Uchwała PKBWL

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 67/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-20 Mewa
Znaki rejestracyjne: SP-DMA

Przyczyna incydentu: niewłaściwe zamocowanie kołpaka lewego podwozia głownego, co doprowadziło do blokowania mechanizmu wypuszczania podwozia

Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 66/03

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Para Foil 282
Znaki rejestracyjne: SP-20546

Przyczyna incydentu: błąd ułożenia spadochronu głównego do skoku

Zalecenia profilaktyczne:
- przeprowadzenie egzaminu kontolnego skoczna z umiejętności składania spadochronu Para Foil
- omówienie ze skoczkami zaistniałej sytuacji ze zwróceniem uwagi na konieczność starannego składania spadochronów do skoku

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 62/03

Miejsce zdarzenia: Dymaczewo k/Poznania
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Spectre-170
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: umorzone postępowanie

Zalecenia profilaktyczne: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 61/03

Miejsce zdarzenia: Piotrków Trybunalski
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron PD Stiletto 150
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 59/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot BE-58 Baron
Znaki rejestracyjne: SP-FYW

Przyczyna incydentu: awaria mechanizmów wypuszczania przedniej goleni podwozia

Zalecenia profilaktyczne: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 52/03

Miejsce zdarzenia: Konary (?)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2
Znaki rejestracyjne: SP-ZXU

Przyczyna incydentu: Uszkodzenie przekaznika cewki elektromagnesu TKJe-52PK sterujacego zaworem paliwa
rozruchowego. W wyniku tego uszkodzenia nie doszło do zaprzestania pracy zaworu
paliwa rozruchowego po 15 sekundzie od rozruchu, co spowodowało nieprawidłowosci w
podawaniu paliwa podczas lotu, które doprowadziły do zapowietrzenia pompy paliwowej

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300ER / śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-LPA / SP-GTF

Przyczyna incydentu:
Zdarzenie nie spełniało definicji incydentu lotniczego, ale spełnia warunki zgłaszania do obowiązkowego systemu raportowania zdarzeń lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 139/05

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2715

Przyczyna incydentu:
Utrata przez ucznia pilot orientacji szczegółowej.
Czynnikiem sprzyjającym mogła być ograniczona widzialność w wyniku zmętnienia powietrza.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Dla personelu latającego Aeroklubu Krakowskiego przeprowadzić szkolenie w zakresie znajomości przepisów ruchu lotniczego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 46/03

Miejsce zdarzenia: Ignacew
Państwo: Polska

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 42/03

Miejsce zdarzenia: Kazimierz Biskupi
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron PD Velocity 120
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: niesymetryczne ułożenie czaszy i linek w pokrowcu spadochronu głownego, a także niewielkie obroty ciała skoczka wokół osi pionowej podczas procesu otwierania spadochronu

Zalecenia profilaktyczne:
- zlecenie właścicielowi i jednocześnie użytkownikowi spadochronu PD Velocity 120 staranne, symetryczne układanie spadochronu do skoku