Lot szkolny

 Opis: Podczas lotu szkolnego IFR po wykonaniu touch and go na pasie 07 na lotnisku Łódź (EPLL), na wysokości ok 1000 ft AMSL wystąpiły drgania na prawym silniku. Po zmniejszeniu mocy drgania nie ustąpiły. Instruktor podjął decyzje o wyłączeniu silnika i zgłosił do ATC zamiar lądowania na kierunku 25. Lądowanie odbyło się bez następstw.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Łódź-Lublinek (EPLL)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2006T

Znaki rejestracyjne: SP - MEL

Numer akt: 2020/3777

Powiązane raporty:

 Opis: 28 września 2020 r. o godz. 12:01 załoga wystartowała samolotem PZL-KOLIBER 150 do lotu szkolnego po trasie Michałków (EPOM) – Włocławek (EPWK). Po 20 minutach lotu załoga usłyszała inny niż dotychczas dźwięk pracy silnika oraz pojawił się dym w kabinie. Ze względu na to, iż dolot na lotnisko zapasowe lub powrót na lotnisko startu nie gwarantował bezpiecznego wykonania lotu, załoga podjęła decyzję o lądowaniu zapobiegawczym w terenie przygodnym.

 Opis: Samolot PS-28 Cruiser o znakach SP-GBC wracał ze strefy TRA25, przez punkt VFR ZULU, do lotniska EPBC. Wejście w krąg nadlotniskowy do RWY 10R nastąpiło w pozycji z wiatrem. Samolot wykonał dwa podejścia do RWY 10R i rozpoczął trzeci krąg. W tym samym czasie do lotniska EPBC zbliżał się samolot Tecnam P2008 JC o znakach SP-LFE, który leciał z lotniska EPPT w celu wykonania podejścia szkolnego do lotniska EPBC.

 Opis: 26 czerwca 2020 roku uczeń pilot wykonywał samolotem SP-ATO samodzielny lot szkolny według VFR na lotnisko obce. Po wykonaniu lotu z lotniska EPPO na lotnisko EPBY, uczeń wykonywał lot na lotnisko EPLU. W czasie lotu informator FIS Poznań przekazał uczniowi informację o występowaniu intensywnych burz w rejonie planowanego lotniska lądowania. W tym czasie instruktor nadzorujący lot szkolny zadzwonił do FIS Poznań z prośbą o przekazanie uczniowi , że ze względu na pogorszenie pogody ma on wykonać lot na lotnisko EPPO.

 Opis: 23 sierpnia 2018 r. instruktor-pilot oraz uczeń-pilot wykonywali loty szkolne do licencji PPL(A) na samolocie Cessna 152. W kolejnym locie, po wykonaniu kręgu nadlotniskowego z procedurą T&G (lądowanie i natychmiastowy start bez zatrzymania), podczas startu, po oderwaniu się samolotu oddzieliło się od niego prawe koło podwozia głównego. Załoga nie była świadoma zaistniałej sytuacji i kontynuowała lot. Po wykonaniu zakrętu proceduralnego 80/260° załoga wykonała lądowanie na kierunku odwrotnym do kierunku startu.

 Opis: 15 września 2019 r. w godzinach przedpołudniowych instruktor wraz z uczniami przygotowywał się do wykonania lotów szkolnych za samolotem holującym. Szybowiec Puchacz SP-3367 został ustawiony do startu z pasa trawiastego 28 lotniska EPBC. Załoga zajęła miejsce w kabinie i uczeń rozpoczął wykonywanie listy kontrolnej przed startem. Około godziny 11:14 pilot samolotu Aviat Husky SP-TIR podkołował do szybowca w celu wykonania pierwszego w tym dniu lotu. Po naprężeniu liny holowniczej, kierujący lotami wydał komendę do startu i zespół rozpoczął rozbieg.

Opis: 31 sierpnia 2019 r. załoga w składzie pilot-instruktor oraz uczeń-pilot wykonywali loty szkolne do licencji pilota samolotowego PPL(A) na lądowisku Kikity (EPKI). W trakcie kolejnego lotu, podczas wznoszenia na wysokości około 80 m AGL samolot został przeciągnięty i wszedł w korkociąg, w wyniku czego zderzył się z ziemią. W wyniku zderzenia samolot uległ poważnym uszkodzeniom a załoga odniosła poważne obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kikity [EPKI]

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 172-S

Znaki rejestracyjne: SP-COM

 Opis: W trakcie szkolenia do licencji PPL(A) załoga w składzie pilot-instruktor oraz uczeń-pilot wykonywała loty po kręgu. W trakcie podchodzenia do lądowania w czwartym kręgu samolot przyziemił na lewym skraju pasa startowego i po odbiciu wypadł poza pas startowy na część trawiastą, gdzie nastąpiło kolejne przyziemienie i odbicie. W trakcie kolejnego przyziemienia na części trawiastej oderwana została goleń podwozia. Następnie samolot po ponownym odbiciu przyziemił około 90 m od pasa startowego. W następstwie lądowania samolot został poważnie uszkodzony.

 Opis: 7.12.2020 r. o godz.12.00 załoga w składzie instruktor i uczeń wystartowała do lotu w ramach szkolenia na klasę samolotu wielosilnikowego (ME). Zgodnie z programem szkolenia zintegrowanego do licencji ATPL(A) na uprawnienie ME Z3 ćw. 3 – w strefie załoga przystąpiła do wyłączenia i powtórnego uruchomienia silnika.
Po wyłączeniu prawego silnika, próba jego powtórnego uruchomienia nie powiodła się. W tej sytuacji instruktor podjął decyzję o lądowaniu z jednym pracującym silnikiem.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Watorowo (EPWT)

Państwo: Polska

 Opis: 21 sierpnia 2020 r. na lotnisku Turbia (EPST) z pasa startowego 30 odbywały się szkolne loty szybowcowe za wyciągarką. Około godziny 11:45 do swojego czwartego w tym dniu lotu samodzielnego (wg zadania I ćwiczenie 13) na szybowcu „Puchacz” wystartowała uczeń-pilot pod nadzorem instruktora.