Opis: W locie po kręgu, na prostej do lądowania na wysokości 100 m, nastąpiło „wyssanie” owiewki
kabiny motoszybowca. Dalszy lot i lądowanie po utracie owiewki odbyły się bez zakłóceń.
Miejsce zdarzenia:Lotnisko Kazimierz Biskupi
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Motoszybowiec SZD-45A OGAR
Znaki rejestracyjne: SP-0029
Numer akt: 195/05
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 23/05
Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0031
Przyczynami zaistnienia wypadku było:
1. obecność wody w instalacji paliwowej spowodowana długim postojem
motoszybowca z nie w pełni zatankowanym zbiornikiem paliwa
2. nie zlanie odstoju paliwa
3. podczas lądowania przyziemienie trawersem z dużą prędkością opadania
Tytuł opracowania: Raport końcowy wypadku lotniczego, zdarzenie nr 177/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0066
Numer akt: 177/07
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku 97/03
Miejsce zdarzenia: Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0032
Numer akt: 97/03
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport Końcowy Wypadek Zdarzenie nr 23/05 motoszybowiec SZD-45A Ogar
Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0031
Numer akt: 23/05
Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2005_23_A.pdf
Uchwała 2005_23_U.pdf