PZ04

 Opis: W dniu 22 maja 2020 r. podczas holowania szybowca na termikę około godziny 13:55 pilot samolotu holującego PZL-104 Wilga 35A w trakcie wyszukiwania noszenia termicznego w krążeniu utracił możliwość sterowania lotkami. Pilot samolotu holującego przez radio wydał komendę do pilota szybowca "Puchacz wyczep się" i ponowił ja po chwili: "Puchacz wyczep się nie mam lotek". Pilot szybowca wyczepił się na wysokości około 250 m AGL i rozpoczął lot swobodny w kominie termicznym. Pilot samolotu PZL-104 Wilga 35A ponowił komunikat przez radio o utracie możliwości sterowania lotkami.

 Opis: Do lotniska EPML według wskazań GPS pozostało 25 minut, a paliwomierze pokazywały w sumie około 40 l paliwa.Podczas nawiązania łączności z lotniskiem EPML, wystąpiła nierównomierna praca silnika, a po chwili silnik wyłączył się. Pilot poinformował o zdarzeniu EPML, wybrał dogodne miejsce do lądowania i wylądował na łące w terenie przygodnym. Pilot nie odniósł żadnych obrażeń. Samolot nie został uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: Ossala k. Połańca

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL104 ,,Wilga” 35A

Znaki rejestracyjne:

 Opis: W dniu 25 czerwca 2016 r. na lotnisku Portu Lotniczego Rzeszów–Jasionka odbywały się II Podkarpackie Pokazy Lotnicze. Pilot samolotu PZL-104 Wilga przekroczył linie punktu oczekiwania RWY09 i zatrzymał się w linii krawędzi drogi startowej, co w konsekwencji doprowadziło do zmian w kolejności wykonywanych zadań grupy akrobacyjnej. Ponadto pilot, po zakończeniu pokazu nie wykonał instrukcji kontrolera ruchu lotniczego dotyczącej opuszczenia zajętej już drogi startowej, kontynuując kołowanie i zawrócił dopiero wtedy gdy zauważył na niej inny statek powietrzny.

 Opis: Z lotniska Wrocław-Szymanów wystartował samolot PZL-104 Wilga holujący szybowiec SZD-9 Bocian. W ok. 2 minuty po starcie i wykonaniu dwóch zakrętów, na wysokości 150 m nastąpiło nieoczekiwane gwałtowne otwarcie lewych drzwi kabiny samolotu. Drzwi zablokowały się na zatrzasku skrzydłowym w położeniu otwartym, a po ok. 2 s zostało z nich wyrwane oszklenie (plexi), które ominęło holowany szybowiec i upadło poza terenem lotniska nie wyrządzając szkody. Po kilku sekundach pilot odblokował i zamknął drzwi oraz zdecydował się kontynuować lot.

 Opis: Podczas holowania szybowca, po rozbiegu, kiedy zespół był na wznoszeniu, ale jeszcze nad lotniskiem, pilot samolotu PZL-104 Wilga 80 spojrzał na paliwomierze i stwierdził, że pływak prawego paliwomierza opiera się o dno wskaźnika, a pływak lewego paliwomierza był schowany w skrzydle. Obawiając się, że silnik samolotu może przerwać pracę, ponieważ zawór paliwowy był przełączony na prawy zbiornik, pilot próbował przełączyć zawór na lewy zbiornik. Odczuwając, że silnik traci moc, pilot wyczepił linę holowniczą i podszedł do lądowania awaryjnego jeszcze w granicach lotniska.

 Opis: Samolot kołował z miejsca bazowania przed hangarem szybowcowym do miejsca startu do konkurencji. Po rozkotwiczeniu i uruchomieniu samolotu pilot, ponaglany przez organizatora rozpoczął kołowanie do miejsca startu wyznaczonym na pasie trawiastym. Ponieważ betonowa droga kołowania była całkowicie zastawiona przez inne samoloty pilot zdecydował się na przekołowanie jedyną dostępną drogą - przez opuszczone stojanki szybowcowe. Kołując, pilot najechał na pozostawioną na stojance metalową podstawkę pod skrzydło szybowca, ucinając śmigłem jedną z nóg tej podstawy.

 Opis: Pilot zawodowy – instruktor przejął od poprzednika samolot z zamiarem wykonania dwóch startów z szybowcem. Po przeglądzie samolotu i wypełnieniu PDT pilot zajął miejsce w kabinie i wystartował holując szybowiec Bocian. Na wysokości 500 m AGL, nad znakami, pilot przechylając samolot ze skrzydła na skrzydło dał znak załodze szybowca do wyczepienia. W tym momencie otworzyły się lewe drzwi i zablokowały na zaczepie podskrzydłowym. Pilot po wyczepieniu szybowca zniżał się do lądowania. Podczas zniżania zaobserwował znaczny przyrost oporów.

Opis: Po wykonaniu 10. lotów, w godzinach południowych, do samolotu zatankowano 107 l paliwa. O godzinie 14:17 samolot wystartował do kolejnego 13. lotu holując szybowiec PUCHACZ. Po około 1,5 min. lotu, będąc nad jeziorem Międzybrodzkim na wysokości około 150 m (QFE), zespół wykonał zakręt o 180° w lewo. Po ok. 10 s, po wyprowadzeniu samolotu z zakrętu na kurs południowy, silnik samolotu przerwał pracę. Pilot szybowca natychmiast się wyczepił i w locie swobodnym powrócił do lotniska. Lot szybowca trwał 7 min.

Opis: Pilot samolotowy turystyczny wykonywał hol szybowca w rejonie lotniska. Po wyczepieniu szybowca na wysokości 600 m samolot zniżał się do kręgu nadlotniskowego. W trakcie zniżania nastąpiło nagłe otwarcie prawych drzwi kabiny samolotu. W wyniku uderzenia drzwi o zaczep pod skrzydłem oszklenie drzwi zostało rozbite. Samolot lądował na lotnisku z otwartymi drzwiami, bez innych uszkodzeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała-Aleksandrowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-104 WILGA

Znaki rejestracyjne: