SE

 Opis:W dniu 22 września 2018 roku około godziny 12:30 LMT pilot wykonywał lot prywatny śmigłowcem typu Robinson R 44 Raven II. Start i miejsce lądowania odbyły się w miejscowości Pyskowice. Podczas podejścia do lądowania będąc na wysokości około 10 metrów nad ziemią pilot został zaskoczony gwałtownym podmuchem wiatru. Pomimo braku stabilizacji śmigłowca w zawisie pilot podjął decyzję o lądowaniu co w jego ocenie było najlepszym rozwiązaniem.

 Opis: Samolot był przygotowywany do lotów szkolnych. Po zatankowaniu został obrócony o 180 stopni i był gotowy do holowania na płaszczyznę postojową za pomocą ciągnika. Holujący podjechał pod samolot ciągnikiem a instruktor podczepił samolot do ciągnika holującego. Po potwierdzeniu , że samolot jest gotowy do holowania uczeń pilot zajął miejsce w samolocie, a instruktor podał uczniowi komendę „parking brake off” i wsiadł do holownika. Po uzyskaniu zgody od dyżurnego lotniska na holowanie samolotu, rozpoczęto holowanie samolotu na płytę numer 12.

 Opis: W dniu12 maja 2016 roku około godziny 10:55 czasu lokalnego LMT pilot wykonywał lot po trasie na przedłużenie uprawnienia z egzaminatorem ULC. Start i lądowanie odbył się z lotniska EPWL Wielkie Lniska k / Grudziądza. Podczas podejścia do lądowania przy silnej turbulencji piloci odczuli gwałtowne „wahnięcie” wirnika nośnego, po czym wystąpiła wibracja śmigłowca. Załoga zmieniła parametry lotu wibracja ustała. Załoga bezpiecznie wylądowała na lotnisku. Śmigłowiec wstrzymano od wykonywania lotów.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Wielkie Lniska k/ Grudziądza (EPWL)

 Opis: O godz. 10.50 LT uczeń-pilot wystartował do lotów samodzielnych po kręgu z pasa startowego RWY 14 i i wykonał dwa kręgi z tym kierunkiem startu. W trakcie trwania lotów wiatr zmienił kierunek na tylno-boczny (dla tego kierunku startu i lądowań). Zmieniono kierunek startów i lądowań operacji lotniczych z RWY14 na odwrotny na RWY 32. Trzeci krąg samodzielny wykonywany był na nowym kierunku. Po przyziemieniu z trzeciego kręgu i jednocześnie rozpoczęciu startu do następnego kręgu T&G samolot zaczął tracić kierunek w lewo.

 Opis: Podczas lotu pilot zauważył sygnalizację alarmu ogólnego i niesprawności prądnicy, co początkowo zinterpretował jako wyjście prądorozrusznika z trybu „prądnica” i podjął próby przywrócenia tego trybu. Działania te okazały się nieskuteczne. Pilot zorientował się, że silnik nie pracuje i przeprowadził procedurę jego rozruchu w powietrzu - bez skutku. Rozpoczął realizację lądowania przymusowego w terenie przygodnym. Lądowanie zostało wykonane ze schowanym podwoziem z klapami w pozycji do lądowania, na łące w miejscowości Stary Zambrzyków.

 Opis: Zdarzenie miało miejsce w dniu 29 września 2018 roku około godziny 12:50 LMT. Pilot wykonując lot śmigłowcem typu Robinson R 44 z lądowiska w Rybnie do Sochaczewa naruszył aktywną strefę EA117. Lot wykonywany był na wysokości 1400 ft z prędkością przyrządową około 100 kt. Będąc w pozycji na północ od Sochaczewa pilot otrzymał informację z FIS Warszawa z sugestią zmiany kursu unikając tym samym naruszenia aktywnej strefy EA 117.

 Opis: W dniu 27 maja 2018 r. o godzinie 15:30 LMT (czas lokalny) na lądowisku w Smarchowicach Wielkich, oddalonym o około 4 km na południowy zachód od miejscowości Namysłów pilot samolotu ultralekkiego Apollo Fox o znakach rozpoznawczych OK-TUL 07 podchodził do lądowania na kierunku 008º. W końcowej fazie podejścia na wysokości około 8-10 metrów przed progiem pasa na skutek podmuchu wiatru samolot odchylił się w lewą stronę od kierunku lądowania i zahaczył lewym skrzydłem o rosnącą na sąsiadującej z lądowiskiem posesji brzozę.

 Opis: W dniu 22 lipca 2018 r. uczeń-pilot pod nadzorem pilota-instruktora z ziemi wykonywała loty po kręgu z lądowaniem na kierunku 08 drogi startowej lotniska EPBY. Ok. godz. 15:18 LMT w trakcie drugiego lotu podczas lądowania doszło do odbicia samolotu od nawierzchni drogi startowej, a następnie ponownego kilkakrotnego energicznego przyziemienia z odbiciem o zmiennej amplitudzie („kangur”).

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 150J

Znaki rejestracyjne:

 Opis: 5 sierpnia 2016 r. w godzinach porannych załoga w składzie instruktor-pilot i pilot-uczeń przygotowała się do lotu szkolnego na samolocie PZL-110 Koliber w okolicy lotniska w Pile. Uruchomienie silnika nastąpiło o godz. 08:20 LMT. W trakcie uruchamiania silnika załoga poczuła zapach spalenizny i zauważyła dym w kabinie. Uruchomienie zostało przerwane i lot odwołany. Samolot w wyniku przeglądu zakwalifikowano do naprawy instalacji elektrycznej.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piła (EPPI)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL-110 Koliber

 Opis: W dn. 06.10.2018 r. o godz. 8.30 LMT pilot wraz z pasażerką wystartował do lotu rekreacyjnego wodnosamolotem ultralekkim w rejonie lotniska Toruń EPTO. Po wykonaniu kręgu nadlotniskowego na wysokości 1100 ft. AGL odszedł na południe z zamiarem 20 minutowego lotu w granicy ATZ EPTO. W trakcie lotu zwiększył wysokość do 2200 ft. AGL i będąc ok. 5 km na południe od lotniska zaczął się zniżać. Na wysokości ok.