Incydent lotniczy samolotu ATR-42/500 SP-EDA 84/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 84/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu, zaakceptowała przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLot S.A.
Zalecenia profilaktyczne: brak
Naruszenie bezpieczeństwa na drodze startowej przez samochody 79/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 79/05
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa organizacja ruchu kołowego w strefie chronionej drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Zastosować procedury konwojowania przez przeszkolony personel poruszania się po części operacyjnej lotniska samochodów zabezpieczających przedsięwzięcia odbywające się na lotnisku.
Zablokowanie slidera w górnym położeniu linek nośnych spadochronu Mars-196 78/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 78/05
Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars-196
Znaki rejestracyjne: brak
Przyczyna incydentu:
Bezpośrednią przyczyną incydentu było zablokowanie slidera w górnym położeniu linek nośnych. Komisja nie ustaliła bezpośredniej przyczyny zablokowania slidera.
Zalecenia profilaktyczne:
Omówienie zaistniałego zdarzenia oraz przypomnienie o zasadach postępowania skoczków w sytuacjach awaryjnych i niebezpiecznych.
Naruszenie bezpieczeństwa na drodze startowej przez samochody 77/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 77/05
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa organizacja ruchu kołowego w strefie chronionej drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Zastosować procedury konwojowania przez przeszkolony personel poruszania si ę po części operacyjnej lotniska samochodów zabezpieczających przedsięwzięcia odbywające się na lotnisku.
Naruszenie przez personel jednostki wojskowej bezpieczeństwa na drodze startowej 76/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 76/05
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:
Przyczyna incydentu:
Samowolne wejście i przebywanie bez zezwolenia personelu jednostki wojskowej w strefie chronionej drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Zdarzenie omówić z personelem 3 Bazy Lotniczej, przypominając o obowiązujących zasadach bezpieczeństwa panujących na lotnisku.
Naruszenie bezpieczeństwa na drodze startowej przez pojazd Straży Granicznej 75/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 75/05
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:
Przyczyna incydentu:
Brak przeszkolenia personelu Granicznej Placówki Kontrolnej Straży Granicznej w zakresie zasad poruszania się w strefie chronionej drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Nie dopuszczać do wykonywania obowiązków służbowych w strefie chronionej drogi startowej przez nieprzeszkolony w tym zakresie personel.
Przerwania pracy silnika w samolocie PZL-104 Wilga po wylądowaniu z powodu braku paliwa 63/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 63/05
Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-AGR
Przyczyna incydentu:
Niestaranna kontrola stanu paliwa przez pilota – dowódcę statku powietrznego przed startem,
lub jej brak, co doprowadziło do przerwania pracy silnika po lądowaniu z powodu braku paliwa.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Pilot ponownie zda egzamin z budowy i eksploatacji samolotu PZL-104 Wilga.
Naruszenie przez sarny bezpieczeństwa na drodze startowej 61/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 61/05
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:
Przyczyna incydentu:
Brak właściwego wygrodzenia terenu administracyjnego lotniska czego wynikiem była obecność zwierząt na lotnisku.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Wykonanie wygrodzenia części administrowanej przez Port Lotniczy.
2. Wykonywać każdorazowo sprawdzanie drogi startowej przed startem i lądowaniem statków powietrznych.
Podparcie się ucznia-skoczka ręką w czasie lądowania spadochronem SD-83 60/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 60/05
Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron SD-83
Znaki rejestracyjne: brak
Przyczyna incydentu:
Podparcie się ucznia-skoczka ręką przy lądowaniu.
Zalecenia profilaktyczne:
Omówienie zaistniałego zdarzenia ze skoczkami biorącymi udział w skokach.
Incydent rejsowego samolotu ATR-42/500 SP-EDE 58/05
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 58/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu samolotu ATR-42/500, znak rozpoznawczy SP-EDE, akceptuje przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLOT S.A.
Zalecenia profilaktyczne:
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 230
- 231
- 232
- 233
- 234
- 235
- 236
- 237
- 238
- następna ›
- ostatnia »