Naruszenie przestrzeni kontrolowanej CTR EPWA przez samolot Cessna 337 396/15
Opis: Pilot samolotu Cessna 337 złożył plan na lot VFR, a następnie przejście na lot IFR z lądowiska Konstancin (ZZZZ) do ESMS.
Zdarzenie lotnicze samolotu Boeing 737-800 1177/14
Opis: W trakcie naboru wysokości po starcie, na wysokości ok. FL 200, załoga samolotu poczuła zapach spalonego plastiku.
Lądowanie awaryjne na lotnisku Poznań-Ławica samolotu Cessna 152 483/15
Opis: Wykonywano lot widokowy na trasie lądowisko Żerniki (EPZE) – lotnisko Poznań-Ławica (bez zamiaru lądowania) – lądowisko Żerniki.
Usterka układu sterującego klapami samolotu Boeing 737-800 455/15
Opis: W trakcie lotu na wysokości przelotowej pojawiło się okresowe włączanie i wyłączanie sygnalizacji „LE FLAPS TRANSIT” (Leading Edge Flaps Transit).
Niebezpieczne zbliżenie się samolotu Airbus A321 i śmigłowca Eurocopter 135 1381/14
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w CTR EPWA o godz. 20:11 UTC.
Niebezpieczne zbliżenie się dwóch samolotów A320 i formacji 11 samolotów M339 1354/14
Opis: Zbliżenie się statków powietrznych w okolicach punktu nawigacyjnego DENKO (sektor ACC D). dwóch samolotów A320 oraz formacja 11 samolotów M339.
Zdarzenie lotnicze podczas lotu samolotem SAAB-340A 1137/14
Opis: W trakcie lotu stewardessa usłyszała wydobywający się z okolic przednich prawych drzwi awaryjnych dźwięk o wysokiej tonacji (świst).
Niebezpieczne zbliżenie się dwóch samolotów Airbus A320 i Embraer 190 711/14
Opis: Zbliżenie samolotów A320 i E190 w przestrzeni powietrznej TMA EPGD: samolot A320 wykonywał podejście do lądowania według ILS RWY29 na EPGD około 7NM przed samolotem E190 i zgłosił, że n
Zaniżenie separacji pomiędzy dwoma samolotami Boeing 787-8 i Boeing 737-800 1348/14
Opis: Zaniżenie separacji pomiędzy dwoma samolotami: B788 wznoszący się po trasie ROE - LENOV do wysokości lotu na poziomie (FL) 390 z nakazaną prędkością wznoszenia (ROC) 1500 stóp/min w cel
Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Cessna 350 i Cessna 172 1260/14
Opis: Zaniżenie separacji w pobliżu punktu nawigacyjnego NATOG pomiędzy dwoma samolotami: COL3 lecącego na poziomie lotu (FL) 100 w kierunku punktu BOKSU i samolotu C172 lecącego na FL 100 ró
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- następna ›
- ostatnia »