Uchwała PKBWL

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 201/05

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 197/05

Miejsce zdarzenia: turecka przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-LMC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną wygenerowania przez system ACAS rad w celu uniknięcia kolizji była zbyt duża prędkość zniżania (1909 ft/min) samolotu A310 rejs SCY2213.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 190/05

Miejsce zdarzenia: Przylep
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot AN-2 i szybowiec Junior
Znaki rejestracyjne: SP-AOD i SP-3422

Przyczyna incydentu:
Akceptacja ustaleń Komisji Aeroklubu Ziemi Lubuskiej.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 189/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron L-2 Kadet
Znaki rejestracyjne: brak.

Przyczyna incydentu:
Błędna ocena sytuacji i podjęcie przez skoczka procedury awaryjnej.

Zalecenia profilaktyczne:
Omówienie zaistniałego zdarzenia ze skoczkami biorącymi udział w skokach.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 188/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Libre 2M2
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Decyzja pilota o powrocie do lotniska po zachodzie słońca.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 184/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron L-2 Kadet
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Omyłkowe pociągnięcie za uchwyt wyzwalający spadochron zapasowy.

Zalecenia profilaktyczne:
Omówić zaistniałe zdarzenie za skoczkami bioracymi udział w skokach.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 181/05

Miejsce zdarzenia: Kraśnik
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 180/05

Miejsce zdarzenia: Jelenia Góra
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 265
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Zmiana kierunku lotu spadochronu wykonana przed przyziemieniem przez ucznia-skoczka.

Zalecenia profilaktyczne:
Omówienie zaistniałego zdarzenia ze skoczkami biorącymi udział w skokach.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 175/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing B-767/300
Znaki rejestracyjne: SP-LPB

Przyczyna incydentu:
Komisja Badania Zdarzeń Lotniczych PLL LOT SA po przeprowadzonym badaniu incydentu lotniczego stwierdza, że przyczyn wystąpienia sygnalizacji "LE SLATS ASSYMETRY" była niezgodnośc położenia prawych zewnętrznych slotów z lewymi zewnętrznymi. Sygnalizacja ta nie odzwierciedla rzeczywistej konfiguracji samolotu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 172/05

Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonow AN-26
Znaki rejestracyjne: SP-FDR

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie (pęknięcie) podkładki-blaszki zabezpieczającej na nakrętkach kontrujących trzpienia, co w konsekwencji doprowadziło do samoodkręcenia się śruby regulującej mikrowyłącznika DP 702, podającego sygnał do zaświecenia lampki sygnalizacji wypuszczenia podwozia.

Zalecenia profilaktyczne: brak.