Lot szkolny

Opis: 26 czerwca 2020 r. o godz.17:50, załoga wystartowała do lotu po trasie EPMO-EPBC-EPPT-EPMO w ramach szkolenia do uprawnień FI. Po minięciu Skierniewic, załoga wykonała imitację awarii silnika i lądowania w terenie przygodnym. Po przeprowadzeniu ćwiczenia, gdy instruktor wydał komendę „odchodzimy”, silnik w momencie przesunięcia manetki przepustnicy do przodu wyłączył się. Załoga podjęła decyzję o lądowaniu awaryjnym na polu między dwoma rzędami drzew. Po przyziemieniu samolot przemieszczał się po grząskim polu wytracając prędkość bez tendencji do kapotażu.

 Opis: 3 maja 2020 r. około godz. 17:00, uczeń-pilot (kobieta) wystartowała z pasa 21 na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT), z zamiarem wykonania kilku lotów po kręgu. Pierwsze dwa kręgi przebiegły bez jakichkolwiek zakłóceń, natomiast krótko po starcie do trzeciego kręgu, na wysokości 30-50 metrów doszło do nagłego zatrzymania pracy silnika. Pilot próbowała uruchomić silnik, przełączyła na drugi (zapasowy) system sterowania silnikiem, ale silnik nie uruchomił się. W tej sytuacji, pilot podjęła decyzję lądowania awaryjnego w terenie przygodnym.

Opis: 31 maja 2012 r. na lądowisku Chrcynno (EPNC) odbywały się szkolne loty paralotniowe po starcie za wyciągarką. W trakcie czwartego lotu wykonywanego przez ucznia-pilota tego dnia, we wstępnej fazie holowania na wysokości około 15 m nad ziemią doszło do zerwania liny holowniczej. Wysokość, na jakiej zerwała się lina była zbyt mała, aby skrzydło paralotni samo się ustabilizowało i powróciło do właściwej pozycji (nad głowę pilota). Instruktor drogą radiową wydał komendę, aby uczeń-pilot zahamował skrzydło.

 Opis: Instruktor wraz z uczennicą wykonywali w ramach szkolenia do uzyskania licencji PPL(A) loty po kręgu EPBC z drogi startowej 28R. Załoga wykonała dwa pełne kręgi, a bezpośrednio po trzecim starcie zauważyła nieprawidłową pracę silnika samolotu. Załoga poinformowała AFIS na częstotliwości Babice Informacja o zamiarze wykonania lądowania zapobiegawczego z wiatrem na trawiastej drodze startowej 10L. Lądowanie przebiegło bez zastrzeżeń. Po lądowaniu instruktor wykonał próbę silnika.

 Opis: 22 maja 2020 r. na lądowisku Piła (EPPI) uczeń-pilot brał czynny udział w szkoleniu szybowcowym nadzorowanym przez instruktora. Wykonał cztery loty z instruktorem, które miały na celu przygotowanie do lotów samodzielnych. Loty poprzedzone były odprawą szkoleniową informującą o warunkach atmosferycznych panujących na lądowisku, które nie utrudniały szkolenia w powietrzu. Następnie uczeń-pilot miał wykonać dwa samodzielne loty po kręgu pod nadzorem instruktora z ziemi. Po starcie do drugiego zakrętu włącznie samodzielny lot przebiegał normalnie i bez zastrzeżeń.

 Opis: 22 maja o godzinie 17:48 podczas lotu szkolnego na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu (EPTO) załoga szybowca instruktor i uczeń – pilot realizowała naukę lotu prostoliniowego i zakrętów wykonując prawy krąg nadlotniskowy. Przed czwartym zakrętem instruktor przejął kontrolę sterów w celu wykonania lądowania. Po czwartym zakręcie instruktor otworzył hamulce aerodynamiczne w celu przyziemienia na skraju pasa w użyciu. W końcowej fazie podejścia do lądowania szybowiec gwałtownie obniżył wysokość lotu i uderzył płozą ogonową w krawędź asfaltowej drogi kołowania - ok.

 Opis: Instruktor wraz z uczennicą wykonywali loty w ramach szkolenia do uzyskania licencji PPL(A). O godz. 08:06, po starcie z RWY 28L, instruktor zaobserwował nierówną pracę silnika, co zgłosił na częstotliwości "Babice Radio" i poprosił o możliwość lotu po kręgu południowym. W odpowiedzi otrzymał informację o możliwości lądowania na RWY 10L (z wiatrem), z czego skorzystał. Lądowanie przebiegło w asyście służb lotniskowych o godz. 08:11 i odbyło się bez następstw.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

 Opis: 06 sierpnia 2020 r. około godziny 10:00 na samolocie Cessna 152, z lądowiska Świdnik k. Lublina wystartował uczeń-pilot do samodzielnego lotu po trasie. Lot odbywał się pod nadzorem instruktora zgodnie z Programem Szkolenia Samolotowego do uzyskania licencji PPL(A). Około 1 minuty po zakończeniu wznoszenia (w locie poziomym), przed odlotem do punktu ZULU lubelskiego CTR, uczeń zameldował przez radio o spadku obrotów i nierównej pracy silnika oraz zgłosił zamiar lądowania zapobiegawczego.

 Opis: Uczeń-pilot wystartował do czwartego samodzielnego lotu tego dnia. Do momentu podejścia do lądowania lot przebiegał prawidłowo. Po przyziemieniu samolot delikatnie odbił się od pasa startowego. Po pierwszym odbiciu nastąpiło drugie wyższe odbicie i kolejne trzecie jeszcze wyższe. W trakcie drugiego odbicia się samolotu od pasa startowego instruktor złapał za radio, które miał ustawione na znaku drogi kołowania B1 i wydał komendę „ściągnij wolant”.

Opis: 09.07.2020 r. na lądowisku w Laszkach k. Jarosławia odbywały się loty szkolne za wyciągarką na szybowcu SZD-50-3 Puchacz. O godzinie 20:22 uczeń-pilot samodzielnie wystartował do swojego pierwszego w tym dniu lotu na zadanie SPL IV / ćwiczenie 5 według Programu Szkolenia Szybowcowego (loty doskonalące i kontrolne). Po prawidłowym starcie i przejściu na łagodne wznoszenie uczeń-pilot przeszedł na zbyt strome wznoszenie w wyniku czego przeciągnął szybowiec. Instruktor nadzorujący lot przez radio wydał uczniowi-pilotowi komendę „Puchacz nie wyrywaj”.