Samolot

Za niskie napięcie z alternatora podczas lotu samolotu Cessna T206H 280/14

Data zdarzenia: 
10 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu po zaplanowanej trasie na wyświetlaczu urządzenia G1000 pojawiło się ostrzeżenie „LOW VOLTS”.

Bagaż transferowy na pokładzie samolotu Embraer 190 nie poddany kontroli bezpieczeństwa 418/14

Data zdarzenia: 
11 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas obsługi naziemnej samolotu na pokładzie znalazł się bagaż transferowy pochodzący spoza UE, który nie został poddany kontroli bezpieczeństwa.

Odpadnięcie korka wlewu paliwa podczas kołowania samolotu Dash 8-400 922/13

Data zdarzenia: 
24 June, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania samolotu do startu jeden z pasażerów zauważył odpadający przedmiot od prawego głównego podwozia.

Rozłączenie połówek steru wysokości podczas dobiegu samolotu ATR-72-200 712/11

Data zdarzenia: 
24 June, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Dnia 24.06.2011 podczas dobiegu z użyciem rewersu po lądowaniu w EDDT nastąpiło rozłączenie połówek steru wysokości.

Rozłączenie połówek steru wysokości podczas dobiegu samolotu ATR-72-200 535/11

Data zdarzenia: 
30 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Dnia 30.05.2011 podczas dobiegu z użyciem rewersu (przy wykorzystaniu 50% dostępnej dla rewersu mocy) po lądowaniu w EPWA, przy prędkości 60kt nastąpiło rozłączenie połówek steru wysokości.

Nadmierne opory ruchu w systemie sterowania lotkami podczas lotu samolotu Embraer EMB-170 433/14

Data zdarzenia: 
14 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Podczas lotu potrzebne były niestandardowe siły do sterowania lotkami – większe od normalnie stosowanych. Załoga po locie wpisała problem do LDP60 i złożyła raport ASR.

Uszkodzenie anteny podczas obsługi naziemnej samolotu Embraer 170 409/14

Data zdarzenia: 
6 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas obsługi naziemnej samolotu, podstawiając pod przedni bagażnik taśmociąg, kierowca nie zatrzymał w odpowiednim momencie pojazdu i w efekcie uszkodził antenę znajdującą się pod kadłubem

Zakłócenia ścieżki schodzenia Glide Path (GP) podczas podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-700 366/14

Data zdarzenia: 
27 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie podejścia do lądowania według systemu ILS drogi startowej (RWY) 33 w EPWA, kontroler TWR EPWA poinformował załogę samolotu B737 o możliwości zakłócenia ścieżki schodzenia Glide Path

Krótkotrwałe przerwy w pracy silnika podczas podejścia do lądowania samolotu Cessna-152 320/14

Data zdarzenia: 
21 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Krótko przed godziną 09:00 UTC pilot rozpoczął PDT, w którym wpisano początkową ilość paliwa 96 litrów.