Widokowy

 Opis: 26 czerwca 2025 r., podczas lotu widokowego (z pasażerem) z lądowiska Niegowoniczki (EPNI) do lądowiska Sąspów, pilot1 samolotu Aeroprakt A22 LS o znaku rozpoznawczym SP-SMAH zauważył chwilowy zanik wskazania temperatury oleju. Silnik pracował bez zastrzeżeń, a wskazania pozostałych parametrów pracy silnika były prawidłowe. Z uwagi na to, iż samolot znajdował się w okolicy lądowiska zapasowego (lądowisko Jerzmanowice koło Ojcowa), pilot postanowił wykonać lądowanie zapobiegawcze.

 Opis: 5 sierpnia 2020 r. pilot paralotniowy wykonywał lot widokowy z pasażerem z lotniska EPOM. Znajdując się na wysokości ok. 50-70 m nad poziomem terenu, w dolocie do kwadratu paralotniowego (miejsca startu paralotni), zmienił kierunek lotu w celu rozpoczęcia krążenia. Manewr wykonany był z małą prędkością postępową, co spowodowało jednostronne oderwanie strug i wprowadzenie skrzydła paralotni w spiralę negatywną. Pilot nie zareagował na przeciągnięcie, paralotnia wykonując ruch obrotowy wokół osi pionowej zderzyła się z ziemią.

 Opis: 29 lutego 2024 r. pilot (obywatel Włoch) posiadający licencję pilota turystycznego PPL(A), dokonał rezerwacji samolotu Cessna F150F w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Evair (Warszawa Babice) na lot widokowy wraz z pasażerką na dzień 1 marca 2024 r.

 Opis: 13 lipca 2023 r. około godziny 20:00 z miejscowości Krobia koło Torunia wystartował balon. Pilot zaplanował wykonanie 45 min. lotu widokowego. W koszu balonu, oprócz pilota, znajdowało się 14 pasażerów. Początkowo lot przebiegał zgodnie z planem. Po 38 min. lotu, balon znalazł się nad polami uprawnymi. Aby określić kierunek wiatru przy ziemi pilot obniżył lot do około 60 m AGL. Na tej wysokości kierunek wiatru ulegał zmianie o około 170°. Fakt ten spowodował, że pilot rozpoczął poszukiwanie dogodnego miejsca do lądowania.

 Opis: 23 lipca 2022 r. na lądowisku w Zatorze odbywały się loty widokowe z podróżnymi. Loty odbywały się w „oknie pogodowym” pomiędzy przemieszczającymi się opadami deszczu. Około godziny 20:10 w trakcie przelotu w rejonie hangarów z ostatnim podróżnym, pilot motolotni zmniejszył obroty silnika i motolotnia zaczęła się zniżać. Kiedy motolotnia znajdowała się na wysokości około 50 m, rozpoczęła zakręt w lewo z ześlizgiem w dużym przechyleniu. Po chwili zderzyła się z ziemią.

 Opis: 19 listopada 2020 roku właściciel śmigłowca zlecił pilotowi wykonanie lotu widokowego.
Lot po zaplanowanej trasie odbywał się na wysokości 1500 do 2000 ft. Pilot utrzymywał stałą łączność ze służbą ruchu lotniczego FIS Kraków.
W drodze powrotnej na prośbę właściciela pilot wykonał zawis na wysokości około 1 m nad dużą powierzchnią łąki mając wiatr czołowy.

Opis: 03.09.2020 r. z terenu przystosowanego do startów i lądowań wystartowała motoparalotnia. Pilot zamierzał wykonać lot widokowy z pasażerem. Chwilę po oderwaniu się od ziemi silnik motoparalotni utracił częściowo moc. Motoparalotnia zaczęła opadać w konsekwencji wózek paralotni zahaczył o drzewo, a następnie linki skrzydła paralotni uderzyły w druty trakcji elektrycznej średniego napięcia i motoparalotnia na nich zawisła.
W trakcie zdarzenia pilot nie odniósł żadnych obrażeń ciała, a pasażerka odniosła lekkie obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: Rudniki k. Częstochowy

 Opis: 4 czerwca 2020 roku około godz. 19:20 LMT w miejscowości Leśna Podlaska pilot z pasażerem wystartowali z terenu przygodnego paralotnią z napędem do lotu widokowego.
Po starcie w początkowej fazie lotu, w kierunku zabudowań miejscowości Leśna Podlaska doszło do awaryjnego lądowania, w wyniku którego, doszło do pożaru.
Pilot i pasażer doznali poważnych oparzeń ciała.
Z miejsca zdarzenia zostali przewiezieni do szpitali.

Miejsce zdarzenia: Leśna Podlaska

Państwo: Polska

 Opis: 13 czerwca 2019 r. około godziny 15:10 LMT pilot paralotni wystartował z pasażerem z północnego startowiska na Górze Żar w miejscowości Międzybrodzie Żywieckie. Po rozbiegu i starcie paralotni, pilot pomagał pasażerowi umieścić się w siodełku uprzęży. W trakcie tych czynności pasażer próbował odciążyć taśmę uprzęży głównej chwytając lewą ręką karabińczyk. Po chwili nastąpiło wysunięcie się lewej taśmy z karabińczyka do którego była podczepiona uprząż pasażera.