Obsługa naziemna

 Opis: Podczas podjazdu platformą załadowczą pod tylny bagażnik samolotu w celu jego rozładunku, pracownik obsługi płytowej pomylił pedał hamulca z pedałem gazu co doprowadziło do uderzenia w kadłub samolotu przez boczne barierki platformy załadowczej. Spowodowało to wgniecenia oraz zadrapania powierzchni lakierniczej po obu stronach drzwi bagażnika.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (EPKK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Airbus A-320

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2576/15

Powiązane raporty:

 Opis: Koordynatorka rejsu, po zakończonym załadunku bagażników, zaczynając od lewej strony samolotu rozpoczęła przegląd „walk-around”. Ponieważ pod tylnym bagażnikiem był ciągle podstawiony taśmociąg pachołki ostrzegawcze były jeszcze rozstawione. Taśmociąg odjechał w momencie gdy koordynatorka była w okolicach tylnego bagażnika i obserwowała zamykanie jego drzwi. Po odjeździe taśmociągu koordynatorka wydała polecenie „posprzątania” pod samolotem i kontynuowała przegląd.

 Opis: Podczas obsługi samolotu przed odlotem, kierowca taśmociągu podającego bagaż wjechał w samolot, uszkadzając próg tylnych drzwi bagażowych. Samolot został wyłączony z eksploatacji do czasu zakończenia naprawy. Rejs wykonano na innym samolocie.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: BOMBARDIER DHC-8-400

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 734/13

Powiązane raporty:

 Opis: Załoga samolotu Fokker 100 po lądowaniu kołowała na stanowisko postojowe nr 40 w asyście koordynatora ruchu naziemnego lotniska. Ze względu na przejeżdżający po drodze serwisowej pojazd techniczny, który nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu statkowi powietrznemu, koordynator ruchu naziemnego lotniska zatrzymał kołowanie samolotu.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Fokker 100

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1364/15

Powiązane raporty:

 Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia zdarzenia lotniczego w ruchu lotniczym przesłanego przez państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym, TWR EPWA zgłosiła nieskoordynowane zajęcie skrzyżowania aktywnych dróg do kołowania A4 oraz E1 przez służby serwisowe działające na zlecenie zarządzającego lotniskiem.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1173/15

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas podjazdu ciągnika do dyszla podłączonego do goleni samolotu kierującemu ześliznęła się noga z hamulca na pedał gazu. W rezultacie ciągnik gwałtownie ruszył do przodu i uderzył w dyszel. Uderzenie doprowadziło do wyrwania śrub mocujących adapter dyszla przy przedniej goleni podwozia. Odłączenie adaptera wymagało jego demontażu, co spowodowało 90 minutowe opóźnienie w odlocie samolotu. Rejs odbył się po konsultacjach i uzyskaniu zezwolenia od działu technicznej obsługi przewoźnika.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

 Opis: Kierujący cysterną pracownik agenta obsługi naziemnej, jadąc drogą serwisową, zajechał drogę statkowi powietrznemu, który znajdował się na drodze kołowania ZB2 kołując na stanowisko postojowe nr 4. Nieustąpienie pierwszeństwa statkowi powietrznemu zmusiło załogę do ograniczenia prędkości bez konieczności gwałtownego hamowania. Nikt z pasażerów ani załogi samolotu nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170

Znaki rejestracyjne:

 Opis: Podczas wprowadzania samolotu na stanowisko postojowe doszło do kontaktu skrzydła samolotu ze sprzętem agenta obsługi naziemnej. Ciągnik typu Mulag z podczepionymi schodami stał pomiędzy sąsiadującymi stanowiskami postojowymi oczekując na przylot samolotu, który miał być obsługiwany. Samolot był wprowadzany przez pojazd Follow Me po linii centralnej od drogi do kołowania a następnie naprowadzany przez koordynatora ruchu lotniczego naziemnego stojącego na końcu stanowiska. W pewnym momencie samolot zatrzymał się przed wjazdem na stanowisko postojowe, ale po ok.

 Opis: Podczas wypychania samolotu Boeing 737 800 ze stanowiska postojowego nr 3, kierowca pojazdu push-back za mocno skręcił w lewą stronę. W tym samym momencie w pojeździe zapaliła się lampka alarmująca o rozłączeniu przedniej goleni. Operator opuścił samolot rozłączając przednią goleń samolotu od pojazdu, czego skutkiem było zablokowanie koła samochodu push-back o klapę podwozia. Goleń była skręcona o 90 stopni. Kapitan samolotu po ocenie sytuacji podjął decyzję o rozładunku pasażerów. Rejs odbył się samolotem zastępczym.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bydgoszcz-Biedaszkowo

 Opis: W dniu 12.07.2015 r. na lotnisku Pobiednik Wielki k. Krakowa wykonywane były loty szkolne na szybowcu SZD 9 bis 1E Bocian na zadanie 1 ćwiczenie 4 (nauka postępowania w sytuacjach awaryjnych). O godzinie 6:30 w kolejnym locie instruktor wykonał imitację przerwanego ciągu w pierwszej fazie lotu po starcie. Po przerwaniu ciągu na wysokości około 20 m szybowiec wylądował prawidłowo z odchyłką o 15-20° od linii startu. Po zakończonym dobiegu, kiedy załoga siedziała jeszcze w kabinie, pilocik zwijanej liny wyciągarkowej uniósł się i zaczepił o część ogonową szybowca.