Lot szkolny

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 514/08

Miejsce zdarzenia: Łódź
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Mars
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Błędy ucznia-skoczka popełnione w fazie lądowania:
1. Zbyt małe zahamowanie spadochronu przed przyziemieniem;
2. Przyziemienie na rozstawione nogi.

Zalecenia profilaktyczne:
Przed rozpoczęciem dalszych skoków, wypadek oraz błędy popełnione przez ucznia-skoczka omówiono z osobami uczestniczącymi w skokach.

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian 1E
Znaki rejestracyjne: SP-2543

Numer akt: 640/09

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2680

Numer akt: 607/09

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis 1E Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-2806

Numer akt: 603/09

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr 562/09

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Black Hawk 265
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 562/09

Powiązane raporty:
Raport końcowy wer. angielska 562/09
Uchwała 562/09
Uchwała wer. angielska 562/09
Raport wstępny 562/09

Opis: Po wyczepieniu szybowca. uczeń kontynuował lot swobodny po prawym, czterozakrętowym kręgu nadlotniskowym. Podczas wykonywania IV zakrętu wychodząc na prostą do lądowania (na kierunku „15”) uczeń-pilot wypuścił pełne hamulce aerodynamiczne. W tym czasie szybowiec zaczął zbyt szybko opadać (tracić wysokość). Po około 3÷4 s w momencie, gdy instruktor zamierzał podać komendę „domknij hamulce” na skutek dużego opadania szybowca, uczeń-pilot sam zareagował i przymknął hamulce.

Opis: O godz. 19:09 uczeń-pilot wystartował do kolejnego lotu po kręgu nadlotniskowym na zad. A/I ćw. 9. Lot przebiegał prawidłowo do momentu wyprowadzenia samolotu na prostą do lądowania. Samolot wyrównał, lecz przyziemienie nastąpiło bez fazy wytrzymania. Samolot twardo przyziemił na podwozie główne, a po jego odkształceniu (ugięciu i „rozjechaniu się”) uderzył w nawierzchnię przednią golenią podwozia, która w efekcie przeciążenia nie wytrzymała i wyłamała się z konstrukcji. Po zatrzymaniu się uczeń-pilot opuścił samolot o własnych siłach. Nie odniósł żadnych obrażeń ciała.

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3354

Numer akt: 449/09

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr 306/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3154

Numer akt: 306/09

Powiązane raporty:
Uchwała 306/07
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 66 z dnia 16.11.2010r.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/09

Miejsce zdarzenia: Radziechowy k/Bielska Białej
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Muse 23
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Niesymetryczne i zbyt mocne sciagniecie linek sterowniczych podczas startu i w poczatkowej fazie lotu;
2. Brak reakcji na polecenia instruktora, które miały na celu skorygowanie toru lotu.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano