Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-800 2000/15
Opis: Pilot samolotu Partenavia P-68 (P-68) planując lot na trasie EPMO-EVRA otrzymał od służb kontroli ruchu lotniczego TWR EPMO zezwolenie na standardowy odlot według procedury SID BAMSO 2J
Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu EMBRAER ERJ-170 1792/15
Opis: Po starcie z EPWA załoga stwierdziła brak możliwości schowania klap, a na EICAS pojawił się komunikat FLAP FAIL. Klapy zablokowały się na pozycji 2, a sloty na pozycji 3.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Boeing 737-400 SP-ENB 1780/15
Opis: Załoga samolotu kołującego drogą kołowania (DK) „M" po opuszczeniu drogi startowej 11 w trakcie wykonywania zakrętu w lewo na stanowisko 34 zauważyła samochód firmy handlingowej przejeż
Zderzenie z ptakiem samolotu Boeing 737-400 1690/15
Opis: W trakcie lądowania na pasie 25 lotniska EPKK załoga zauważyła stado ptaków w rejonie drogi startowej.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 787-800 1540/15
Opis: Podczas lotu wyczuwalna była lekka wibracja w kokpicie i przedniej części kabiny pasażerskiej. Pilot zmniejszył prędkość z Mach 0,845 do Mach 0,810 i wibracja ustała.
Zdarzenie lotnicze podczas zniżania samolotu Dash 8 (400) 1269/15
Opis: Przy rozpoczęciu zniżania na wskaźniku „Caution Warning Panel” pojawił się komunikat „No 1 HYD HOT FLUID”.
Zdarzenie lotnicze w trakcie rozbiegu samolotu Bombardier/DHC-8-402Q 1185/15
Opis: W trakcie rozbiegu załoga stwierdziła brak wskazań lewego prędkościomierza. Rozbieg przerwano i zawrócono na stanowisko postojowe.
Niebezpieczne zbliżenie się dwóch statków powietrznych Boeing 737-800 oraz Airbus A319 1017/15
Opis: Zbliżenie dwóch statków powietrznych (a/c) na kursach przecinających się w sektorze ACC.
Zdarzenie lotnicze z udziałem dwóch samolotów Airbus A320 1011/15
Opis: Zbliżenie dwóch statków powietrznych na kursach kolizyjnych w rejonie punktu nawigacyjnego ABERO.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-400 1009/15
Opis: W trakcie podejścia do lądowania, po wypuszczeniu podwozia załoga zauważyła wskazanie nie wypuszczenia lewego podwozia głównego (czerwona lampka na Landing Gear Panel i sygnał dźwiękowy
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- …
- następna ›
- ostatnia »