Turystyczny

 Opis: Pilot wykonywał lot balonem wraz z dwoma pasażerami, którzy wielokrotnie uczestniczyli w lotach balonowych. Lot od startu w miejscowości Kotowa Wola k/Niska do lądowania w miejscowości Jamnica k/Stalowej Woli był prawidłowy. Przed przyziemieniem pilot wydał pasażerom polecenie: „przygotujcie się do lądowania”. Po przyziemieniu kosz balonu pozostał w pozycji pionowej, a jeden z pasażerów bez zezwolenia pilota opuścił kosz. Odciążony balon wzniósł się na wysokość około 1 m i po przeleceniu 15 – 20 m przyziemił bez żadnych następstw.

 Opis: Pilot przybył na lotnisko w celu wykonania lotu rekreacyjnego z pasażerem w rejonie. Po starcie kontynuowali lot w kierunku północno-wschodnim. Kiedy samolot znajdował się na trawersie m. Czchów pilot zauważył linię energetyczną przecinającą koryto Dunajca przed przeprawą promową.

 Opis: Po starcie pilot wykonał jedno okrążenie nad terenem przedsiębiorstwa, a następnie na wysokości około 30-40 m przeszedł do zawisu w rejonie nowo wybudowanych obiektów przedsiębiorstwa w celu umożliwienia wykonania ich zdjęć przez pasażera śmigłowca. W trakcie zawisu śmigłowiec wykonał gwałtowne obniżenie ogona do tyłu, a następnie wszedł w samoobrót w prawo z jednoczesnym przechyleniem w lewo.

 Opis: W pewnym momencie w trakcie lotu rekreacyjnego wraz z pasażerem po trasie lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT) – Pajęczno – lotnisko Piotrków Trybunalski pilot odczuł zwiększone drgania silnika, które z biegiem czasu narastały. Pilot podjął decyzję o wykonaniu lądowania zapobiegawczego. Po wybraniu równego pola o długości około 500 m wykonał poprawne lądowanie.

Miejsce zdarzenia: Wąsosz Dolny, woj. śląskie, pow. kłobucki

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: CH601 Zodiak

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1427/15

Opis: Podczas lotu na wysokości ok.250-300 m nad lekko pagórkowatym terenem ok.10 km na południe od punktu MIKE pilot poczuł ukłucie w szyję i stwierdził obecność dymu w tylnej części gondoli kadłubowej. Podjął decyzję o wyłączeniu silnika, wszystkich instalacji pokładowych i lądowaniu awaryjnym. Po wyłączeniu silnika zadymienie objęło wnętrze kabiny, znacznie pogarszając widoczność i zmuszając pilota do uchylenia osłony kabiny dla jej przewietrzenia. Lądowanie nastąpiło ok.100 m od krawędzi pola kukurydzy o długości ok.2 km, usytuowanego na łagodnym stoku pagórka.

 Opis: Po powrocie z lotu termicznego i przyziemieniu na pasie trawiastym nastąpiło odbicie motoszybowca i kolejne przyziemienie, tym razem z pochyleniem na nos. Doszło do kontaktu śmigła z ziemią w wyniku czego rozklejeniu uległa jedna kompozytowa łopata śmigła.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów-Jasionka (EPRJ)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Stemme S 10-VT

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1098/13

Powiązane raporty:

 Opis: Pilot (nalot około 400 godzin jako dowódca) wystartował z miejscowości Gąsiorowo k/Serocka o godz. 18:38 LMT. W koszu balonu, oprócz pilota znajdowała się trójka pasażerów. Lot odbywał się w kierunku zachodnim (około 280º), przy prędkości wiatru 4-5 m/s na wysokości około 200 m i 2-3 m/s przy ziemi. O godz. 19:25, podczas podchodzenia do lądowania, na torze lotu balonu pilot zauważył linię elektryczną niskiego napięcia. Linia była na tyle blisko, że pilot nie miał możliwości uniknięcia kolizji.

 Opis: W dniu 31 sierpnia 2015 r., o godzinie 13.30 LMT, pilot samolotowy turystyczny startował z lądowiska EPJA, na kierunku 12. Po ok. 5 m rozbiegu koło przedniego podwozia zagłębiło się piaszczystym położu pasa startowego. Na skutek dynamicznego obciążenia przedniej goleni uszkodzony został łącznik blokujący goleń. Podwozie przednie złożyło się i samolot pochylił się na silnik, opierając się na dolnej osłonie. Poza tym, zostały uszkodzone obie łopaty śmigła.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Jastarnia (EPJA)

Państwo: Polska

 Opis: Samolot wystartował z lądowiska Powodowo o godz. 17:01 UTC z zamiarem lotów widokowych w rejonie lądowiska. Na pokładzie samolotu były dwie osoby: pilot i pasażer. W czasie lotu zgasł silnik. Pilot nie mógł uruchomić silnika. O godz. 19:26, ok. 3,7 km, na południowy zachód od lotniska EPZG pilot zgłosił problemy z silnikiem i zamiar lądowania na tym lotnisku. O godz. 19:28 samolot wylądował na terenie lotniska ok. 200 m przed pasem 06. Pilot i pasażer nie odnieśli obrażeń, samolot nie doznał uszkodzeń.

 Opis: W dniu 14 sierpnia 2015 r. pilot samolotowy turystyczny wykonywał przelot rekreacyjny po trasie EPKA – EPOP. Ok. godziny 11.00 LMT pilot nawiązał łączność z lotniskiem EPOP i uzgodnił możliwość lądowania na kierunku 12. Podejście do lądowania pilot wykonywał z prędkością ok. 65 kt. Na prostej do pasa 12 pilot ustawił klapy do pozycji lądowanie (40°). W końcowej fazie wytrzymania, które pilot wykonywał za wysoko, samolot przepadł, przyziemiając na prawe koło podwozia głównego.