Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Airbus A320 i Embraer E170 1885/14
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w okolicy punktu nawigacyjnego DENKO.
Nieuprawniony wlot w aktywną strefę TSA samolotu Turbolet L410 2116/14
Opis: Naruszenie aktywnej strefy TSA 04A przez pilota samolotu L410. Pilot wykonywał lot od punktu nawigacyjnego GOVUK z kursem północno - wschodnim.
Zdarzenie lotnicze z udziałem wiatrakowca konstrukcji amatorskiej 847/15
Opis: W trakcie lotu wiatrakowiec nagle zaczął się pochylać dziobem do dołu i pod dużym kątem (według relacji świadka – prawie pionowo) zderzył się z ziemią, o czym świadczą ślady, powstałe w
Zdarzenie lotnicze na lotnisku EPWA z udziałem samolotu AN-26 2167/14
Opis: Załoga samolotu An 26 przekołowała po drodze kołowania (TWY), na której znajdowali się pracownicy i 3 pojazdy wykonawcy wymiany pokryw studni teletechnicznych.
Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu Airbus A 320 1518/14
Opis: Polecenie przerwania startu przez załogę samolotu A320 ze względu na obecność psa na lotnisku, który biegł w stronę drogi startowej 33 (RWY 33).
Zdarzenie lotnicze na lotnisku Radom – Sadków (EPRA) 1579/14
Opis: Kilkukrotne wtargnięcie na drogę startową (DS) pojazdów należących do rolników wykonujących prace przy koszeniu traw.
Naruszenie strefy niebezpiecznej przez samolot Boeing 737 1611/14
Opis: Naruszenie strefy niebezpiecznej EPD 24 o godz. 08:45 UTC przez załogę samolotu B737.
Niebezpieczne zbliżenie z udziałem dwóch samolotów Avro RJ-100 oraz Boeing 777 2065/14
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w FIR EPWW na zachód od punktu nawigacyjnego SUW.
Zdarzenie lotnicze podczas lotu trasowego z udziałem samolotów Embraer 190 oraz Airbus A320 2089/14
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w FIR EPWW. W zdarzeniu udział brały samoloty E190 lecący na poziomie lotu (FL) 360 lecący odległości 7,5 NM przed samolotem A320 na FL 380.
Zdarzenie lotnicze podczas lądowania ultralekkiego samolotu Skyleader 500 861/15
Opis: Po przylocie na miejsce planowanego lądowania pilot ocenił na podstawie wskaźnika wiatru prędkość i kierunek wiatru i postanowił lądować na kierunku 34.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- …
- następna ›
- ostatnia »