ME

Multi Engine

Zdarzenie lotnicze podczas początkowego zniżania do lotniska samolotu B-787 2307/15

Data zdarzenia: 
27 October, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas początkowego zniżania, pojawiły się wahania mocy silnika nr 1 (silnik lewy) a następnie pojawiła się sygnalizacja ENGINE SURE L na EICAS (Engine Instrument & Crew Alerting S

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Beach 200GT Super King Air 1040/15

Data zdarzenia: 
16 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia zdarzenia lotniczego przesłanego przez państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym, pilot samolotu Beach 200GT Super King Air (BE20) otrzymał od kontrolera

Spadek mocy silnika podczas szkolnego lotu nawigacyjnego śmigłowca HU269 Schweizer 300C 832/15

Data zdarzenia: 
24 May, 2015 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania szkolnego lotu nawigacyjnego na wysokości 1500 stóp, nastąpił odczuwalny spadek mocy silnika.

Problemy z uruchomieniem silnika śmigłowca HU269 Schweizer 300C 775/15

Data zdarzenia: 
18 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W trakcie próby silnika przed lotem pilot stwierdził, że silnik trudno się uruchamiał. W trakcie próby nastąpił spadek obrotów o 250 obr./min na jednym z iskrowników.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-400 237/15

Data zdarzenia: 
9 February, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Na poziomie lotu (FL) 240, w obszarze FIR EPWW, załoga samolotu DHC-8-400 otrzymała informację o zniżającym się statku powietrznym lecącym na poziomie wyżej. Po ok. 5 sek.

Zdarzenie lotnicze podczas tankowania samolotu Boeing 737-800 1764/13

Data zdarzenia: 
11 November, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po ok. 10 minutach od rozpoczęcia tankowania samolotu z prawego zbiornika drenażowo-wentylacyjnego zaczęło wyciekać paliwo.

Zdarzenie lotnicze podczas planowej obsługi samolotu Boeing 737-500 25/13

Data zdarzenia: 
9 January, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas planowej obsługi, w trakcie demontażu turbiny niskiego ciśnienia (Low Pressure Turbine (LPT) Major Module) z silnika na elemencie Flame Arrestor znaleziono fragment pierścienia

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPWA samolotu E145 835/09

Data zdarzenia: 
1 October, 2009 (godzina nieokreślona)

 Opis: Odejście na drugie okrążenie, wykonującego podejście VOR/DME RWY 33 w EPWA LO376, lecącego z EDDM, z powodu błędnych odczytów DME OKE (w odległości 6,5 NM od lotniska).

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPWA samolotu E170-100 830/09

Data zdarzenia: 
29 September, 2009 (godzina nieokreślona)

 Opis: Odejście na drugie okrążenie w EPWA LOT 3910 E170 EPKK - EPWA z powodu złych wskazań DME OKE.
Przerwane podejścia przez a/c LOT456 z powodu błędnego odczytu VOR/DME na pokładzie.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPWA samolotów E145, E170 i E190 827/09

Data zdarzenia: 
29 September, 2009 (godzina nieokreślona)

 Opis: Błędne/niestabilne wskazania DME OKE zgłoszone przez lądujące w EPWA załogi EMBRAER-ów E145 i E170 (problem dotyczy jedynie samolotów tego producenta): LOT 388 E145 z EDDT, LOT 352 E170