SE

 Opis: W dniu 31.12.2018 r. o godzinie 12:57 do lotu w strefie nadlotniskowej wystartował samolot EXTRA 300 L. Po około 7 minutach lotu pilot wyprowadziła samolot na prostą do lądowania na kierunku drogi startowej DS 05. Po przyziemieniu, w końcowej fazie dobiegu nastąpiło pęknięcie prawej goleni podwozia, samolot przechylił się lekko na prawą stronę i zaczął zakręcać (pilot nie mogła skorygować utraty kierunku), następnie praktycznie w miejscu obrócił się w prawo o około 240° i zatrzymał się pozostając na drodze startowej.

 Opis: Po zajęciu progu pasa 09 o godz. 13:45 (LMT) pilot ustawił klapy w położenie startowe 10°, zwiększył obroty silnika do maksymalnych, po osiągnięciu mocy startowej zwolnił hamulce i rozpoczął rozbieg. Samolot w początkowej fazie startu, zdaniem pilota, rozpędzał się wolniej niż oczekiwał, mimo tego pilot dalej kontynuował start. Po wydłużonym rozbiegu między połową, a 3/4 długości pasa samolot nie uzyskał prędkości rotacji i dopiero wtedy pilot podjął decyzję o przerwaniu startu. Zdjął obroty do minimalnych i rozpoczął hamowanie.

 Opis: W dniu 26.09.2018 r. załoga samolotu Tecnam P2002 wykonywała lot szkolny po kręgu, po północnej stronie RWY10. W nakazanym miejscu pilot zgłosił chęć lądowania z pełnym zatrzymaniem. O godz. 09:26 UTC pilot otrzymał od KRL zezwolenie na lądowanie i instrukcję wykonania lądowania z przelotem i opuszczenie drogi startowej w drogę kołowania R. Pilot potwierdził instrukcję. Krótko po tym na łączność przeszedł RYR90PN (B738), a KRL wydał polecenie kontynuowania podejścia i zgłoszenia 3 NM przed progiem drogi startowej. O godz.

 Opis: W dniu 30 września 2018 r. ok. godz. 18.30 LMT na prywatnym terenie w Słupii Kapitulnej doszło do wypadku motolotni, która w locie utraciła wysokość i spadła na ziemię. Po przybyciu na miejsce zdarzenia policja ustaliła, że dwie osoby pokrzywdzone tj. pilot motolotni i podróżny zostały przetransportowane do Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego w Lesznie.

Opis: W dniu 06.10.2018 r. na lotnisku EPZA odbywały się skoki spadochronowe z wykorzystaniem samolotu Cessna U206G. Był to dziewiąty w tym dniu wylot na zrzut skoczków. Pilot po przyjęciu samolotu od innego pilota, dokonał przeglądu przedlotowego oraz określił stan paliwa i oleju. Danego dnia wcześniejsze loty wykonywało dwóch pilotów. Według oświadczenia pilota, samolot nie wykazywał żadnych odchyleń od prawidłowych parametrów pracy podczas prób silnika i poprzednich pięciu lotów wykonanych przez tego pilota. Pilot o godz.

 Opis: W dniu 8 maja 2018 r. pilot samolotowy z licencją PPL(A) wykonywał loty połączone z holowaniem szybowców samolotem Socata Rallye. Start zespołu samolot-szybowiec nastąpił z pasa 13 ok. godziny 14.20 LMT. Był to pierwszy lot pilota w tym dniu po zmianie pilotów holujących. Start i pierwsza faza wznoszenia przebiegała bez zakłóceń. W trakcie dalszego wznoszenia i wykonaniu zakrętu pod wiatr po przekroczeniu wysokości 400 ft. pilot schował klapy, zredukował ładowanie, zaciążył śmigło, wyłączył pompę paliwową. Kilka sekund później na wysokości ok. 500 ft.

 Opis: Po starcie, w trakcie wznoszenia silnik samolotu uległ awarii. Pilot stwierdził spadek obrotów i jego nieprawidłową pracę. Samolot ze wznoszenia przeszedł do opadania. Pilot podjął decyzję o lądowaniu awaryjnym. Samolot uderzył prawym skrzydłem, a następnie przodem kadłuba w ziemię. Pilot samodzielnie opuścił kabinę i wspólnie ze świadkiem zdarzenia ugasił niewielki pożar instalacji elektrycznej silnika. Pilot z obrażeniami został przewieziony do szpitala.

Miejsce zdarzenia: Skawa k. Rabki Zdroju (woj. małopolskie)

Państwo: Polska

 Opis: Pilot paralotni z napędem wraz z innym pilotem, przybył na miejsce startu, na terenie nieczynnego lotniska wojskowego w Oleśnicy. Około 14:35, po przygotowaniu sprzętu do lotu, piloci wystartowali z zamiarem wykonania lotów w rejonie miejsca startu. Loty wykonywali osobno. Po starcie, pilot paralotni biorący udział w wypadku, wykonał klika niskich okrążeń nad miejscem startu. Następnie na kilkanaście minut odleciał od lotniska. Po około 28 minutach lotu, paralotnia nadleciała nad północno-zachodnią część lotniska.

 Opis: W dniu 07.11.2018 r. o godzinie 12:12 UTC z terenu obok lotniska w Jasionce (gdzie dzień wcześniej lądował awaryjnie) wystartował motoszybowiec ultralekki STRATON MOBY DICK. Zgodnie ze złożonym planem lotu motoszybowiec miał wystartować z terenu przygodnego i wylądować na lotnisku EPRJ na pasie trawiastym 08L (odległość około 1700 m). Po starcie motoszybowiec przeszedł na wznoszenie pilot wykonał zakręt w prawo o 90°. Kiedy znajdował się na wysokości około 100 m nastąpiło zatrzymanie silnika.

 Opis: W dniu 06.11.2018 r. z lotniska w Jasionce do lotu turystycznego wystartował motoszybowiec ultralekki STRATON MOBY DICK. W locie oprócz dowódcy statku powietrznego uczestniczył jako pasażer dysponent statku powietrznego (osoba upoważniona przez właściciela). Motoszybowiec wykonywał lot do punktu MIKE w przestrzeni kontrolowanej lotniska EPRZ. Lot odbywał się na wysokości 500 m AGL. Po zakończeniu zadania pilot otrzymał zezwolenie na wejście w lewy krąg nadlotniskowy do pasa 08 L. Będąc w III zakręcie, na wysokości 300 m AGL silnik nagle przestał pracować.