Brak obrażeń personelu pokładowego

 Opis: Podczas misji HEMS, w której było realizowane szkolenie pilota praktykanta w lotach liniowych, w trakcie dolotu do miejsca zdarzenia, ze względu na brak możliwości lądowania bezpośrednio przy poszkodowanych (wypadek miał miejsce na drodze biegnącej przez las) podjęto decyzję o lądowaniu na łące w miejscowości Karczowiska, oddalonej od miejsca zdarzenia około 1 km.

Opis: Podczas odbywających się lotów szkolnych, instruktor zlecił uczniowi sprawdzenie stanu paliwa. Poziom paliwa oscylował pomiędzy 22-25 litrów. Instruktor stwierdził, że jest to wystarczająca ilość na około 40-minutowy lot. Po wystartowaniu i po około 30 minutach lotu silnik zaczął się zacinać w połączeniu z nieustannym spadkiem mocy. Instruktor przejął stery i próbował poprawić sytuację różnymi ustawieniami przepustnicy. Po chwili silnik padł kompletnie.

Opis: Załoga samolotu MD 82 wykonująca lot z EPCH do EPWA podczas wykonywania procedury podejścia do lądowania na drogę startową (RWY) 11 otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego polecenie przerwania podejścia ze względu na obecność pojazdu „Akcji Zima” (AZ) na drodze startowej. Po wykonaniu powtórnego podejścia załoga samolot bezpiecznie wylądował na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MD 82

Znaki rejestracyjne: LN-RLF

Numer akt: 127/12

Powiązane raporty:

Opis: W dniu 14 lipca 2011 roku załoga samolotu ATR 72 po lądowaniu na lotnisku EPWA otrzymała zgodę na kołowanie drogami kołowania (DK): „S”, „O” i „M” na stanowisko postojowe 41. W trakcie kołowania DK „M2” drogą serwisową, poprowadzoną prostopadle do drogi kołowania „M2”, przemieszczał się ciągnik typu „Mulag”. Operator ciągnika nie ustąpił pierwszeństwa kołującemu DK „M2” samolotowi ATR72 co doprowadziło do kolizji z samolotem. W wyniku uderzenia doszło do poważnego uszkodzenia samolotu i ciągnika. Załoga zatrzymała samolot i wyłączyła silniki.

Opis: Podczas lądowania, w trakcie dobiegu pilot wyczuł wyraźne „ściąganie” w prawą stronę drogi startowej. Po skołowaniu w drogę kołowania i zatrzymaniu samolotu stwierdzono utratę ciśnienia w ogumieniu koła prawego podwozia głównego. Samolot został odholowany na płytę postojową. Koło wymieniono. Mechanik dokonujący wymiany nie był w stanie stwierdzić przyczyny utraty powietrza wobec braku śladów mogących świadczyć o skutku kontaktu z ciałami obcymi lub przytarcia opony.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Szczecin-Goleniów

Państwo: Polska

Opis: Zajęcie bez zezwolenia kontrolera TWR drogi do kołowania przez pojazd lotniskowej straży pożarnej. Zablokowanie wypychania samolotu ze stanowiska postojowego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Pyrzowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 354/11

Powiązane raporty:

Opis: Podczas rozbiegu samolotu ATR 72-200 na drodze startowej nastąpiło zderzenie z zającem. Po lądowaniu stwierdzono, że w wyniku uderzenia uszkodzone zostały prawe drzwi podwozia głównego, które zostały wymienione.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Poznań-Ławica

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 821/11

Powiązane raporty:

Opis: Wtargnięcie na drogę startową pojazdu „Akcji zima” (rotor).

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B462

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1378/10

Powiązane raporty:

Opis: Naruszenie bezpiecznej odległości od drogi startowej przez kołujący samolot A320.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot AIRBUS 320

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1135/11

Powiązane raporty:

Opis: Po wykonaniu działań ratowniczych, załoga przystąpiła do wykonywania czynności związanych z przygotowaniem śmigłowca do powrotu. Podczas uruchamiania silników na CAD (Caution and Advisory Display) wyświetliła się przestroga „XMSN CHIP” (opiłki w przekładni głównej). Po wyłączeniu silników zgłoszono zdarzenie zgodnie z zakładowym systemem raportowania.

Miejsce zdarzenia: Przyłogi k/Kielc

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec EC135

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1369/10

Powiązane raporty: