Informacja o zdarzeniu

 Opis: Skoczek ze Świadectwem Kwalifikacji wykonywał swój 2450 skok w życiu, a trzeci tego dnia. Czasza spadochronowa Pilot 96 (Aerodyne), wingload 1,7. Skok przebiegał zgodnie z planem do momentu lądowania. Lądowanie nastąpiło w wyznaczonym rejonie, zgodnie z kierunkiem wyznaczonym przez organizatora. W końcowej fazie przyziemienia prawa stopa skoczka zahaczyła o kępę trawy i wywinęła się na zewnątrz. Wezwano karetkę, która przewiozła skoczka do szpitala gdzie stwierdzono złamanie boczne kostki.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Konin-Kazimierz Biskupi (EPKB)

 Opis: O godzinie 16:00 uczeń zgłosił prostą i rozpoczął podejście do lądowania. W fazie wytrzymania na skutek bocznego podmuchu wiatru z prawej strony samolot zwiększył wysokość lotu. Uczeń nie reagował na podpowiedzi instruktora, „oddał” drążek sterowy, nastąpiło zderzenie podwozia samolotu z płytą lotniska i odbicie. Po chwili samolot przechylił się na lewe skrzydło, przepadł i uderzył lewym skrzydłem o nawierzchnię lotniska. Nastąpiło przyziemienie, w trakcie którego złamała się goleń prawego podwozia a samolot wykonał obrót o 270° w prawo i zatrzymał się.

 Opis: 7 czerwca 2019 roku o godzinie 19:00 pilot wystartował do lotu treningowego balonem na ogrzane powietrze z miejscowości Gdów w woj. małopolskim. Lot odbywał się w kierunku północno-zachodnim w dobrych warunkach meteorologicznych i przy dobrej widzialności. Po około godzinnym locie nad terenami leśnymi pilot z powodu małej ilości gazu podjął decyzję o lądowaniu w miejscowości Raciborsko k. Wieliczki.

 Opis: 28 sierpnia 2018 r. w godzinach popołudniowych pilot z licencją PPL(A) przybył na lotnisko w celu wykonania lotu samolotem Cessna 172S z lotniska Babice (EPBC) na lądowisko Jastarnia (EPJA). Po wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot za pomocą wodzidła przemieścił samolot do stacji tankowania w celu uzupełnienia paliwa. Po zatankowaniu samolotu w ilości 58 l pilot odłączył uziemienie, zwinął wąż do tankowania i przystąpił do przeglądu kabiny samolotu, a następnie rozpoczął uruchamianie silnika.

 Opis: 19 lipca 2019 r. po lotach sprawdzających z instruktorem uczeń wykonywał kolejne loty samodzielne, zgodnie z programem szkolenia do uzyskania uprawnienia podstawowego do pilotowania samolotów ultralekkich UAP(L). O godzinie 10:47 LMT po szóstym locie pod nadzorem instruktora, uczeń wykonał lądowanie na pasie trawiastym 23 bez fazy wytrzymania na trzy punkty. Po przyziemieniu w końcowej fazie dobiegu nastąpiło zniszczenie felgi przedniego koła a następnie złamanie goleni podwozia. W konsekwencji uszkodzone zostały łopaty śmigła a silnik gwałtownie się zatrzymał.

 Opis: 20 lipca 2019 r. uczeń-skoczek wykonywała drugi skok w danym dniu, na zadanie AFF-2, na spadochronie Navigator 220. Przebieg lotu, otwarcie i manewrowanie spadochronem było poprawne. Lądowanie zostało wykonane na wysokości wieży, za granicą chorągiewek, w okolicach miejsca wyznaczonego przez instruktora. Uczeń-skoczek wykonała lądowanie na nierównomiernie złączone nogi, z wysunięciem nogi prawej opierając tym samym ciężar całego ciała na jedną nogę.

 Opis: 25. kwietnia 2019 r. pilot wystartował o godzinie 11:35 do lotu w celu budowania nalotu po trasie Bydgoszcz (EPBY) – Zegrze Pomorskie (EPKZ) – Olsztyn Dajtki (EPOD) – EPBY z dwoma lądowaniami. Pilot w trakcie przelotu po trasie EPOD – EPBY, na trawersie Grudziądza zauważył spadek obrotów silnika oraz jego nierównomierną pracę. Pilot przerwał lot do EPBY i podjął decyzję o lądowaniu w Lisich Kątach.

 Opis: W trakcie wznoszenia po starcie z EPWA na ok. FL150 załoga odnotowała narastający szum (gwizd) dochodzący z okolicy lewego dolnego rogu drzwi. Ze względu na poprawną pracę systemu

 Opis: 5 czerwca 2019 roku około godziny 19:50 na lotnisku w Gliwicach (EPGL) pilot samolotu Jak 12-M kołował przed szybowiec PW-5, z zamiarem wykonania holu do lotu laszującego na ten typ szybowca. Pilotowi kołującemu samolotem maska silnika całkowicie zasłoniła stojący po lewej stronie szybowiec SZD-50-3 Puchacz. 
W trakcie kołowania doszło do uderzenia lewym skrzydłem samolotu w górną część steru kierunku szybowca Puchacz. Na skutek zderzenia uszkodzeniom uległy: górna części steru kierunku szybowca i fragment lewego slotu samolotu.

 Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał skok treningowy w terenie ograniczonym na stadionie sportowym. W momencie bardziej dynamicznego niż w warunkach lotniskowych przyziemienia skoczek w głębokim przysiadzie przewrócił się w przód, a jego lewa noga została "podwinięta" pod pośladkiem. Doszło do skręcenia stawu skokowego i złamania kości strzałkowej. Wezwano karetkę pogotowia, skoczek został zabrany do szpitala gdzie skoczek przeszedł zabieg nastawienia i złączenia złamanych struktur kostno-stawowych. Planowane opuszczenie szpitala przez skoczka w czwartym dniu od przyjęcia.