Poważnie uszkodzony

 Opis: W dniu 16.09.2018 r. około godziny 13:50 (LMT) z lądowiska w miejscowości Czechy, do lotu widokowego z pasażerką wystartowała motoparalotnia (PPGG). Po starcie pilot skierował motoparalotnię w kierunku zachodnim. Lot odbywał się nad pofałdowanym terenem Jury Krakowsko – Częstochowskiej. W trakcie przelotu pilot nie utrzymywał stałej wysokości a pasażerka wykonywała zdjęcia aparatem fotograficznym. Około godziny 14:50 w okolicy miejscowości Owczary na wysokości 15 – 20 m pilot rozpoczął wykonywanie zakrętu w prawo.

Opis: W trakcie lotu kiedy samolot znalazł się na prostej do pasa 27 uczeń został poinformowany przez kontrolera TWR o kierunku i prędkości wiatru (270°/6 m/s) i uzyskał zgodę na lądowanie. W końcowej fazie wytrzymania, nastąpił silny podmuch wiatru, skutkujący naborem wysokości „wypuchnięciem” i spadkiem prędkości lotu samolotu. Instruktor nadzorujący lot wydał przez radio komendę: „na drugi krąg, na drugi krąg”, lecz uczeń zareagował z opóźnieniem.

 Opis: Około godziny 11:00 (LMT) wiatrakowiec z osobą podróżną na pokładzie wystartował z lotniska w Nowym Targu (EPNT) i rozpoczął lot w kierunku lotniska Zàbrèh (LKZA). Pilot zeznał, że na początkowym etapie trasy, warunki meteorologiczne były dobre, jednak w rejonie Jeziora Żywieckiego wystąpiły, opad deszczu, obniżenie pułapu chmur oraz mgła. Pilot kontynuował lot w obszarze występowania warunków meteorologicznych poniżej VMC. W momencie kiedy uznał, że dalszy lot nie jest możliwy postanowił zawrócić. Wykonał zwrot o 180° i kontynuował lot, jednak pogoda nie poprawiała się.

 Opis: Podczas rozbiegu lewe skrzydło szybowca opadło na ziemię, nastąpiła utrata kierunku o około 25-30° w lewo. Uczeń próbując poprawić kierunek, zbyt gwałtownymi ruchami sterów doprowadził do oderwania się szybowca od ziemi na zbyt małej prędkości. W konsekwencji szybowiec przepadł, uderzył o ziemię, odbił się od niej i ponownie znalazł się w powietrzu. Instruktor wydał komendę „Junior-wyczep się”, lecz uczeń nie wykonał polecenia, jak stwierdził nie usłyszał go. Szybowiec jeszcze dwukrotnie odbił się od ziemi zanim uczeń wyczepił linę holowniczą.

 Opis: Na dzień 14 lutego 2019 r. zaplanowano lot samolotu Boeing 777-258 na trasie EPWA-LLBG. Samolot miał być wypchnięty ze stanowiska postojowego za pomocą ciągnika holowniczego.Ustalono, że w trakcie wypychania/podciągania samolotu zostaną uruchomione oba silniki samolotu. Po zakończeniu wypychania i zatrzymaniu zestawu ciągnik-samolot, operator ciągnika holowniczego rozpoczął podciąganie samolotu.

 Opis: W dniu 31.12.2018 r. o godzinie 12:57 do lotu w strefie nadlotniskowej wystartował samolot EXTRA 300 L. Po około 7 minutach lotu pilot wyprowadziła samolot na prostą do lądowania na kierunku drogi startowej DS 05. Po przyziemieniu, w końcowej fazie dobiegu nastąpiło pęknięcie prawej goleni podwozia, samolot przechylił się lekko na prawą stronę i zaczął zakręcać (pilot nie mogła skorygować utraty kierunku), następnie praktycznie w miejscu obrócił się w prawo o około 240° i zatrzymał się pozostając na drodze startowej.

 Opis: W dniu 04.08.2018 r. około godziny 13:36 (LMT) z lotniska w Rudnikach do przelotu po trasie docelowo – powrotnej do Masłowa (EPKA) wystartował szybowiec DG-600. W trakcie przelotu, około 18 km od lotniska w Masłowie pilot podjął decyzję o powrocie do lotniska w Rudnikach ze względu na pogarszające się warunki atmosferyczne (zbliżający się front burzowy). W odległości około 20 km od lotniska w Rudnikach szybowiec wleciał w silny opad deszczu, któremu towarzyszyło zwiększone opadanie szybowca.

 Opis: Po zajęciu progu pasa 09 o godz. 13:45 (LMT) pilot ustawił klapy w położenie startowe 10°, zwiększył obroty silnika do maksymalnych, po osiągnięciu mocy startowej zwolnił hamulce i rozpoczął rozbieg. Samolot w początkowej fazie startu, zdaniem pilota, rozpędzał się wolniej niż oczekiwał, mimo tego pilot dalej kontynuował start. Po wydłużonym rozbiegu między połową, a 3/4 długości pasa samolot nie uzyskał prędkości rotacji i dopiero wtedy pilot podjął decyzję o przerwaniu startu. Zdjął obroty do minimalnych i rozpoczął hamowanie.

 Opis: Uczeń-pilot, kobieta lat 30, z nalotem ogólnym 33 h 48 min, wykonała 4 loty za samolotem w ramach przeszkolenia na nowy rodzaj startu. Po około godzinnej przerwie zajęła miejsce w kabinie szybowca Junior, gdzie instruktor dokonał omówienia charakterystyk lotnych szybowca. Przed laszowaniem (przeszkolenie na nowy typ) uczeń-pilot wykonała jeszcze 2 loty kontrolne za wyciągarką na szybowcu SZD-50-3 Puchacz, w tym drugi w czasie 4 min samodzielnie.

 Opis: W dniu 30.04.2018 r. około godziny 11:00 (czasy podane w informacji są czasami LMT) z lądowiska w Żernicy Wyżnej do lotu z podróżnym na szybowcu SZD 9 bis Bocian 1E wystartował instruktor – pilot (zwany dalej pilotem). Podróżny był znanym youtuberem i miał w trakcie lotu nagrywać film. Start odbył się za wyciągarką. Po wyczepieniu liny wyciągarkowej na wysokości, około 300 m instruktor wykonał kilka figur akrobacji podstawowej, a następnie przeszedł do lotu na małej wysokości – lotu koszącego.