Zbliżenie się samolotu A320 z samolotem A310 w rejonie EPWW 723/13
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych: samolotu A320 i samolotu A310 w sektorze ACC
Lądowanie z przelotem w związku z obecnością śmigłowca w okolicy początku pasa startowego 363/13
Opis: Podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPGO pilot stwierdził obecność śmigłowca w okolicy początku pasa i podjął decyzję lądowania z przelotem. Przyziemienie nastąpiło w połowie pasa.
Nieuprawniony wjazd pojazdu lotniskowego na skrzyżowanie dróg startowych w trakcie przygotowania do startu samolotu Embraer 190 1905/13
Opis: Kierujący pojazdem lotniskowej służby utrzymania w trakcie prowadzenia „Akcji Zima” wykonujący prace na drogach do kołowania S2 i S1 poprosił o zezwolenie na zajęcie drogi startowej 15-33, na
Awaryjne lądowanie samolotu DH8D z powodu awarii silnika oraz problemy z łącznością radiową podczas tej akcji 1900/13
Opis: Po starcie załoga samolotu zgłosiła awarię silnika i w sytuacji w niebezpieczeństwie zażądała awaryjnego lądowania.
Uszkodzenie się alternatora nr 1 w trakcie lotu samolotu Cirrus SR22 1831/13
Opis: W trakcie wykonywania zaplanowanego lotu z lotniska Lubin na lotnisko Bydgoszcz-Szwederowo,
na wysokości przelotowej, nastąpiła zmiana odgłosu pracy silnika oraz lekkie szarpnięcie
Polecenie odejścia na drugie okrążenie przy podchodzeniu do lądowania samolotu Airbus 320 z powodu pojawienia się dwóch dzików 1743/13
Opis: Samolot podchodzący do lądowania dostał polecenie odejścia na drugie okrążenia z powodu informacji otrzymanej od Służby Ochrony Lotniska o zauważeniu dwóch dzików w okolicy progu drogi starto
Naruszenie bezpieczeństwa drogi startowej z koniecznością podjęcia działań w celu uniknięcia kolizji samolotu Cessna C172 1497/13
Opis: Około godziny 12:37 samolot Cessna C172 rozpoczął podejście NDB RWY26 na EPBY. Około godziny 12:42 kontroler TWR EPBY zezwolił pilotowi C172 na niski przelot nad RWY26.
Obecność ptaka na torze startującego samolotu CRJ-200 948/12
Opis: Po starcie samolotu załoga zgłosiła kontrolerowi ruchu lotniczego możliwą kolizję z ptakiem podczas rozbiegu i poprosiła o sprawdzenie nawierzchni drogi startowej i potwierdzenie ewentualnego
Spóźnione wyrównanie do lądowania, odbicie samolotu i ponowne przyziemienie samolotu EMBRAER ERJ190-200 232/14
Opis: Podczas lądowania w LWO doszło do przekroczenia dopuszczalnego współczynnika przyspieszenia pionowego. Maksymalna wartość współczynnika przyspieszenia wyniosła 2.09 G.
Spóźnione wyrównanie do lądowania, odbicie samolotu i ponowne przyziemienie samolotu EMBRAER ERJ170-200 222/14
Opis: Podczas lądowania w VIE doszło do nieznacznego przekroczenia dopuszczalnego współczynnika przyspieszenia pionowego (0.02 G).
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- …
- następna ›
- ostatnia »