L410

 Opis: Podczas kołowania samolotu do lotu kontrolno-pomiarowego naziemnego urządzenia nawigacyjnego pojawił się dym z lewej strony kabiny załogi, któremu towarzyszył swąd spalenizny. Załoga podjęła decyzję o przerwaniu kołowania i powrocie samolotu na miejsce postojowe. Personel techniczny wykonał przegląd instalacji elektrycznej samolotu, podczas którego stwierdzono przepalenie się uzwojenia potencjometru służącego do regulacji podświetlenia tablicy przyrządów pokładowych.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

 Opis: W czasie zabezpieczania szkolenia lotniczego załóg samolotów F-16 z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego, miało miejsce naruszenie aktywnej strefy TSA 02 segment G (TSA02G) przez cywilny statek powietrzny L410, który wykonywał lot zgodnie ze złożonym planem lotu po trasie Kowno (EYKA) - Rzeszów (EPRZ). Naruszenie nastąpiło o godzinie 08.36 UTC, na poziomie lotu FL 090.

Miejsce zdarzenia: Rejon Informacji Powietrznej Warszawa TSA 02

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Turbolet L-410

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 627/15

 Opis: Naruszenie aktywnej strefy TSA 04A przez pilota samolotu L410. Pilot wykonywał lot od punktu nawigacyjnego GOVUK z kursem północno - wschodnim. Informator służby informacji powietrznej (FIS) widząc, że pilot za chwilę wleci w granice strefy, poinformował go o rozpoczęciu aktywności strefy TSA 04A. Informator FIS obserwując, że pilot kontynuuje lot w głąb strefy powtórzył informacje o jej aktywności. Pilot samolotu L410, znajdującego się wewnątrz strefy TSA 04A, zgłosił, że wykonuje lot poza strefami.

Opis: Podczas kołowania wystąpiło nienaturalne zachowanie podwozia, o czym załoga poinformowała służby ATC i otrzymała zgodę na opuszczenie drogi kołowania A. Na stanowisku postojowym stwierdzono uszkodzenie ogumienia koła lewego podwozia głównego. Wskutek przechylenia samolotu w lewą stronę doszło także do wycieku paliwa z odpowietrzenia zbiornika lewego skrzydła. Usterkę usunięto.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot LETOV L-410UVP TURBOLET

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1312/11

Opis: W czasie kołowania po zakończonym locie, po drodze łączącej dwie części płyty „A” załoga
odczuła dwa delikatne szarpnięcia w prawą stronę. Po zakołowaniu na miejsce tankowania,
w czasie przeglądu polotowego, załoga stwierdziła rozcięcie prawego zbiornika dodatkowego.
Po dokładniejszym obejrzeniu śladów kołowania na śniegu stwierdzono, iż nastąpiło zaczepienie
prawym zbiornikiem dodatkowym o róg daszku, magazynu MPiS, wykonanego z blachy falistej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo

Państwo: Polska

Opis: Po starcie z lotniska Warszawa-Okęcia (EPWA) na wysokości ok. 100 m załoga stwierdziła
nagły spadek obrotów prawego silnika do poziomu „małego gazu” oraz pojawienie się
w kokpicie zapachu spalenizny. Załoga wyłączyła prawy silnik w trybie awaryjnym
i natychmiast wykonała awaryjne lądowanie z jednym pracującym silnikiem. Lądowanie bez
dodatkowych uszkodzeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot L-410 UVP TURBOLET

Znaki rejestracyjne: UR-67199

Numer akt: 112/11

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 736/09

Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Let L-410UVP Turbolet
Znaki rejestracyjne: OK-ASA

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 566/09

Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Let L-410UVP Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-KPS

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 565/09

Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Let L-410UVP Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-KPS

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 244/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot L-410 UPV E15 Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-TPA

Przyczyna incydentu:
Rozszczelnienie przewodu olejowego regulatora śmigła prawego silnika (numer przewodu M601-839.6) z powodu pęknięcia końcówki dociskającej (tzw. „nypla”) tego przewodu; przyczyny pęknięcia tej końcówki nie udało się jednoznacznie ustalić.