C25A

Opis: Podczas przelotu na poziomie FL450 pojawiła się informacja "DOOR SEAL" bez innych objawów. W kilka sekund po rozpoczęciu zniżania do FL310 załoga usłyszała głośny dźwięk - syk uciekającego powietrza z okolic głównych drzwi. Natychmiast rozpoczęła zniżanie awaryjne, zgłaszając sytuację awaryjną kontrolerowi lotów. W czasie zniżania załoga zanotowała utratę ciśnienia w kabinie oraz chwilowe zapalenie się lampki "CABIN ALT". Maksymalna wysokość kabinowa była pomiędzy 10000, a 14000 ft. Dekompresja była powolna i nie zauważono żadnych objawów fizjologicznych u załogi i pasażera.

Opis: Samochód SOL podczas patrolu o godz. 1.15 czasu lokalnego zahaczył o lewe skrzydło
samolotu Cessna Citation Jet. Kierujący pojazdem został odwieziony do szpitala na obserwację.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA CITATION JET CJ2

Znaki rejestracyjne: OE-FHB

Numer akt: 263/12

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1418/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Monachium (EDDM)
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 525A Citation CJ2+
Znaki rejestracyjne: SP-DLB

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 525 Citation CJ2
Znaki rejestracyjne: D-IWIN

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania wyników
przeprowadzonego badania nie była w stanie określić przyczyny incydentu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 19/07

Miejsce zdarzenia: zniżanie przed lądowaniem na lotnisku Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 525A Citation CJ2
Znaki rejestracyjne: SP-KCK

Przyczyna incydentu:
Wyciek oleju przez magnetyczne uszczelnienie wałka separatora oleju z nieustalonego powodu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 157/08

Miejsce zdarzenia: Nicea
Państwo: Francja

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 525
Znaki rejestracyjne: SP-KCK

Przyczyna incydentu:
Rozregulowanie przełącznika „squat switch” w instalacji chowania podwozia.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 288/08

Miejsce zdarzenia: Berlin-Tempelhof
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot C-525
Znaki rejestracyjne: SP-KCK

Przyczyna incydentu:
Ustawienie ograniczników ciągu silników (thrust attenuators) podczas kołowania na STOW (schowane) i silne porywy tylnego wiatru podczas kołowania, które spowodowały zgaśnięcie prawego silnika.