Linia lotnicza

Opis: Samolot dopuszczono do eksploatacji zgodnie z MEL 73-23-2 z niesprawnym układem kontroli pracy silnika nr 2 (EEC).

Opis: W czasie lotu załoga stwierdziła usterkę trymera steru kierunku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie KRK-WAW. Przy podejściu do pasa 11 samolot leciał
z kursem 085. Kontroler wydał zgodę na podejście po przeleceniu LOC. Po zakręcie w prawo

Opis: Podczas lądowania zarejestrowano przekroczenie dopuszczalnego przeciążenia pionowego, które
wyniosło 1,83 g przy dopuszczalnej wartości 1,8 g.

Miejsce zdarzenia: Chicago

Opis: Podczas lądowania zarejestrowano przekroczenie dopuszczalnego przeciążenia pionowego, które
wyniosło 1,86 g przy dopuszczalnej wartości 1,8 g. Lądowanie odbywało się przy silnym

Opis: Samolot po zakończonym dobiegu opuścił RWY 07 drogą TWY A1 zamiast, zgodnie z zezwoleniem KRL GND, TWA A.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Opis: Dwukrotne zawrócenie z trasy EPKK-LIRA z powodów technicznych. Lądowanie bez
zgłaszania sytuacji niebezpiecznej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Opis: Po osiągnięciu poziomu FL350 załoga zaobserwowała problemy ze wskazaniami lewego HSI
(horizontal situation indicator). Następnie pojawiła się sygnalizacja „RH WING BODY

Opis: Podczas wznoszenia na FL100 pojawiła się sygnalizacja „LOW OIL PRESS GEN 1”.
Dodatkowo załoga zaobserwowała systematyczny wzrost temperatury oleju. Kapitan podjął

Opis: Przerwanie startu z powodów technicznych.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400

Znaki rejestracyjne: