Lot szkolny

 Opis: W chwilę po uruchomieniu silnika, tuż przed załączeniem sprzęgła załoga usłyszała metaliczny, cykliczny dźwięk tarcia pochodzący z tylnej części kadłuba śmigłowca. Pilot instruktor natychmiast wyłączył silnik. Po ponownym przeglądzie przedlotowym załoga ponownie przystąpiła do uruchomienia silnika i ponownie usłyszała metaliczny dźwięk tarcia w związku z powyższym instruktor wyłączył silnik.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Bukowina Tatrzańska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Robinson R-44Raven I

Znaki rejestracyjne:

 Opis: 26 marca 2017 r. o godz. 06:15 UTC uczeń-pilot pod nadzorem siedzącego obok instruktora-pilota rozpoczął kołowanie przygotowanym do pierwszego lotu w danym dniu samolotem ze stanowiska postojowego na nawierzchni trawiastej w rejonie południowej płyty postojowej przez asfaltową DK G, a następnie DK A do punktu oczekiwania przed RWY 28 lotniska EPPO. W
trakcie przemieszczania się samolotu koło przedniego podwozia wpadło w nierówność - wypłukany przez wodę deszczową rowek na granicy nawierzchni trawiastej wzdłuż krawędzi asfaltowej DK G.

Opis: W dniu 13 września 2017 r. instruktor-pilot wykonywał lot szkolny z uczniem-pilotem, który wznawiał się po długiej przerwie. Lot był wykonywany na samolocie TECNAM P2002-JF. Instruktor poleciał na oddalone o 20NM od lotniska EPPO trawiaste lądowisko Jaryszewo w celu przećwiczenia sytuacji awaryjnych. Podczas symulowanej awarii zespołu napędowego po starcie, związanej z wykonaniem manewru zawrócenia o 180o na wysokości 500ft nad ziemią, w końcowej fazie podejścia do lądowania o godz.

 Opis: Po wyczepieniu na wysokości około 350 m uczeń-pilot stwierdził, że szybowiec ma znaczne opadanie i na ruchy sterów reaguje nieprawidłowo oraz stwierdził, że w zaistniałej sytuacji nie doleci do lotniska, podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. W trakcie podejścia do lądowania zorientował się, że ma otwarte hamulce aerodynamiczne. W końcowej fazie dobiegu szybowiec z niewielką prędkością uderzył lewą stroną kadłuba w wystający kamień.

 Opis: W dniu 16 lipca 2017 roku podczas wykonywania lotu szkoleniowego w zakresie etapu i szkolenia paralotniowego przez ucznia pilota na stoku szkoleniowym nastąpiło zdarzenie. Podczas podchodzenia do lądowania, uczeń-pilot nie zareagował na polecenie instruktora nie zahamowując skrzydła do lądowania, skutkiem czego nastąpiło szybsze przyziemienie. Uczeń-pilot nie ustał lądowania na nogach i przewrócił się na kolana. Po wylądowaniu zgłosił ból w kolanie, który po odpoczynku ustąpił, a poszkodowany zrezygnował z pomocy lekarskiej.

 Opis: Uczeń-pilot odbywał loty szkolne po kręgu z instruktorem w procesie szkolenia do CPL(A). W pierwszym locie po kręgu załoga zauważyła lekkie wibracje prawego silnika, które ustały po włączeniu podgrzewu gaźnika na zniżaniu. Załoga uznała, że ich możliwą przyczyną była wysoka wilgotność powietrza, dlatego zdecydowano się na kontynuowanie lotów. W drugim locie po skonfigurowaniu samolotu do lądowania (włączeniu podgrzewu) nierówna praca nie ustała. Po trzecim zakręcie praca silnika była na tyle nierówna, że instruktor przejął sterowanie.

 Opis: W dniu 15.08.2017 roku na lotnisku Szymanów (EPWS) uczeń-pilot wykonywała lot w ramach przeszkolenia na nowy typ, tzw. laszowania szybowca SZD-51-1 Junior. O godzinie 18:55 LMT uczeń-pilot wystartowała za wyciągarką, po czym zbudowała prawidłowy krąg nadlotniskowy. Po wyjściu na prostą do lądowania uczeń-pilot nie zachowała stałego kąta szybowania, w wyniku czego prędkość szybowca ulegała zmianie. W końcowej fazie podejścia prędkość była zbyt duża, a przyziemienie nastąpiło bez wytrzymania. Dobieg zakończył się ze zmianą kierunku o 180°.

 Opis: Uczeń-pilot wykonywała piąty lot samodzielny wg zadania SPL/II-8. Do wysokości wyrównania lot przebiegał normalnie. Podchodząc do lądowania uczeń-pilot mając lekko otwarte hamulce aerodynamiczne otworzyła je w większym zakresie, co spowodowało przepadnięcie szybowca, twarde lądowanie i powstanie uszkodzeń (podwozie główne i jego laminatowa osłona w części tylnej).

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Dęblin (EPDE)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-50-3 Puchacz

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1342/17

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas początkowej fazy wznoszenia uczeń-pilot utrzymywał duży kąt wznoszenia. Na wysokości około 150 m nastąpiło zerwanie bezpiecznika liny wyciągarkowej. Uczeń-pilot zabezpieczył prędkość przechodząc do lotu ślizgowego. Po wyczepieniu liny uczeń-pilot rozpoczął wykonywanie zakrętu w lewo z kilkustopniowym przechyleniem. Szybowiec po wykonaniu zakrętu w lewo wszedł w lewy korkociąg i w pionowej konfiguracji wpadł w ogrodzenie oddzielające część użytkową aeroklubu od lotniska, zderzając się z ziemią.

 Opis: O godzinie 7:59 uczeń wystartował do lotu samodzielnego po kręgu nadlotniskowym. Do momentu przyziemienia lot przebiegał prawidłowo. Przyziemienie samolotu nastąpiło na trzy punkty w wyniku czego, samolot odbił się na wysokość około 1,5 m ponad pas startowy. W tym momencie instruktor stojący obok pasa, w odległości 30 - 40 m i obserwujący lot ucznia wydał drogą radiową komendę „gaz, gaz”. Uczeń nie zareagował na komendę, lecz odepchnął wolant od siebie.