Na kręgu

 Opis: Uczeń pilot samolotu Cessna 152 wykonywał lot szkolny samodzielny pod nadzorem instruktora na lądowisku w Świdniku, prowadząc korespondencję radiową z organem „Świdnik Informacja” na częstotliwości 118.500 MHz. W trakcie lotów szkolnych ucznia pilota po kręgu nadlotniskowym, instruktor nadzorujący z ziemi przebieg lotów usłyszał nadlatujący drugi samolot, który został chwilę później zauważony w pobliżu radiopomocy VOR SWI na wysokości około 2500-3000 ft.

 Opis: Po starcie z pasa 29 z zamiarem wykonania kilku kręgów nadlotniskowych lotniska EPST, po pierwszym zakręcie, pilot stwierdził bardzo nierównomierną pracę silnika oraz, po chwili, przerwanie, na wysokości ok. 150 m, jego pracy. Aktualna pozycja samolotu nie gwarantowała bezpiecznego powrotu na lotnisko. Pilot zdecydował się na lądowanie awaryjne. Wybrał nadające się do tego celu pole i wykonał lądowanie. Samolot nie został uszkodzony, pilot nie doznał obrażeń. Samolot został przetransportowany na lotnisko EPST.

 Opis: Wypadek zaistniał w trakcie rozgrywania przelotu w konkurencji oznaczonej symbolem 5-6-D2 w katalogu przelotów stanowiącym załącznik do regulaminu zawodów. Zawodnik przeleciał przez bramkę pomiaru rozpoczynając zliczanie czasu przelotu. Wykonał najpierw prawy zakręt wokół pylonu, na grafice umieszczonej poniżej oznaczonym jako 1. Następnie pilot wykonał zakręt w lewo wokół pylonu oznaczonego jako 2, i uderzył w pylon, oznaczony jako 3, podczas wykonywania prawego zakrętu. Uderzenie nastąpiło prawą stroną skrzydła, w około 1/4 jego długości, na wysokości około 10 m.

 Opis: Pilot samolotu Cessna 150 wykonywał lot szkolny w kręgu nadlotniskowym lotniska EPMO. W trakcie lotu nastąpiła utrata łączności radiowej pilota ze służbami kontroli ruchu. Pilot w trakcie lotu podjął nieudane próby przywrócenia sprawności pokładowej radiostacji, ale ostatecznie wykorzystał radiostację przenośną i nawiązał łączność z kontrolą ruchu lotniczego, od której otrzymał zgodę na lądowanie. Po lądowaniu samolot w asyście pojazdu „Follow me” pokołował do hangaru operatora.

Miejsce zdarzenia: CTR EPMO

Państwo: Polska

Opis: W dniu 31 maja 2014 r. ok. godziny 12:10 z lotniska Aleksandrowice k. Bielska-Białej (EPBA), do lotu na KTP, wystartował samolot Cessna F150L, SP-ATD. Podczas lotu załoga zaplanowała także wykonanie zdjęć hasła napisanego na boisku szkolnym. W trakcie drugiego okrążenia nad boiskiem, samolot został przeciągnięty i wpadł w korkociąg. Po wykonaniu około półtorej zwitki korkociągu nastąpiło zderzenie samolotu z przeszkodami i ziemią na terenie zwartej zabudowy jednorodzinnej. Na skutek zderzenia i pożaru samolot uległ zniszczeniu, a załoga poniosła śmierć na miejscu zdarzenia.

 Opis: Po starcie z lotniska Warszawa-Babice (EPBC) z pasa 10, między pierwszym a drugim zakrętem kręgu nadlotniskowego pilot śmigłowca usłyszał metaliczny, wibracyjny dźwięk, który po chwili ustał. Pilot przerwał wykonywanie zadania i powrócił na lotnisko startu. Podczas lotu parametry pracy układów śmigłowca nie wykazywały odchyleń od normy, jak również pilot nie zaobserwował jakichkolwiek niepokojących sytuacji. Po wylądowaniu dokonano oględzin śmigłowca.

Opis: Załoga (instruktor oraz pilot uczeń) samolotu Cessna 152 wystartowała z lotniska EPMO o godz.

Opis: W dniu 09.07.2014 na lotnisku Radom Piastów około godziny 11:30 wystartował samolot nr 2 do strefy nr 1 usytuowanej na północy wschód od lotniska w odległości ok 7 km. O godzinie 11:52 załoga samolotu nr 2 poinformowała, że zakończyła zadanie w strefie. Około godziny 11:53 wystartowała załoga samolotu nr 1 wykonując standardowy krąg nadlotniskowy. Samolot pilotowany był przez ucznia.

Opis: Podczas wykonywania na wysokości ok. 200 m 4 zakrętu prawego kręgu nadlotniskowego po
powrocie z lotu termicznego, uczeń-pilot przedłużył zakręt z powodu napotkania noszenia termicznego zmniejszając jednocześnie prędkość lotu. W wyniku tego szybowiec wpadł w korkociąg. Nadzorujący lot instruktor wydał polecenie „pirat wyprowadzaj”. Uczeń-pilot wyprowadził po ½ zwitki i bezpiecznie wylądował na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: EPLR, Radawiec k/Lublina

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-30 „Pirat”,

Znaki rejestracyjne: