Lot regularny

Opis: Podczas startu załoga przerwała rozbieg na pasie 33 przy prędkości ok. 80-90 kts z powodu sygnalizacji CONFIG STABILIZER (stabilizator ustawiony poza zakresem do startu). Po skołowaniu na stanowisko postojowe wykonano chłodzenie zespołów hamulcowych po przerwanym starcie i sprawdzono koła. Samolot po schłodzeniu hamulców wystartował ponownie po ok. 50 minutach.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 767-300

Znaki rejestracyjne:

Numer akt:

Powiązane raporty:

Opis: Podczas lotu doszło do zapalenia się piekarnika służącego do podgrzewania posiłków dla załogi. FA użyła gaśnicy dla szybkiego opanowania ognia i źródło pożaru zostało skutecznie ugaszone. O zdarzeniu poinformowana została załoga lotnicza (kokpitowa). Nikt nie został poszkodowany. Uszkodzony piekarnik wyłączono przez dezaktywację bezpiecznika elektrycznego. Dalsza część rejsu bez zakłóceń. Piekarnik wyłączono z eksploatacji do czasu weryfikacji jego stanu technicznego.

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL135, pojawiło się wskazanie niskiego ciśnienia płynu hydraulicznego w instalacji GREEN. Załoga wykonała odpowiednią checklistę. Podczas podejścia do lądowania podwozie wypuszczono grawitacyjnie. Po wylądowaniu stwierdzono znaczny wyciek płynu. W stacji LOT AMS wymieniono dwa przewody zasilające.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 668/11

Powiązane raporty:

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, przy przecinaniu poziomu FL260 nastąpiło uszkodzenie szyby lewego czołowego okna kapitańskiego. Zewnętrzna warstwa szyby uległa drobnym spękaniom. Nie wystąpiły nieprawidłowości w hermetyzacji samolotu. Załoga przerwała wznoszenie i poprosiła o lądowanie z pierwszeństwem na lotnisku Wrocław-Strachowice [EPWR], lądowanie wykonał F/O bez problemów i bez zgłaszania sytuacji niebezpiecznej, lecz w asyście straży pożarnej. Samolot wyłączono z eksploatacji w celu wymiany szyby.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Praha-Ruzyne

Państwo: Czechy

Opis: Podczas kołowania wystąpiło nienaturalne zachowanie podwozia, o czym załoga poinformowała służby ATC i otrzymała zgodę na opuszczenie drogi kołowania A. Na stanowisku postojowym stwierdzono uszkodzenie ogumienia koła lewego podwozia głównego. Wskutek przechylenia samolotu w lewą stronę doszło także do wycieku paliwa z odpowietrzenia zbiornika lewego skrzydła. Usterkę usunięto.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot LETOV L-410UVP TURBOLET

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1312/11

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL80, pojawiło się wskazanie usterki PACK1. Załodze nie udało się przywrócić urządzenia do pracy. Dehermetyzacja nie nastąpiła, załoga zawróciła na lotnisko startu. Lądowanie bez problemów i bez deklarowania sytuacji niebezpiecznej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Strachowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1359/11

Powiązane raporty:

Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie MUC-WAW. Podczas startu z pasa 08R w Monachium pojawiła się sygnalizacja ENG TLA NOT TOGA. Start został przerwany przy prędkości 110 kts. W związku z wysoką temperaturą hamulców drugi start był opóźniony o 20 min w celu schłodzenia hamulców.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Monachium

Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 10/10

Powiązane raporty:

Opis: Podczas wznoszenia w trakcie redukcji mocy nastąpiła usterka układu EEC (Electronic Engine Control) silnika nr 1. Zawrócono z trasy na lotnisko startu. Wymieniono PCU silnika nr 1. Po wykonaniu testów naziemnych samolot powrócił do eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 15/10

Powiązane raporty:

Opis: Podczas kołowania po lądowaniu w WAW na stanowisko postojowe załoga została poinformowana przez kontrolera o tym, że z lewego głównego podwozia wydobywa się dym. Samolot na polecenie Dyżurnego Portu zatrzymał się na drodze kołowania. Załoga wyłączyła silnik nr 1. Przybyły dwa samochody FOLLOW ME i odjechały bez przekazania załodze informacji o dokonanych ustaleniach. Następnie kontroler ATC nakazał załodze kołowanie na stanowisko nr 44. Na stanowisku postojowym przed samolotem zatrzymał się jeden z wozów bojowych lotniskowej straży pożarnej jednak nie podejmował żadnych działań.

Opis: Przerwanie startu o 11.33 UTC przez a/c w locie EPWA-CYYZ. Start przerwano przy prędkości około 60 kts. Po sprawdzeniu przez załogę konfiguracji do startu a/c wystartował o 11.38 UTC.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 767

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 210/10

Powiązane raporty: