Poważnie uszkodzony

 Opis: Po starcie, w trakcie wznoszenia silnik samolotu uległ awarii. Pilot stwierdził spadek obrotów i jego nieprawidłową pracę. Samolot ze wznoszenia przeszedł do opadania. Pilot podjął decyzję o lądowaniu awaryjnym. Samolot uderzył prawym skrzydłem, a następnie przodem kadłuba w ziemię. Pilot samodzielnie opuścił kabinę i wspólnie ze świadkiem zdarzenia ugasił niewielki pożar instalacji elektrycznej silnika. Pilot z obrażeniami został przewieziony do szpitala.

Miejsce zdarzenia: Skawa k. Rabki Zdroju (woj. małopolskie)

Państwo: Polska

 Opis: Pilot paralotni z napędem wraz z innym pilotem, przybył na miejsce startu, na terenie nieczynnego lotniska wojskowego w Oleśnicy. Około 14:35, po przygotowaniu sprzętu do lotu, piloci wystartowali z zamiarem wykonania lotów w rejonie miejsca startu. Loty wykonywali osobno. Po starcie, pilot paralotni biorący udział w wypadku, wykonał klika niskich okrążeń nad miejscem startu. Następnie na kilkanaście minut odleciał od lotniska. Po około 28 minutach lotu, paralotnia nadleciała nad północno-zachodnią część lotniska.

 Opis: W dniu 22 lipca 2018 r. uczeń-pilot szybowcowy, mężczyzna lat 50 wykonywał na szybowcu SZD-22C Mucha Standard lot termiczny w rejonie miejsca startu. Start za samolotem nastąpił z lądowiska Świebodzice-Ciernie (EPWC) o godzinie 13:48 LMT. W trakcie lotu termicznego uczeń utracił orientację geograficzną, po jej wznowieniu w okolicach miejscowości Lubin postanowił wylądować na lotnisku w Lubinie (EPLU). W trakcie lądowania szybowiec został uszkodzony. Pilot nie odniósł obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lubin (EPLU)

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 18 października 2018 r. o godzinie 14:49 czasu lokalnego (LMT) uczeń wystartował z lotniska Masłów k. Kielc (EPKA) na samolocie Tecnam Sierra P2002JF, do samodzielnego lotu szkolnego po trasie: Masłów (EPKA) - lotnisko w Mielcu (EPML) - Masłów (EPKA). Po około 30 minutach lotu po trasie, na lotnisku w Mielcu uczeń wylądował i wystartował ( metodą touch-and-go „TAG”) i rozpoczął lot powrotny na lotnisko startu (EPKA). Około godziny 15:55 uczeń pod nadzorem instruktora rozpoczął lądowanie na drodze startowej 29L (pas betonowy). Podejście do lądowania, wg.

 Opis: Podczas lądowania na trawiastej drodze startowej „28” lotniska EPBC, w trakcie wytrzymania, doszło do przechylenia samolotu na lewe skrzydło wskutek nieoczekiwanego podmuchu termicznego, co spowodowało energiczne, twarde przyziemienie na lewe podwozie główne. Konfiguracja aerodynamiczna samolotu w tej fazie lądowania jak i dostępna moc silnika nie dawały możliwości uniknięcia zdarzenia. Po zatrzymaniu pilot skołował z trawiastej drogi startowej i pokołował w stronę hangarów firmy IBEX.

 Opis: O godz. 19:49 LMT w trakcie kołowania na pas startowy drogą kołowania „D” nastąpiło schowanie przedniego podwozia. Doszło do kontaktu pracujących śmigieł z nawierzchnią i zniszczenia ich łopat oraz gwałtownego zatrzymania silników. Pilot powiadomił TWR EPSC, nie zgłaszając sytuacji awaryjnej ani zagrożenia.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy Szczecin-Goleniów (EPSC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Piper PA-34-220T Seneca V

Znaki rejestracyjne: SP-TBR

Numer akt: 1902/15

Powiązane raporty:

 Opis:W dniu 22 września 2018 roku około godziny 12:30 LMT pilot wykonywał lot prywatny śmigłowcem typu Robinson R 44 Raven II. Start i miejsce lądowania odbyły się w miejscowości Pyskowice. Podczas podejścia do lądowania będąc na wysokości około 10 metrów nad ziemią pilot został zaskoczony gwałtownym podmuchem wiatru. Pomimo braku stabilizacji śmigłowca w zawisie pilot podjął decyzję o lądowaniu co w jego ocenie było najlepszym rozwiązaniem.

 Opis: W dniu 29.05.2018 podczas 27 Zawodów Szybowcowych Ostrów Glide, zawodnik wystartował do czwartej konkurencji, którą była konkurencja obszarowa. W wyniku utraty warunków termicznych był zmuszony do lądowania w terenie przygodnym. Wybrał pole do lądowania, wykonując manewr z wiatrem. W trakcie podejścia do lądowania stwierdził, iż jego ocena odległości od zabudowań była błędna i może dojść do zderzenia z przeszkodami. Mimo lądowania na pełnych hamulcach po przyziemieniu był zmuszony położyć skrzydło i wykonać tzw. cyrkiel w celu uniknięcia zderzenia z przeszkodami.

 Opis: O godz. 10.50 LT uczeń-pilot wystartował do lotów samodzielnych po kręgu z pasa startowego RWY 14 i i wykonał dwa kręgi z tym kierunkiem startu. W trakcie trwania lotów wiatr zmienił kierunek na tylno-boczny (dla tego kierunku startu i lądowań). Zmieniono kierunek startów i lądowań operacji lotniczych z RWY14 na odwrotny na RWY 32. Trzeci krąg samodzielny wykonywany był na nowym kierunku. Po przyziemieniu z trzeciego kręgu i jednocześnie rozpoczęciu startu do następnego kręgu T&G samolot zaczął tracić kierunek w lewo.

 Opis: W dniu 01.08.2018 r. o godz.16.39 LT pilot szybowca Jantar Std 3 uczestniczący w regionalnych zawodach szybowcowych w klasie club A w konkurencji wyścigowej w sytuacji pogarszających się warunków atmosferycznych wykonał lądowanie w terenie przygodnym doprowadzając do poważnego uszkodzenia szybowca. Pilot nie doznał obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Wieś Czarne gm. Kaliska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Jantar Std 3

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2386/18

Powiązane raporty: