SE

 Opis: Zgodnie z treścią zgłoszenia, pilot śmigłowca CH-7 Kompress wykonujący lot na trasie Heringsdorf- Warszawa/Babice na wysokości 600 metrów przekroczył grancie poziome strefy czasowo wydzielonej TSA 09C, w której wykonywane były loty lotnictwa państwowego.

Miejsce zdarzenia: Strefa czasowa wydzielona TSA 09 C

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: CH-7 Kompress

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 773/14

Powiązane raporty:

 Opis: W trakcie lotu trasowego dowódca samolotu, po wejściu na wysokość przelotową przeprowadził procedurę zubożenia mieszanki, zgodnie z zaleceniami Instrukcji użytkowania w locie, tak, aby lot wykonywany był w trybie zubożonym przelotowym (Economy Cruise). Po dokonaniu tej czynności stwierdził nierówną pracę silnika, w związku z czym podjął decyzję o przejściu do ustawienia mieszanki „bogata”, zniżaniu i zawróceniu na lotnisko startu. W związku z brakiem dalszych niepokojących objawów, pilot wykonał normalne lądowanie.

 Opis: Dowódca samolotu, podczas startu, tuż po oderwaniu stwierdził lekką, niecharakterystyczna wibrację pochodzącą z przedniej części samolotu, której przyczyny nie był w stanie ustalić. W tej sytuacji podjął decyzję o lądowaniu na pozostałej części pasa, co zostało wykonane bez zagrożenia dla załogi i samolotu.

 Opis: Podczas wykonywania operacji zrzutu skoczków spadochronowych nad lądowiskiem Poznań-Bednary (EPPB), w fazie wyrzutu, wystąpił problem ze sterowaniem mocą, co uniemożliwiło zmniejszenie prędkości lotu w czasie zrzutu skoczków. Problem ze sterowaniem ujawnił się w momencie wyrównania poziomu lotu wysokości na 4000 m i redukcji prędkości. Na pokładzie znajdowało się 17 skoczków i tandem pasażerów oraz jeden pilot. Pierwsi skoczkowie opuścili samolot przy prędkości zgodnej z Instrukcją użytkowania w locie samolotu.

 Opis: Pilot samolotowy turystyczny zaplanował wykonanie nawigacyjnego lotu treningowego z lotniska EPBK - lotnisko Sobienie Szlacheckie (EPSJ) - EPBK. Start do lotu nastąpił o godzinie 13:17 czasu lokalnego (LMT). W trakcie lotu do EPSJ pilot wykonał lądowanie na lądowisku Grądy (EPGY) w celu uzupełnienia paliwa. W drodze powrotnej z EPSJ również wylądował w EPGY i ponownie dotankował samolot. Lądowanie w EPBK odbyło się o godzinie 16:48 LMT 50 minut po zachodzie słońca (15.58 LMT) bez oświetlenia drogi startowej.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Białystok-Krywlany (EPBK)

 Opis: Zgodnie z informacją zawartą w treści powiadomienia przesłanego przez Policję, około godziny 19, świadkowe zauważyli jak paralotnia z napędem wykonująca lot nad terenem zabudowanym zahaczyła o koronę drzew, a następnie o linię przesyłową średniego napięcia. W wyniku zderzenia z przeszkodami, a następnie upadku na ziemię osoba pilotująca paralotnię doznała ciężkich obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Podwiesk k. Chełmna

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem – brak danych

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 704/13

Opis: Po wykonaniu startu, zakrętu w prawą stronę i nabraniu wysokości do około 12-15 m pilot zaczął się poprawiać w uprzęży. Pilot starając się sięgnąć do uchwytu sterowniczego niezamierzenie przeniósł ciężar ciała na prawą stronę dając tym samym impuls do rozpoczęcia zakrętu, który szybko się pogłębiał. Pilot silnie zaciągnął prawą linkę sterowniczą, co dodatkowo pogłębiło zakręt i spowodowało zwiększenie dynamiki jego wykonania.

 Opis: Pilot na planowaną trasę wystartował o godzinie 9.50. Lot po trasie przebiegał zgodnie z planem. Krótko przed końcem zadania pilot zaobserwował spadek obrotów silnika do ok. 1000 obr/min. Sądząc, że spadek ten mógł być skutkiem obladzania gaźnika włączył podgrzew, ale nie spowodowało to poprawy pracy silnika. Samolot znajdował się wtedy na wysokości ok. 300 m AGL, więc przerwał zadanie, kierując się w stronę lądowiska Rudniki.

 Opis: Pilot samolotu G8 Airvan wykonywał loty nad lotniskiem EPGL w zarezerwowanej do wysokości 6500ft strefie TRA 26A z zamiarem zrzutu skoczków spadochronowych. W trakcie jednego z lotów, pilot samolotu wzniósł się na wysokość FL 80 naruszając przestrzeń kontrolowaną TMA Kraków bez uprzedniej koordynacji i uzyskania zgody właściwych służb kontroli ruchu lotniczego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gliwice-Trynek (EPGL)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: G8 Airvan

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1566/15

Powiązane raporty:

 Opis: Załoga samolotu Cessna 150 rozpoczęła procedurę uruchomienia oraz przygotowania do startu z drogi startowej (RWY) 28 lotniska EPPO. Kontroler ruchu lotniczego z uwagi na trwające prace serwisowe na RWY 28 przekazał drogą radiową informację pracownikom technicznym o konieczności opuszczenia drogi startowej z uwagi na planowany start samolotu Cessna 150.