Opis: Po starcie załoga stwierdziła usterkę automatycznego pilota i zdecydowała się zawrócić na lotnisko startu. Lądowanie wykonano po zużyciu nadmiaru paliwa bez deklarowania sytuacji niebezpiecznej.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 767-300
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 443/09
Powiązane raporty:
Opis: Po starcie przycisk nadawania radiostacji na wolancie został zablokowany na ok. 2,5 minuty. W tym czasie załoga nie miała łączności radiowej z kontrolerem lotów.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko New York-Newark
Państwo: Stany Zjednoczone
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 767-300
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1077/09
Powiązane raporty:
Opis: Podczas startu załoga przerwała rozbieg na pasie 33 przy prędkości ok. 80-90 kts z powodu sygnalizacji CONFIG STABILIZER (stabilizator ustawiony poza zakresem do startu). Po skołowaniu na stanowisko postojowe wykonano chłodzenie zespołów hamulcowych po przerwanym starcie i sprawdzono koła. Samolot po schłodzeniu hamulców wystartował ponownie po ok. 50 minutach.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 767-300
Znaki rejestracyjne:
Numer akt:
Powiązane raporty:
Opis: Podczas lotu doszło do zapalenia się piekarnika służącego do podgrzewania posiłków dla załogi. FA użyła gaśnicy dla szybkiego opanowania ognia i źródło pożaru zostało skutecznie ugaszone. O zdarzeniu poinformowana została załoga lotnicza (kokpitowa). Nikt nie został poszkodowany. Uszkodzony piekarnik wyłączono przez dezaktywację bezpiecznika elektrycznego. Dalsza część rejsu bez zakłóceń. Piekarnik wyłączono z eksploatacji do czasu weryfikacji jego stanu technicznego.
Opis: Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL135, pojawiło się wskazanie niskiego ciśnienia płynu hydraulicznego w instalacji GREEN. Załoga wykonała odpowiednią checklistę. Podczas podejścia do lądowania podwozie wypuszczono grawitacyjnie. Po wylądowaniu stwierdzono znaczny wyciek płynu. W stacji LOT AMS wymieniono dwa przewody zasilające.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 668/11
Powiązane raporty:
Opis: Podczas wznoszenia po starcie, przy przecinaniu poziomu FL260 nastąpiło uszkodzenie szyby lewego czołowego okna kapitańskiego. Zewnętrzna warstwa szyby uległa drobnym spękaniom. Nie wystąpiły nieprawidłowości w hermetyzacji samolotu. Załoga przerwała wznoszenie i poprosiła o lądowanie z pierwszeństwem na lotnisku Wrocław-Strachowice [EPWR], lądowanie wykonał F/O bez problemów i bez zgłaszania sytuacji niebezpiecznej, lecz w asyście straży pożarnej. Samolot wyłączono z eksploatacji w celu wymiany szyby.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Praha-Ruzyne
Państwo: Czechy
Opis: Podczas kołowania wystąpiło nienaturalne zachowanie podwozia, o czym załoga poinformowała służby ATC i otrzymała zgodę na opuszczenie drogi kołowania A. Na stanowisku postojowym stwierdzono uszkodzenie ogumienia koła lewego podwozia głównego. Wskutek przechylenia samolotu w lewą stronę doszło także do wycieku paliwa z odpowietrzenia zbiornika lewego skrzydła. Usterkę usunięto.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot LETOV L-410UVP TURBOLET
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1312/11
Opis: Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL80, pojawiło się wskazanie usterki PACK1. Załodze nie udało się przywrócić urządzenia do pracy. Dehermetyzacja nie nastąpiła, załoga zawróciła na lotnisko startu. Lądowanie bez problemów i bez deklarowania sytuacji niebezpiecznej.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1359/11
Powiązane raporty:
Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie MUC-WAW. Podczas startu z pasa 08R w Monachium pojawiła się sygnalizacja ENG TLA NOT TOGA. Start został przerwany przy prędkości 110 kts. W związku z wysoką temperaturą hamulców drugi start był opóźniony o 20 min w celu schłodzenia hamulców.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Monachium
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 170
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 10/10
Powiązane raporty:
Opis: Podczas wznoszenia w trakcie redukcji mocy nastąpiła usterka układu EEC (Electronic Engine Control) silnika nr 1. Zawrócono z trasy na lotnisko startu. Wymieniono PCU silnika nr 1. Po wykonaniu testów naziemnych samolot powrócił do eksploatacji.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 15/10
Powiązane raporty: