Uderzenie pioruna

 Opis: W dn. 27.07.2015 r. podczas badania innego zdarzenia lotniczego inspektorzy KBZL pozyskali informacje o uderzeniu pioruna w samolot SP-LIN. Nie była ona zawarta w dostępnych dla KBZL raportach dziennych, zdarzenie wpisano do LDP-60, lecz nie złożono raportu ASR. Wg informacji uzyskanych od załogi zdarzenie nastąpiło na wysokości ok. 6000 stóp w CTR EPWA. Analiza zapisu DVDR nie wykazała uszkodzeń. W dn. 20.07.2015 r. służby techniczne dokonały weryfikacji uszkodzeń i dopuściły samolot do lotu, uszkodzenia usunięto ostatecznie podczas przeglądu
okresowego.

Opis: Podczas zniżania do lądowania na lotnisku EPWA nastąpiło uderzenie pioruna w samolot.
Załoga bezpiecznie dokończyła lot, po czym dokonała wpisów do LDP60 i złożyła raport ASR.
Służby techniczne wykonały przegląd specjalny samolotu po uderzeniu pioruna.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer ERJ-170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 869/14

Powiązane raporty: 

Opis: Po starcie z lotniska Chicago-O’Hare o godz. 23:10 UTC, podczas wznoszenia, na wysokości ok.17000 ft w samolot uderzył piorun. Na EICAS pojawiły się komunikaty „RUDDER RATIO” i „AILERON LOCKOUT”. Próby włączenia systemów autosterowania (autopilot, automat ciągu) nie powiodły się. Wszystkie pozostałe urządzenia na pokładzie samolotu pracowały prawidłowo. Po konsultacji z centrum operacyjnym MCC załoga podjęła decyzję o kontynuowaniu lotu do Warszawy w oparciu o wskazania F/D (Flight Director). Trasa lotu została zmieniona na „nieetopsową”, poza obszarem traktów atlantyckich.

Opis: Podczas podejścia do lądowania nastąpiło uderzenie pioruna w kadłub samolotu. Przegląd samolotu nie wykazał żadnych uszkodzeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Enfidha-Hammamet

Państwo: Tunezja

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 969/10

Powiązane raporty:

Opis: Podczas odlotu z KBP, na wysokości około FL160 w samolot uderzył piorun. Samolot znajdował się w trakcie wek torowania do ominięcia chmur Cb, w strefie silnego oblodzenia. Wszystkie urządzenia pokładowe działały prawidłowo. Kapitan zdecydował o kontynuowaniu rejsu. Po lądowaniu w Warszawie obsługa techniczna stwierdziła liczne wypalenia nitów oraz pokrycia na połączeniach. Samolot wycofano z eksploatacji do czasu usunięcia uszkodzeń

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kijów-Boryspol

Państwo: Ukraina

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400

Opis: Po starcie z lotniska LWO, w trakcie wznoszenia na wysokości 5500 ft samolot został uderzony
piorunem w nosową lewą dolną część kadłuba. Do zdarzenia doszło w momencie przelotu w
bliskości chmur, gdy załoga przełączała radar pogodowy. Piloci sprawdzili przyrządy pokładowe
i po stwierdzeniu prawidłowości ich wskazań kontynuowali lot do WAW. Po oględzinach w
trakcie obsługi technicznej potwierdzono ślad uderzenia pioruna w samolot. Wykonano przegląd
zgodnie z AMM 05-51-27.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lwów

Państwo: Ukraina

Opis: W trakcie zniżania do lądowania w WAW, na FL150 samolot został uderzony piorunem. Po lądowaniu samolot wycofano z eksploatacji w celu wykonania przeglądu specjalnego. Po przeprowadzeniu naprawy samolot przywrócono do eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Warszawa

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 170

Znaki rejestracyjne: SP-LDC

Numer akt: 512/10

Powiązane raporty:

Opis: W trakcie lotu doszło do uderzenia pioruna w samolot. Samolot znajdował się w tym czasie pod
nadzorem służb kontroli obszaru w warunkach IMC. Radar pogodowy nie wskazywał na
możliwość wystąpienia aktywnych burz w tym obszarze. Po lądowaniu wykonano przegląd
specjalny, który wykazał liczne ślady wypaleń powierzchni kadłuba z lewej strony.

Miejsce zdarzenia: Nie podano

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72-200

Znaki rejestracyjne: SP-LFG

Numer akt: 320/09

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 51/07

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/320
Znaki rejestracyjne: SP-KCN

Przyczyna incydentu:
Uderzenie pioruna w samolot podczas lotu.