Samodzielny (bez licencji)

 Opis: 8 czerwca 2024 r., po wykonaniu lotu sprawdzającego z uczniem-pilotem na szybowcu SZD-50-3 „Puchacz”, przy wykorzystaniu startu za wyciągarką, instruktor zakwalifikował ucznia do lotów na szybowcu SZD-51-1 „Junior”. Zadaniem ucznia było wykonać lot po kręgu. Start i wyczepienie liny holowniczej przebiegły prawidłowo. Wyczepienie szybowca nastąpiło na stosunkowo małej wysokości tzn. około 240 m AGL. Następnie szybowiec, na wyraźnie zwiększonej prędkości i ze zniżaniem kontynuował lot po prostej, po czym uczeń wprowadził go w prawy i pogłębiający się zakręt.

 Opis: 25 czerwca 2024 r., po przeprowadzeniu lotów sprawdzających (w ramach szybowcowego szkolenia podstawowego za samolotem), 52-letni uczeń-pilot prawidłowo wykonał swój pierwszy lot samodzielny. Drugi lot przebiegał także poprawnie, do chwili wyrównania do lądowania. Uczeń wyrównał zbyt wysoko nad ziemią, doprowadził do przeciągnięcia szybowca a w efekcie twardego przyziemienia na trawiastej nawierzchni lotniska. Dobieg szybowca zakończył się „na brzuchu”, szybowiec został uszkodzony (wyłamane zostało podwozie, naruszona struktura kadłuba).

Opis: 24 lutego 2024 r., na lotnisku Mirosławice (EPMR), odbywały się loty szkolne ucznia do licencji PPL(A). W godzinach przedpołudniowych wykonywano loty na zadanie A10 „Loty do strefy na pilotaż podstawowy”. Po ich zakończeniu z zaliczeniem lotów na to zadanie, instruktor po przerwie zaplanował wykonywanie lotów na zadanie A11 „Loty po kręgu i manewry do lądowania na małej wysokości – 150 metrów”. Starty i lądowania odbywały się na kierunku 270°. Uczeń poprawnie wykonał 6 lotów z instruktorem. Po przerwie na odpoczynek uczeń rozpoczął loty samodzielne pod nadzorem instruktora.

 Opis: Podczas trzeciego lotu samodzielnego, w ramach podstawowego szkolenia szybowcowego za wyciągarką, uczeń nie zareagował na odbicie szybowca przy lądowaniu (kangur), po czym doprowadził do spadku prędkości lotu i przeciągnięcia. Szybowiec przepadł, a następnie płasko zderzył się z trawiastą nawierzchnią lotniska, ulegając poważnym uszkodzeniom. Uczeń rozbił głową oszklenie kabiny i odniósł lekkie obrażenia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Grob G 103A Twin II

 Opis: Podczas startu szybowca za samochodem po osiągnięciu prędkości około 90 km/h szybowiec zniknął z pola widzenia operatora samochodu. W tym czasie instruktor podał uczniowi-pilotowi szybowca dwukrotnie komendę “wyczep się”, a operator samochodu rozpoczął hamowanie liny wyciągarkowej. Szybowiec po wyczepieniu wznosząc się i obracając w lewo na wysokość około 8 m, przepadł i zderzył z ziemią w pozycji odwróconej. Uczeń-pilot odniósł poważne obrażenia ciała i został przetransportowany do szpitala. Szybowiec uległ znacznym uszkodzeniom.

 Opis: października 2023 r. uczeń-pilot wykonała pięć lotów po kręgu nadlotniskowym z instruktorem, w tym dwa ostatnie jako sprawdzające przed wykonaniem pierwszego lotu samodzielnego. Według instruktora, uczeń-pilot wykonała wszystkie loty bez błędów i została dopuszczona do wykonania dwóch lotów samodzielnych, które miały się odbyć tuż przed zachodem słońca. Pierwszy lot samodzielny po kręgu uczeń-pilot (według oświadczenia nadzorującego instruktora) wykonała również bardzo dobrze. Drugi lot samodzielny także przebiegał bez zakłóceń, aż do fazy przyziemienia.

 Opis: 11.09.2023 r. na lotnisku w Krośnie (EPKR) Aeroklub Podkarpacki zorganizował szybowcowe loty szkolne po starcie za wyciągarką. W chwili wypadku loty odbywały się z trawiastego pasa startowego PS-1, na kierunku 29. Około godziny 18:55, uczeń-pilot rozpoczął swój dziewiąty lot tego dnia. Po wyczepieniu liny holowniczej wykonał prawidłowy krąg nadlotniskowy. Ostatni czwarty zakręt wykonał na wysokości około 150 m. Kiedy szybowiec znalazł się na prostej do lądowania otworzył hamulce aerodynamiczne. Szybowiec zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: O 11:53 uczeń-pilot rozpoczął loty samodzielne pod nadzorem instruktora. W trakcie tych lotów instruktor utrzymywała z uczniem-pilotem łączność radiową i znajdowała się obok w okolicy pasa startowego w okolicy punku przyziemienia samolotu. W trakcie podejścia do lądowania w siódmym locie uczeń-pilot przyziemił na przednie koło, co spowodowało, odbicie się samolotu od pasa startowego. Instruktor drogą radiową kilkakrotnie dała polecenie, aby zwiększył moc silnika.

 Opis: 8 lipca 2023 r. na lotnisku Aeroklubu Lubelskiego w Radawcu odbywały się loty szybowcowe. O godzinie 16:30 LMT do lotu treningowego na szybowcu SZD-51-1 Junior wystartował uczeń-pilot. Po osiągnięciu wysokości 1100 m skierował się w kierunku Nałęczowa, a następnie w kierunku Bełżyc. Na tym etapie lotu, noszenia termiczne osiągały wartość od 1 do 3 m/s. Po osiągnięciu Bełżyc, uczeń-pilot skierował szybowiec w stronę lotniska (kierunek wschodni). Szybowiec wleciał w obszar opadającego powietrza (opadanie 3 – 4 m/s) i zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: 4 maja 2022 r. uczeń pilot wykonywała samodzielny trasowy lot szkolny z lotniska Przylep koło Zielonej Góry (EPZP) samolotem Tecnam P2008-JC, o znakach rozpoznawczych SP-KAS (dalej nazywany „Tecnam”). Start nastąpił o godz. 17:00, a powrót z trasy około godz. 18:00. Szkolona zgłosiła pozycję z wiatrem w lewym kręgu nadlotniskowym do RWY 06 (na północ od lotniska).