Śmigłowiec

 Opis: W dniach 27 i 28 lutego 2023 r., na lotnisku EPLU, odbywały się loty szkolne na śmigłowcu R22 BETA o znakach rozpoznawczych OK-MAZ. Około godziny 14:08 uczeń-pilot wystartował do lotu samodzielnego. Po około 28 minutach lotu, w końcowej fazie podejścia do lądowania, podczas wykonywania zawisu, na wysokości około 2 m AGL, doszło do utraty kontroli nad śmigłowcem. Przechylony i obracający się wokół osi pionowej śmigłowiec, uderzył łopatami wirnika głównego o ziemię, po czym zderzył się kadłubem z trawiastą częścią lotniska, a następnie przewrócił się na lewy bok.

 Opis: W dniu zdarzenia na lądowisku EPNM załoga wykonywała loty mające na celu dopuszczenie ucznia do wykonania Ćwiczenia EX-1 „Egzamin przed lotem samodzielnym”. Planowano wykonać 10 lotów po kręgu.

 Opis: 22 lutego 2021 roku około godziny 23:27 pilot (mężczyzna lat 51), posiadający licencję zawodową CPL(H), wystartował prywatnym śmigłowcem Bell 429 o znakach rozpoznawczych SP-KKS do lotu turystycznego z trzema pasażerami na pokładzie. Start nastąpił z terenu przygodnego znajdującego się w miejscowości Zagwiździe (około 5 NM na północ od Opola), a miejscem docelowym było lądowisko Piasek (EPPY) koło Pszczyny. W rejonie planowanego lądowania panowała mgła w płatach. W trakcie podejścia do lądowania pilot włączył reflektor, co spowodowało utratę widoczności.

 Opis: 6 lipca 2021 roku pilot śmigłowca Robinson R44 (Raven I) o znakach rozpoznawczych SP-CCC, około godz. 9:30 LMT1, wystartował z prywatnej posesji w miejscowości Mikołajki z zamiarem wykonania lotu rekreacyjnego na lądowisko EPUL w miejscowości Ułęż. Śmigłowiec pilotowany był przez mężczyznę (lat 53) posiadającego licencję PPL(H), na pokładzie śmigłowca oprócz niego znajdowały się dwie pasażerki (podróżne). W kabinie śmigłowca panowała bardzo wysoka temperatura.

 Opis: 11 grudnia 2021 r., na lotnisku w Gliwicach, instruktor ze szkolonym pilotem wykonywali loty po kręgu na śmigłowcu Schweizer 269C, zgodnie z Programem Szkolenia do uzyskania licencji CPL(H). W trakcie kolejnego kręgu, w rejonie trzeciego zakrętu, załoga odczuła wibracje śmigłowca oraz zaobserwowała tendencję do jego odchylania się w lewo w stosunku do kierunku lotu. Od strony silnika dobiegały nienaturalne odgłosy jego pracy. W następnej minucie usłyszeli głośny huk dochodzący od strony silnika, który zaczął tracić moc, a obroty wirnika nośnego zaczęły maleć.

 Opis: 27 marca 2022 roku na lotnisku Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej w Płocku (EPPL) instruktor zaplanował loty szkolne do licencji PPL(H) . Po przybyciu na lotnisko uczeń-pilot pod nadzorem instruktora wykonał przegląd przedstartowy. Uruchomienie śmigłowca przebiegało prawidłowo, pod nadzorem instruktora uczeń wykonał lot kontrolny po kręgu, do którego instruktor nie miał uwag. Około godziny 7:45 LMT instruktor opuścił śmigłowiec i po nawiązaniu łączności przy pomocy radia przenośnego, zezwolił mu na wykonanie startu do lotu samodzielnego po kręgu, co uczeń potwierdził.

 Opis: 11 czerwca 2020 roku około godziny 18:00 pilot otrzymał zlecenie na przewiezienie podróżnego po trasie Konstancin, Sochaczew, Konstancin. Start przekładany był z powodu złych warunków atmosferycznych, gdyż przechodził front burzowy z wyładowaniami oraz intensywnymi opadami deszczu. Po przejściu frontu o godzinie 22:15 pilot wystartował z Konstancina i o godzinie 22:52 wylądował w Sochaczewie. Pomimo informacji z FIS Warszawa o ponownym pogorszeniu pogody w rejonie Warszawy, o godzinie 23:15 pilot wystartował do Konstancina.

 Opis: W dniu zdarzenia uczeń pilot szkolony do licencji PPL(H) startował do lotu samodzielnego. Miał to być 6 lot samodzielny tego dnia i 8 lot samodzielny ucznia. Uruchomienie śmigłowca pod nadzorem instruktora przebiegło prawidłowo. Uczeń przez radiostację otrzymał od instruktora zgodę na start, którą potwierdził, po czym oderwał śmigłowiec od ziemi. Na wysokości ok. 50 cm od ziemi śmigłowiec zaczął się obracać wokół osi pionowej. Instruktor nadzorujący podał przez radio komendy dotyczące skorygowania obrotu, jednakże uczeń nie zareagował.

 Opis: 13 sierpnia 2020 r. zaplanowano lot zapoznawczy z kandydatką do szkolenia lotniczego na śmigłowcu Robinson R44 II. O godzinie 13:15 nastąpił start z lotniska Warszawa-Modlin (EPMO) do strefy pilotażu, znajdującej się pomiędzy punktami nawigacyjnymi India i Hotel po północnej stronie lotniska EPMO. W ww. strefie pilot wykonał lot na małej wysokości z demonstracją lądowania w terenie przygodnym. Następnie pilot wykonał krąg do FATO lotniska EPMO zniżając się do wysokości zawisu bez przyziemienia.

 Opis: 7 listopada 2021 roku podczas lotu metodycznego, w którym instruktorem był Szef Szkolenia Pilotów, doszło do przekroczenia momentu obrotowego wału silnika nr 2 (TQ), który osiągnął wartość 96,00% w czasie 0,5 sekundy.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kielce-Masłów (EPKA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: EC135-P2 PLUS

Znaki rejestracyjne: SP-HXU

Numer akt: 2021/3499

Powiązane raporty: