Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 273/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172H
Znaki rejestracyjne: SP-AKT
Przyczyna incydentu:
Wykołowanie samolotu poza wyznaczony i prawidłowo oznakowany próg pasa startów
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 265/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Aero AT-3 R100
Znaki rejestracyjne: SP-KOS
Przyczyna incydentu:
Nadmierne (siłowe) wyciągnięcie prawej (umiejscowionej w płaszczyźnie symetrii
samolotu) gałki sterowania silnikiem, przy jednoczesnej nieprawidłowej synchronizacji
gaźników, co mogło spowodować wyłączenie się silnika przy zmniejszaniu mocy do biegu
jałowego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 258/04
Miejsce zdarzenia: Gniew
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Kappa KP-2U Sova
Znaki rejestracyjne: F-JKDX
Przyczyna incydentu:
Pekniecie spreżyny sciagajacej kolektor wydechowy i tłumik, co powodowało nienormalne
odgłosy pracy silnika i wymusiło ladowanie zapobiegawcze.
Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 243/04
Miejsce zdarzenia: nie podano
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Socata TB-9 Tampico
Znaki rejestracyjne: SP-TUK
Przyczyna incydentu:
PKBWL zaakceptowała ustalenia Komisji Badania Incydentów Lotniczych przy Politechnice Rzeszowskiej dotyczące przyczyny incydentu i akceptuje zastosowane środki profilaktyczne.
Zalecenia profilaktyczne: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 249/04
Miejsce zdarzenia: trasa przelotu Smolnik - Warszawa Babice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Aero AT-3 R-100
Znaki rejestracyjne: SP-KOS
Przyczyna incydentu:
Zderzenie koncówki lewego skrzydła z ptakiem lub podobnym nieustalonym obiektem.
Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 74/06
Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Zlin 42 M
Znaki rejestracyjne: SP-GHD
Przyczyna incydentu:
Awaria lewej świecy przy niedokładnym wyregulowaniu zapłonu prawego iskrownika, co doprowadziło do utraty mocy silnika. Awaria miała charakter losowy.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 201/04
Miejsce zdarzenia: Pieniężnica k/Brzezia
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 177
Znaki rejestracyjne: SP-FLG
Przyczyna incydentu:
Zmniejszenie mocy silnika uniemożliwiające lot poziomy, co doprowadziło do lądowania awaryjnego. Prawdopodobna przyczyną zmniejszenia mocy silnika był stopień jego zużycia.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 220/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Darłowo (EPDA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172
Znaki rejestracyjne: SP-FYE
Przyczyna incydentu:
Nie uprawniony wlot samolotu Cessna 172 w aktywna w przestrzen powietrzna wojskowej
strefy ruchu nadlotniskowego lotniska Darłowo (EPDA).
Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 223/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolo Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-FMV
Przyczyna incydentu:
uszkodzenie opony prawego koła samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
nie sfromułowano
Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 226/04
Miejsce zdarzenia: Świeryż Drugi k/Łowicza
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Stranger
Znaki rejestracyjne: brak
Numer akt: 226/04
Powiązane raporty: