SE

 Opis: W dniu 09.09.2016 r. na lotnisku Piotrków Trybunalski (EPPT) pilot licencjonowany wykonywał o godz. 18:10 LMT czwarte lądowanie, podczas którego nie wypuścił podwozia. W efekcie tego, lądując z uruchomionym silnikiem, uszkodził śmigło. Motoszybowiec odbił się od ziemi na wysokość ok. 1 m i opadł płasko na ziemię. Następnie odbił się od niej ponownie, po czym opadając „na dziób” uderzył w ziemię z wciąż pracującym silnikiem. W wyniku zdarzenia zostało całkowicie uszkodzone śmigło, obudowa dolna i przednia silnika.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

 Opis: Po około 50 min lotu nad Pojezierzem Leszczyńskim (lot typowo rekreacyjnowidokowy), gdy pilot był na wysokości około 40 m, prawdopodobnie z powodu wlotu w obszar turbulentnego powietrza, skrzydło paralotni podwinęło się jednostronnie. Pilot nieodpowiednio zareagował na zaistniałą sytuację co doprowadziło do pogłębienia się obrotów i szybkiej utraty wysokości. W tej konfiguracji lotu nastąpiło zderzenie z ziemią. Na miejsce zdarzenia wezwano Policję i służby ratownicze. Pilot został odwieziony do szpitala gdzie stwierdzono złamanie żeber po stronie lewej.

 Opis: Po wykonaniu lotu na trasie od lotniska organizacji CAMO obsługującej samolot do lotniska EPDE stwierdzony został brak dolnego fragmentu prawej owiewki skrzydło-kadłub i uszkodzenia pozostałych jej części (umiejscowienie i stan usterki pokazano na zdjęciach poniżej). Sytuacja ta doprowadziła do sporu między Użytkownikiem a organizacją CAMO co do okoliczności powstania tego zdarzenia, zakończonego stwierdzeniem przez CAMO niezdatności samolotu do lotu, a następnie rozwiązaniem umowy o współpracy przez organizację CAMO.

 Opis: Podczas rozbiegu, tuż przed oderwaniem, przy prędkości ok. 80 km/h, od samolotu oddzieliło się koło prawego podwozia głównego wraz z widelcem.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lublin-Radawiec [EPLR]

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Zenair CH-601HD

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1590/16

Powiązane raporty:

 Opis: Pilot po wylądowaniu w terenie przygodnym z powodu występowania termiki, zbyt silnej jak na jego umiejętności i odczekaniu ok. 2 godzin zdecydował się wykonać start i powrócić na lotnisko bazowe EPWK. Ze względu na tylny wiatr długość rozbiegu była wydłużona. Na końcu pola znajdowała się wyższa uprawa (zboże) o którą zawadziła goleń motolotni. Spowodowało to wytracenie prędkości i utratę siły nośnej. Zderzenie z ziemią nastąpiło najpierw przednim podwoziem, a następnie doprowadziło do przechylenia motolotni na prawą stronę skrzydła. Nastąpiło zatrzymanie pracy silnika.

 Opis: Podczas inspekcji PML przez sokolnika na RWY 27 (na wschód od skrzyżowania RWY 27 z TWY A) została znaleziona osłona czujnika
przeciągnięcia samolotu Tecnam 2008-JC, która przed lotem powinna być zdjęta. DOPL EPRZ sprawdził pole manewrowe, nie odnajdując żadnych innych przedmiotów.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2008-JC

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1250/16

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas obsługi samolotu we własnej organizacji obsługowej CAMO, w trakcie realizacji biuletynu Wytwórcy SB 215 CS wykryto pęknięcie goleni przedniej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko EPRZ – baza obsługowa Air Res Aviation

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2008-JC

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 754/16

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas przeglądu okresowego wykonywanego co 100FH stwierdzono brak kilku nitów w tylnej części żebra kesonu prawego skrzydła w rejonie bliskim mocowania tylnego okucia goleni podwozia głównego na skutek ich ścięcia, pęknięcia przy górnej i dolnej półce żebra w jego tylnej części oraz zniekształcenia górnego i dolnego pokrycia prawego skrzydła (pukle) w sąsiedztwie występowania ww. uszkodzeń żebra.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko EPRZ – baza techniczna OKL PRz

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL M-20-3 Mewa

 Opis: W trakcie wznoszenia po starcie pilot stwierdził nieprawidłowe wychylenie klap. Lądowanie przebiegło prawidłowo. Obsługa techniczna dokonała sprawdzenia instalacji elektrycznej sterowania klapami i stwierdziła zawieszenie się szczotek komutatora elektrycznego silnika sterowania klapami.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1028/15

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas przyziemienia, w końcowej fazie dobiegu na pasie trawiastym motoszybowiec J-6 Fregata utracił kierunek w lewo na co pilot zbyt późno zareagował i motoszybowiec uderzył końcówką (ok. 20 cm) lewego skrzydła w belę trawy. Motoszybowiec z obrotem w lewo zatrzymał się po ok. 40 m w kierunku przeciwnym do lądowania (obrót o 180°). Po zatrzymaniu pilot opuścił kabinę a następnie przekołował motoszybowiec przed hangar.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: J-6 Fregata