manewry w płaszczyźnie poziomej i pionowej, w pewnym momencie na wysokości ok. 100 m lewa taśma skrzydła oderwała się od wózka. Pilot przy użyciu spadochronu ratowniczego podjął próbę ratowania. Wykonana próba nie przyniosła zamierzonego efektu i motoparalotnia zderzyła się z linią energetyczną, a następnie spadła na ziemię (godzina 20:09 LMT).

 Opis: Dnia 09 lipca 2017 r. około godziny 18:43 LMT pilot motoparalotni rozpoczął przygotowanie motoparalotni do startu. Stojąc przy wózku motoparalotni, przystąpił do przeprowadzenia próby silnika na ziemi. Po zwiększeniu obrotów silnika doszło do zerwania się linki trzymającej wózek motoparalotni w wyniku czego ruszył on do przodu. Pracujące śmigło zraniło pilota w ramię (zdarcie naskórka i krwawienie z przedramienia). Świadkowie zdarzenia zatrzymali wózek i wyłączyli silnik.

 Opis: Według relacji pilota, kilkanaście sekund po nawiązaniu łączności z FIS Olsztyn, wystąpiły drgania i wibracje płatowca. Pilot poinformował FIS Olsztyn o problemach i zamiarze powrotu na lotnisko EPMO. Wobec spadającej mocy i niemożliwości utrzymania stałej wysokości lotu, pilot podjął decyzję o lądowaniu zapobiegawczym w terenie przygodnym. Utrzymując na zniżaniu prędkość ok. 85 węzłów, pilot wyszukał i wybrał pole do lądowania zapobiegawczego. Będąc już na osi wybranego do lądowania pola, nad zabudowaniami miejscowości Michałówek, na wysokości AGL ok.