Poważne obrażenia pilota/pilotów

 Opis: 12 marca 2022 dwaj współwłaściciele (piloci z uprawnieniami LAPL oraz Pilotni Prukaz) wykonywali drobne prace przy nowo zakupionym samolocie ultralekkim. Po dotankowaniu zbiornika paliwa zajęli miejsca w kabinie, uruchomili silnik i wykonywali próby rozpędzania samolotu po drodze startowej lotniska w BielskuBiałej. W trakcie prób, które piloci uznali za pomyślne, zamienili się oni miejscami w kabinie. Podczas kolejnego rozpędzania samolot oderwał się od ziemi, wobec czego piloci zdecydowali się na wykonanie pełnego lotu po kręgu.

 Opis: 6 lipca 2021 roku pilot śmigłowca Robinson R44 (Raven I) o znakach rozpoznawczych SP-CCC, około godz. 9:30 LMT1, wystartował z prywatnej posesji w miejscowości Mikołajki z zamiarem wykonania lotu rekreacyjnego na lądowisko EPUL w miejscowości Ułęż. Śmigłowiec pilotowany był przez mężczyznę (lat 53) posiadającego licencję PPL(H), na pokładzie śmigłowca oprócz niego znajdowały się dwie pasażerki (podróżne). W kabinie śmigłowca panowała bardzo wysoka temperatura.

 Opis: W dniach 15–23 sierpnia 2015 r. na lotnisku Kruszyn k. Włocławka rozgrywane były 13 FAI Mikrolotowe Mistrzostwa Europy 2015., w trakcie których doszło do wypadku motolotni.
W motolotni pilotowanej przez reprezentanta Niemiec podczas wznoszenia, na wysokości około 40 m nastąpiło przerwanie pracy silnika. Pilot wykonał zakręt w prawo, w trakcie którego na wysokości około 10 m przeciągnął skrzydło motolotni. Motolotnia rozpoczęła autorotację w prawo i zderzyła się z ziemią

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

 Opis: 31 grudnia 2020 r. w godzinach popołudniowych, pilot paralotni z napędem wystartował do lotu treningowego z terenu przygodnego w miejscowości Wrocław Maślice. Po kilkunastominutowym locie, gdy paralotnia znajdowała się nad polami irygacyjnymi w rejonie miejscowości Świniary k. Wrocławia, pilot obniżył lot poniżej koron drzew. Po chwili zauważył dwie paralotnie z napędem lecące na podobnej wysokości w kierunku przeciwnym. Chcąc wyminąć jedną z nich, postanowił szybko wznieść się ponad linię drzew, jednak prawa strona skrzydła zahaczyła o drzewo, 

 Opis: O 13:04, pilot szybowcowy (posiadacz licencji SPL) wystartował za samolotem na szybowcu SZD 50-1 „Junior”, jako ostatni z kolejki, Według oświadczenia pilota, lot na holu przebiegał spokojnie. Na wysokości 500 m AGL, we wznoszeniu żaglowym, pilot wyczepił szybowiec po nawietrznej (południowej) stronie góry Żar. Początkowo wznosił się z wykorzystaniem wznoszeń

 Opis: Po zakończonym szkoleniu teoretycznym, 23 lipca 2021 r. nad Zalewem Paczkowskim odbywały się loty w ramach treningu bezpieczeństwa SIV. Po starcie paralotni za motorówką (z wykorzystaniem wyciągarki abrolwindy) i prawidłowym holu pilot paralotni wyczepił się na wysokości około 600 m AGL. Po wyczepieniu pilot instruowany z ziemi (drogą radiową) przez instruktora wykonał serię ewolucji. Na wysokości około 120 m pilot rozpoczął wykonywać „bujnięcia” (zwane dalej wingoverami).

 Opis: Start odbywał się z łąki, zaadaptowanej na lądowisko (wałowana nawierzchnia, koszona trawa, wskaźnik kierunku wiatru, brak przeszkód na kierunku startu). Ponieważ lądowisko znajduje się bezpośrednio przy posesji pilota, przygotował on motoparalotnię do lotu obok swojego domu. Pokołował na miejsce z którego zamierzał rozpocząć rozbieg, wyłączył silnik, wysiadł z wózka i rozłożył skrzydło motoparalotni. Następnie wykonał przegląd przed startem. Sprawdził wózek motoparalotni, napęd, ułożenie linek i skrzydła na ziemi.

 Opis: 13 sierpnia 2020 r. zaplanowano lot zapoznawczy z kandydatką do szkolenia lotniczego na śmigłowcu Robinson R44 II. O godzinie 13:15 nastąpił start z lotniska Warszawa-Modlin (EPMO) do strefy pilotażu, znajdującej się pomiędzy punktami nawigacyjnymi India i Hotel po północnej stronie lotniska EPMO. W ww. strefie pilot wykonał lot na małej wysokości z demonstracją lądowania w terenie przygodnym. Następnie pilot wykonał krąg do FATO lotniska EPMO zniżając się do wysokości zawisu bez przyziemienia.

 Opis: 24 lipca 2021 r., o godz. 13:15, podczas odkołowania spod stacji paliw lotniska w Łososinie Dolnej (EPNL), pilot samolotu Jak-12M o znakach rozpoznawczych SP- AWD najechał na zaparkowany w pobliżu samolot AERO AT-3R100 (dalej „AT-3”) o znakach rozpoznawczych SP-CLC. W wyniku kolizji poważnych obrażeń ciała doznał 23-letni szkolony pilot, znajdujący się przy samolocie AT-3. Zarówno pilot samolotu Jak-12M jak i instruktor samolotu AT-3, znajdujący się poza samolotem, nie odnieśli obrażeń. Oba samoloty uczestniczące w zdarzeniu zostały w znacznym stopniu uszkodzone.

 Opis: 05 lipca 2020 r. około godziny 7:00 na lotnisko w Krośnie (EPKR) przybył pilot z zamiarem wykonania oblotu technicznego samolotu KR-2 po zmianie silnika. Pilot wraz z właścicielem wykonali przegląd samolotu przed dniem lotnym. Po wyhangarowaniu samolot został przepchnięty przez bramę wjazdową na płytę postojową znajdującą się na terenie lotniska. Silnik był już wcześniej uruchamiany i podgrzany. W związku z tym po uruchomieniu silnika pilot wykonał jego próbę. Silnik pracował prawidłowo, a parametry jego pracy były w normie (obroty 3150 obr/min).